如果你手握10萬,又恰好想選擇一款轎車,鎖定合資品牌。編輯這期帶大傢好好盤一盤四款合資轎車,它們分別都是自傢A級車的銷量擔當——別克英朗,起亞K3,現代領動,日產軒逸經典。
結合目前市場終端優惠情況,這四款車10萬能落地的車型分別是別克英朗1.5L精英型(指導價12.59萬,優惠4萬),起亞K3 1.5L新銳版(指導價10.88萬,優惠2萬),現代領動 1.5L精英型(指導價11.98萬,優惠3萬),日產軒逸經典 1.6XE CVT舒適版(指導價10.86萬,優惠2萬)。
外觀對比
四款車都是上市已久的熟面孔,外觀不用多做介紹。相對而言,外觀方面,變化最大的當屬K3,與老款不同的是,現款K3的前中網明顯變寬瞭許多,幾乎連接瞭左右大燈,與其搭配的是銀色豎狀裝飾條,下方黑色格柵幾乎貫穿瞭整個車頭,將兩個霧燈相連,車身腰線從前燈一直延伸到瞭尾燈,再配合一體貫穿式的尾燈以及雙出排氣的外觀設計,使得整個外觀顯得非常的運動和大氣。
英朗仍是傢族臉譜,整體的線條比較運動流暢,車身長度在四款車中最短,但高度達到1464mm,僅次於軒逸經典,所以整體視覺上顯得比較敦實。
領動就是現款的伊蘭特,換代伊蘭特即將國內上市,而且北京現代不會采用新老同堂的方式,繼續銷售現款領動。所以領動也是一款即將退市的車型。不錯的優惠讓它的性價比非常高,而且2700mm的軸距,四款車中也是最長的,保證瞭充裕的乘坐空間。
軒逸經典就是上一代軒逸,繼續發光發熱的產物。繼續延續瞭老款軒逸的優點,譬如,它的車身長度達到瞭4631mm,長度在四款車裡僅次於K3,但軸距卻和K3一樣都是2700mm。經濟、皮實、耐用、省油、空間大,外加比較耐看的外觀,經典軒逸目前仍是日產旗下主銷車型,也就不奇怪瞭。
總的來說,從外觀來比較,現款英朗,領動和軒逸經典都延用瞭老款的外觀設計,並沒有什麼亮點,時間長瞭有些審美疲勞。俗話說“買新不買舊”,單論外觀方面,個人認為K3相對有優勢。
四款車的尺寸和軸距對比如下:
通過三輛車尺寸以及軸距的數據對比我們可以很容易看出,英朗的長度以及軸距相較於其他三款車要稍短一點,K3的車身長度更有優勢,領動的車寬是幾款車中最寬的,高度方面軒逸經典優勢明顯,而軸距除瞭英朗略短外其他三款車型同為2700mm。
總的來說4款車的空間尺寸相差並不大,英朗的空間可能會略微小一點,不過實際的乘坐空間表現,其實差距並不大。
內飾對比
英朗的內飾仍是別克傢族風格,飛翼式造型、深淺顏色搭配,非常簡潔且有辨識度。
新款K3在內飾方面相較其他三款車型還是有少許優勢的,設計較為新穎動感,比如懸浮式的中控大屏,炮筒式的出風口,以及擋把周圍的鋼琴烤漆用料等等。
領動的內飾隻能說中規中矩,無論造型或功能屬於樸實無華派。但好在整體上做工保持瞭這個價位合資品牌的主流水準。
畢竟是上一代的老款車型,定位下沉,主打經濟實惠,軒逸經典的內飾造型塑料感相對更強一些。
內飾方面四款車都沒有太多亮點,畢竟是十萬級別的合資轎車,內飾用料基本是硬塑料為主,設計上也以簡潔實用,談不到有什麼驚喜。如果特別在意這方面的朋友,可以多考慮一下自主品牌車型。
配置對比
對比配置後不難發現,軒逸除瞭多出一個側安全氣簾外,別的配置相較其他三款車型,處於一個“丐版”狀態,在實用配置上K3和領動優勢較大,比其它車型多出瞭定速巡航,自動駐車,後視鏡電動折疊,無鑰匙啟動和智能進入,娛樂配置方面,英朗優勢明顯,不得不提的是它自帶的緊急道路救援功能,在一些緊急情況下還是非常有用的。
動力和油耗對比
最後聊聊動力和油耗吧,四款車型均搭載是小排量自吸發動機,除瞭軒逸是1.6L以外其他均為1.5L,變速箱除瞭英朗是6速手自一體外,其他均為CVT變速箱,所以這四款車型都不會給到你多麼強勁的動力,隻能滿足日常城市代步,相對來說,英朗的雙離合在提速表現上會更有優勢一些。
作為傢庭代步車,排量雖小,但與之成正比的是油耗表現也都十分出色,四款車的百公裡油耗也都在六個油左右,另外它們都是各自旗下賣瞭很多年的經典車型,銷量支柱,三大件的穩定性和可靠性也沒有什麼問題,買瞭它們你隻需要日常加油和定期做保養就OK瞭。
寫在最後
其實10萬級入門傢轎在乎的不是某個單項特別優秀,在乎的是所有單項都相對優秀,整體看沒有什麼短板。這四款車目前銷量表現都不錯,也是這個細分市場的主流車型。主要原因就是,它們都很好的遵循瞭上述的原則。沒有明顯的短板,所有的單項都至少做到相對不錯。
四款車怎麼選?其實從外觀和顏值、配置看,編輯推薦起亞K3、領動,從品牌力、以及6AT變速箱的角度(畢竟這個級別很難找到合資品牌還用6AT的),編輯推薦別克英朗,從經濟、省油、保值的角度,編輯推薦軒逸經典。
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