被冷落的豪車,起步2.0T,50萬配置跌到16萬,卻一個月賣出80輛

被冷落的豪車,起步2.0T,50萬配置跌到16萬,卻一個月賣出80輛!

正因為擁有一輛車已經慢慢的成為瞭生活中不再稀奇的事,從而很多人也都不再隻是滿足於擁有一輛普通的車,不可否認,車雖有高低檔次之分,但總得來看,一個人如果經濟實力允許,相信誰都會更加願意選擇一輛更加大氣,檔次更高的車作為自己的代步工具,要知道,豪華車除瞭在顏值上,整車舒適性,操控,駕駛感等多方面都要做到瞭更加與眾不同之外,在現實生活中,開出去也確實會更加的面子十足。

被冷落的豪車,起步2.0T,50萬配置跌到16萬,卻一個月賣出80輛-圖1

這幾年,得益於汽車行業的飛速發展,優秀的好車可謂是一款接著一款相繼誕生,有人說,買不起奧迪Q7,寶馬X5不要緊,再不濟擁有一輛奧迪Q3,寶馬X1也滿足瞭,但在我看來,向往豪華車,但經濟條件又不是那麼寬裕的話,並非一定要總盯著奔馳,寶馬和奧迪,因為,當細心去瞭解後就會發現,無論是在顏值配置,整車的操控,做工用料,動力性能等等方面去看,這款作為國產車第一款豪華SUV的WEY VV7可以說能夠甩出奧迪Q3,寶馬X1一條街,關鍵是還有著非常高的性價比,要知道,WEY VV7頂配都隻要18.88萬的售價比寶馬X1,奧迪Q3丐版還要廉價,可謂是做到瞭真正的物美價廉,隻可惜賞識它的人不多,也難怪有人將它稱之為被冷落的豪華車。

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WEY VV7作為長城汽車傾力打造的第一款豪華SUV,不難感受到,這一次長城對VV7顯然是下足瞭功夫,顏值上,還記得第一次看見它的時候,說實話,整車呈現出的氣質完全能夠讓人感到驚艷,蜂窩狀的進氣格柵在和兩側矩陣LED大燈的搭配下,讓整個車頭既氣派,又營造出瞭滿滿的視覺沖擊感,車身兩側也打造的非常有個性,跨界式設計風格在有著雙邊四出排氣佈局的加持下,一眼看去,WEY VV7還特別的像一輛轎跑SUV,顯得特別漂亮,個人覺得,別說奧迪Q3,奧迪Q5L都沒WEY VV7漂亮。

在車身尺寸上,WEY VV7也擁有瞭4760mm的車長,車寬1931mm,車高1655mm,軸距更是達到瞭2950mm,一進入到車內,整個車內空間可以說都要比寶馬X1,奧迪Q3足足大瞭一圈。

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WEY VV7不僅有著一身漂亮的顏值,一進入到車內,整個內飾佈局呈現出的視覺感也完全的能夠讓人感到眼前一亮,大面積的真皮包裹和中控面板上的金屬拉絲鍍鉻條裝飾下,使得車內不有著非常出色的觸摸感和質感,營造出的豪華氣氛也要比我們想象中要有高級感的多,另外,WEY VV7在配置上也是出瞭名的豐富,相比之下,別說奧迪Q3,就是奧迪Q5L也都沒有它豐富,要知道,前後駐車雷達,360度全景攝像,全速自適應巡航,全新一代流媒體後視鏡等等,在奧迪Q5L低配車型上都看不到。

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而在動力系統上,WEY VV7作為一款豪華旗艦車,自然也都不會讓人失望,新車不僅起步就搭載瞭一臺227馬力的2.0T渦輪增壓發動機,另外將傳動系統也匹配上瞭一套更加有利於車主駕駛感的7擋雙離合變速箱,當把它開起來,可以說WEY VV7整車帶來的駕駛感,行駛品質都非常出色,提速反應也很靈敏,關鍵是它的售價最低還隻要16.38萬,就連頂配都隻要18.28萬,論性價比,WEY VV7完全可以說是做到瞭真正的物美廉價,可就是這樣一輛高性價比豪華車,卻賞識它的人不多,以致於在剛過去的6月份裡,30天才賣出瞭80輛,不免令人唏噓,作為國產第一款國產豪華車,個人覺得,WEY VV7不應該被冷落,不知道你們怎麼看?

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