中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達

導讀:堪稱為中型SUV“性價比之王”,標配BOSE音響,最低配車型從近23萬降至18萬多,實力完勝豐田漢蘭達!作為合資中型SUV“新標桿”,實力碾壓大眾途觀L,關上門隻剩安靜,新車直降4萬!下面就讓我們一探究竟!

中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達-圖1

今天說的這款車就是別克昂科威PLUS。中型SUV的新標桿,憑什麼是別克昂科威PLUS?別克昂科威PLUS的第一個亮點就是性價比高;第二個亮點就是顏值高,第三個亮點就是配置高,在同級別中型SUV中絕對“武林高手”!

中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達-圖2

說實話,在18萬至25萬這個價格區間選擇SUV車型,消費者對價格還是非常敏感的,大傢都是在絞盡腦汁地想選擇一款性價比最高的車型;昂科威Plus全系標配瞭2.0T+9AT+48V輕混系統,車內全部采用軟性真皮包覆+頭層真牛皮方向盤,還有BOSE音響和主動降噪系統,關上門隻剩安靜,絲毫不輸豪華SUV。

中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達-圖3

別克昂科威PLUS的第二個亮點就是顏值高,作為普通版別克昂科威的升級版車型,來自通用汽車中型豪華SUV架構,采用瞭別克傢族最新的設計語言,處處彰顯豪華高端SUV風范;此外車長達到瞭4845毫米,車身軸距達到瞭2833毫米,同級別第一名。

中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達-圖4

隔壁老王,有一說一!說一千道一萬,終端價格是關鍵!上汽通用別克直接切中要點,2021款 652T 兩驅精英型 5座別克昂科威PLUS,搭載2.0T+9擋手自一體動力系統,新車指導價格為22.99萬,如今個別地區的綜合優惠後的參考最低成交價僅為18萬多,新車直降4萬多,達到瞭“同級別性價比的天花板”,實力碾壓大眾途觀L!您怎麼看呢?歡迎回復評論!

相關新聞

  • 奧迪又要重回巔峰?這車明年改款上市,外觀小Q7,競爭X3、GLC

    雖然最近一段時間裡豪華品牌車型逆勢上揚走出瞭獨立行情,但有一點無需質疑的是,SUV市場的激烈競爭已經蔓延到豪華品牌車型身上瞭。就拿豪華品牌中型SUV來說,幾年前這塊市場還是“神車”奧迪Q5一傢獨大,它甚至賣瞭9年時間還依舊暢銷,直到換代後Q5L閹割瞭Torsen中央差速器才在近兩年顯出一些“頹勢”,被寶馬X3以及奔馳GLC迎頭趕上。除此之外,二三線豪華品牌中的雷克薩斯、路虎、凱迪拉克、沃爾沃英菲尼迪、謳歌等也都虎視眈眈,推出瞭相對應的產…

    2020-10-26
    0
  • 比寶馬7系和奔馳S級低調,美版2021款雷克薩斯LS500h售價約60萬元

    【新車迷】相較於寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級,雷克薩斯LS顯得更為低調,其品牌影響力也僅次於這些德國老牌競爭對手。雷克薩斯LS並不便宜,尤其是LS混合動力版(國內僅提供LS500h混動版,海外有有LS500和LS500h兩種車型),它將豪華和效率結合在一起。 最新美版2021款雷克薩斯LS在去年進瞭行中期改款,在美國其售價也增加瞭許多,起售價比2020款高出10000多美元。據CarsDirect報道,2021款雷克薩斯LS 500h…

    2021-03-14
    0
  • 此捷達非彼捷達,隻賣6.58萬的VA3還有“捷達味”嗎?

    作為曾經的“老三樣”之一,捷達在老一輩兒國人心中的地位非常高,皮實耐造是它唯一的優點,現在還有不計其數的老捷達馳騁在祖國的大江南北。雖說經典的捷達車型已經停產,但大眾直接推出瞭捷達品牌,可以看出大眾的商業嗅覺是非常靈敏的,VA3是老捷達的替代車型,並且起售價僅6.58萬,那麼它還有多少“捷達味”呢? 捷達VA3定位入門級緊湊型轎車,與之前老捷達的定位一樣,但外觀卻大不一樣,變得年輕且時尚。雖說捷達品牌成立才2年時間,但它也形成瞭自己的傢…

    2020-10-04
    0
  • 真有國產傢轎能賣得過軒逸、朗逸?論潛力隻有這兩款有望做到

    眾所周知在我國SUV市場,自主品牌車型以親民的價格和迅速提升的產品力,占據瞭SUV銷量榜半壁江山。誕生瞭哈弗H6這樣的神車霸主,並不斷湧現出吉利博越,長安CS75PLUS等優秀自主品牌SUV車型。反觀傢用轎車市場,長年被合資品牌霸榜,像吉利帝豪這樣的自主傢轎常青樹,也隻能勉強進入傢用轎車排行榜前十而已。 於是近年來,各大自主品牌都開始向傢轎市場發力,紛紛推出更有競爭力的轎車產品,漫哥也試駕過其中大部分車型,如果單論產品力,自主品牌傢轎已…

    2020-10-06
    0
  • 滿電滿油跑800km,誰說20萬級的國產比不過合資?

    國內消費者一直對合資品牌車存在一種執念,總是認為合資就是比國產好,國產車隻是徒有虛表,外觀唬人,開過之後追悔莫及,早些年的國產確實存在各種各樣的問題,不會創新,一味模仿,東拼西湊等等,但是時代在發展,自主品牌也在進步,近幾年來,有不少國產車企都發展迅猛,懂得獨立自主才是硬道理。 隨著新能源車的飛速發展,純電和混電車款層出不窮,關於純電車大傢好像一直都把目光放在特斯拉身上,混合動力車款則會比較關註日系,但是我們自己國產也是有精品的,比亞迪…

    2021-03-02
    0
  • 拒絕小排量!15萬多選個2.0T的轎車不香嗎?

    不得不說小編十分懷念曾經那個六缸橫行的年代,隨便遍遍拉個B級轎車出來都是個2.5 V6的版本,V6發動機的運轉平順性和質感異常優異,如果對比現在的四缸發動機,完全可以用“一個天一個地”來形容。 隨著雙積分的政策壓力,車廠也是越來越不可能引入這種大排量多缸數的車型瞭,就連大傢非常熱衷討論的的 AMG C63也是確定新一代將不會再有八缸機瞭,實在是令人惋惜。 也許很多消費者會說瞭,反正我的預算又買不起八缸、六缸這些圖騰般的車型,對我有啥影響…

    2021-03-26
    0
  • 讓奧迪Q5L害怕的華系車!近乎零噪音配2.0T,近50萬實力僅18.38萬

    很多人現在還會猶豫,國產豪華品牌的車到底值不值得入手,現在中低端車當中,國產車所占的份額還是非常大的,並且頻頻亮相的先進的發動機,也讓我們見證瞭自主品牌的研發實力,但花幾十萬買國產豪車確實有些不放心。其實現在的自主品牌豪車的實力也是非常強大的,畢竟現在的國產品牌整體的造車工藝提升瞭一大截,可靠性相當出眾,而且在最核心的發動機上,自主品牌已經有瞭V6這種大排量發動機,這恰好證明瞭國產車的實力。 在過去幾年很多人都說,20萬是自主品牌汽車的…

    2020-10-27
    0
  • 本田新款雅閣到店實拍!搭2.0T+10AT,還配矩陣式LED燈組

    近日海外媒體曝光瞭一組本田新款雅閣車型實拍圖片,新車目前已在海外部分國傢上市開售。據悉,新車動力將搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配CVT以及10速手自一體變速箱。同時,新車內飾還配備瞭三輻式多功能方向盤,並搭載懸浮式中控屏幕,下方則選用瞭電子按鍵式換擋機構。 外觀部分,本田新款雅閣頭部配備瞭分體式進氣格柵,兩側裝配瞭矩陣式LED燈組。車身側面配備瞭多輻式鋁合金輪轂,C柱呈現溜背式造型。車尾則選用瞭雙邊單出式排氣佈局,…

    2021-01-26
    0
  • 第七代伊蘭特成韓系轎車唯一牌面,軒逸在伊蘭特面前真不強

    都說國內轎車市場是合資車企的天下,B級轎車不用說,已經完全被大眾和日系三劍客給壟斷,而在A級轎車市場,有太多太多的精品車型瞭,軒逸、朗逸、卡羅拉、思域、速騰、英朗、凌派數不勝數,可以這樣說,A級轎車市場是競爭最為激烈的細分市場。 相比大眾、豐田、本田、日產,甚至是別克和自主品牌都有著月銷上萬輛的車型,韓系車在轎車市場似乎並沒有太多存在感,但是在11月份,韓系轎車中也殺出瞭一匹黑馬,那便是北京現代第七代伊蘭特。 在10月底才上市的第七代伊…

    2021-01-03
    0
  • 奇瑞6萬級皮卡即將到來?小巧靈便舒適如轎車,貨鬥還是對開門

    要說到現在的皮卡車型,可謂是越來越受人們的歡迎。由於汽車多元化的發展,對於皮卡車的概念,很多廠商用實際的行動,對它進行瞭重新定義,也讓消費者對新時代的皮卡,有瞭全新的認知。 對於長城炮這款皮卡車型,相信很多人都比較熟悉。它的出現可以說是與傳統的皮卡車型完全劃分瞭界限。相較於傳統意義上的皮卡車型,它不僅擁有著較高的實用性、舒適性,甚至還主打越野功能。從而,直接給人們的生活,增添瞭無限樂趣。 除此之外,五菱品牌在不久前,也剛上市瞭一款,性價…

    2021-03-27
    0

轉載請註明出處: 中型SUV性價比之王,配BOSE音響,從23萬降至18萬多,完勝漢蘭達 - PUA台灣