降價就能贏？特斯拉軟肋也很明顯，在國外已被BBA電動車壓制
特斯拉model Y價格突降到30萬，引起瞭輿論的一片驚呼，有人直言，這不僅對國產電動汽車是一個威脅，同時對BBA豪華品牌也是一個挑戰。
其實特斯拉對於BBA的沖擊很早就有體現，這從一段搞笑段子就看得很清楚：有人將寶馬M3“西裝暴徒”和特斯拉M3進行對比，將標題稱為“這才是真正的M3”。對比的理由是：寶馬M3的零百加速是3.7秒，而特斯拉M3是3.3秒；寶馬M3的價格是90萬，而特斯拉M3才30多萬；買寶馬M3要交一定的稅費，買特斯拉還有很多補貼‘；這種段子將寶馬遠不及特斯拉的情況展現得淋漓盡致。
而現在特斯拉將性能更強大的特斯拉model Y價格降到30多萬，可想這對BBA的沖擊有多大。
先就BBA的燃油車體系來說，特斯拉model Y將價格降到33萬將會對寶馬X3/X5、奧迪Q3/Q5，奔馳glc等車型形成相當大的沖擊。特斯拉model Y的操控性特別是加速性能，遠比這些燃油車更優秀，而且它的價格更顯優勢。特別是這個級別的車主傢中本來就有幾輛汽車，此時選擇一款純電的高品質電動SUV，其吸引力還是相當大的。
而對於BBA新能源車，特斯拉model Y的降價會形成強大的威脅。奔馳EQC、寶馬X3、奧迪E-tron的市場價格都在40萬至50萬級別，和特斯拉model Y沒有降價之前是一個層次的。model Y突然降價到30多萬，等於是將BBA這些新能源車逼到瞭墻角，迫使他們不得不聯手進行反制。
其實在歐洲市場和美國本土市場,這些BBA新能源車已經和特斯拉有過較量，並且已經讓特斯拉處於節節敗退的狀態。在歐洲奔馳E的銷量處於連續上升階段，而特斯拉則持續下降，而在美國本土特斯拉的銷量也呈腰斬之勢。因為特斯拉雖然在性能和價格上有優勢，但是其也有嚴重的缺陷，最主要的就是無論是外部還是內部都體現著極為嚴重的極簡主義。
以特斯拉model Y的的外觀顏色來說，隻有黑色才是它的標準色，客戶選擇黑色才會不加錢。但是如果要選擇白色、紅色、藍色等色彩則需要另加8000元，這種營銷方式對於別的汽車品牌而言，簡直是聞所未聞。在內飾顏色上也存在著同樣的情況，隻有黑色是免費的，如果選擇別的顏色需要另加費用。
與奧迪E相比特斯拉內飾過於簡單
而且特斯拉的內飾和配置也非常的簡約，整個操控臺隻有一個大屏進行集中操控，除此之外再沒有別的物理按鍵。這和BBA、蔚來、紅旗等中高檔電動汽車相比可以說是單調且落後太多。隻要車主稍講究一點且有經濟實力，都不會選擇特斯拉 Model Y。這也是特斯拉在歐洲銷量逐漸下跌的原因之一。
顯然，在中國市場上特斯拉也會面臨這種情況，雖然現在其突然降價可以吸引一部分消費者，但是對於很多有實力且比較講究的車主來說，並不認同它的這種極簡風格。所以汽車市場很可能出現一種新的營銷策略：BBA將進行某種聯手，甚至與某些國產電動汽車達成默契，以更加細化的品牌和市場劃分來應對特斯拉的降價。
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