剛上市就“成功”瞭，配世界十佳波箱7.7S破百，油耗5.9L價格親民
對於當代的年輕人來說，最喜歡的兩大元素就是電競與汽車改裝，一個是滿足瞭他們的競技娛樂心理，另一個則是給它們帶來瞭優越感，隨著王思聰把國內電競文化整合，現在的年輕人就擁有瞭對電競的一個全新認知，部分人也把電競與汽車改裝結合在一起，利用電競種的元素來賦予汽車更誇張的造型，這種由虛到實的結合把汽車改裝文化又推向瞭一個新的格局。所以為瞭討年輕喜歡，越來越多的車企都推出瞭旗下的運動型轎車，但運動型轎車的設計、性能都參差不齊，所以受眾程度也不一樣，像之前在市場上大火的菲斯塔，最終也因為變速箱原因落寞瞭下來，像名爵6、影豹這種類別的車也很難有大的流量，所以我今天就給大傢帶來一款非常不錯的運動型轎車，它就是全新的別克威朗PRO。它剛上市就“成功”瞭，配世界十佳波箱7.7S破百，油耗5.9L價格親民。
對於別克這個品牌來說，我相信大傢都很熟悉，無論在哪個領域，它都有一兩款車是銷量不錯的，轎車裡面的英朗，SUV裡面的昂科威、MPV當中的GL8更是一騎絕塵。所以別克並不缺乏實力，再加上別克這些年來專攻於技術版塊，讓它旗下的車型受眾群體並不低。而這款別克威朗PRO和之前的別克車型一樣，依舊有普通版與運動的GS版本，我個人比較喜歡這款車的GS版本，所以我今天也是著重介紹這款車的GS版本。這是一款全新改款升級的新車，定位價格為12.99——15.89萬，作為擁有合資身份的別克來說，這樣的定位價格真的算是比較親民的，除瞭價格親民外，這款車還有非常不錯的改裝方式，很多喜歡電競的年輕人還把它改裝成“吃雞”戰車，還有“人造劍齒虎”造型，收獲瞭很多年輕人的喜愛，可以說剛上市就成功瞭。
那麼除瞭改裝外，這款車在“素車”方面是否有吸引年輕人的地方呢？我的答案是肯定的，首先這款車的GS版本在外觀設計上就非常的運動，憑借顏值就能收獲很多粉絲。我們從前臉上來看這款車采用的是一個熏黑的網狀格柵，結合格柵上紅色的GS字樣，讓它看起來就非常有戰鬥氣息。不僅如此，別克的車型都喜歡采用那種橫折式的日行燈，不可否認，這種設計與中網結合在一起真的很漂亮。設計來到側面，這款車有那麼一絲溜背的造型，藍色的車漆讓我想到瞭寶馬M2，造型比例拿捏得非常到位，其次這款車還有一個紅色的的卡鉗，這幾個元素交互點綴在一起，真的吸引眼球。設計來到尾部，這款車的黑色小尾翼很漂亮，而尾燈的造型感也很立體，整個尾部給人的感覺有點像性能車，對於這款車的顏值來說，絕對屬於優秀水準。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4664/1786/1472mm，軸距為2700mm。
走進車內，整個內飾真的震驚到我瞭，以前的別克內飾設計比較傳統，但是我們來看這款車，它居然采用瞭一個貫穿式的一體大屏，這個設計之前隻有在別克比較高端的車型上才能看得到，但是別克下血本的把它也設計到瞭這款威朗PRO上，不說別的，單獨這兩個屏就領先同價位很多合資車，像思域、速騰那些車真的沒辦法比。其次整個中控臺上采用瞭紅色縫線的點綴，也增添瞭運動氛圍。至於配置方面，這款車也很強勢，不僅全系標配6氣囊，還有車聯網、車載互聯、胎壓顯示、主動安全系統、遠程啟動、真皮包裹的多功能方向盤、語音控制、OTA等等。不得不說，在15萬級的合資轎車上，以前給我們的感覺是很老氣的，那種老氣不僅僅是外觀與內飾設計的老氣，更多的是車機系統以及智能化配置的老氣，但是這款別克威朗PRO上市之後就讓我們刷新瞭認知，讓合資車的配置水準也開始接近國產自主車型瞭，兼顧三大件與配置需求這兩點。
最後我們就應該來談論一下這款車的動力瞭，首先在發動機上，這款車搭載的是全新一代的CSS發動機，采用單杠最優的設計理念打造出的全新一帶高效智能引擎。它是1..5T的排量，最大有184馬力，匹配的是CVT模擬七檔的無級變速箱，這個變速箱你千萬不能小看它，因為它是國內唯一鋼鏈CVT變速箱，榮獲龍蟠杯第三屆世界十佳變速箱稱號。所以在這樣的一套動力組合之下，這款車的百公裡加速僅需7.7S，而百公裡油耗僅為5.95L，就數據來看已經算是非常優秀瞭。因為它的發動機的最大馬力有184匹，市面上很多1.5T的引擎都最大一般僅為160多馬力，所以這款發動機數據是是有越級水準，不僅如此，在十佳變速箱的匹配下，這款車的百公裡油耗僅為5.95L，這個數值也是算很經濟的存在，所以這是一款既能跑又省油的車。
總的來說，目前國內市場上對標於年輕人的轎車有很多，所以這個市場競爭還是蠻激烈的，不過你的產品要有自己的特色，那麼就可以有大火的潛力，對於這款威朗PRO的GS版本來說，這款車運動屬性非常直觀，在外觀造型上很漂亮，而且還有很多人把它電競元素融入到它的改裝版本裡，算是吸引瞭一波年輕的眼球。其次這款車在三大件方面更是非常出色，發動機4缸的最大有184馬力可以碾壓同級很多對手，其次變速箱是全球十佳，所以在擁有這樣一套動力的基礎上，再配上顏值、配置方面的雙優水準，讓這款車在市場上還是比較強勢的，那麼你們大傢覺得這款車怎麼樣？要是這款車後期有著一定的定位下調，那麼這款車是不是太香瞭？
相關新聞
-
逛瞭一天上海車展，感覺這十臺新車最為重磅！
2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕，“擁抱變化”是本屆上海車展的主題，簡簡單單的四個字，我想各位已經秒懂這其中的意思。 說得直白點，就是讓我們擁抱電動化、智能化的時代，說得嚴肅點，那些對傳統燃油車還抱有幻想的人，是時候放下你的倔強瞭。總之，電動化這次真的認真瞭，但好在我們還在一個“正在接受”的節點，這恰恰是最微妙、最期待的時候，那麼本屆上海車展有些重磅新車值得被期待呢？ 長城全尺寸皮卡概念車 作為國產皮卡的頭部…
-
解讀次低配版CT5 雖然很香但適合你嗎?
[愛卡汽車導購原創] 就在不久前，愛卡部來瞭一位“當紅炸子雞”——凱迪拉克CT5。它極其豐富的配置和出色的運動表現著實讓我身邊的很多同事心動不已。最關鍵的是，其全系車型搭載瞭同一調校版本的發動機，所以在動力參數上差異不大。很多人也不禁開始猶豫，到底有沒有必要買頂配呢？秉持著“錢要花在刀刃上”的態度，今天我們一同來看看售價28.97萬元的次低配版凱迪拉克CT5值不值得購買。 凱迪拉克CT5不僅全系均搭載瞭同一款2.0T發動機，頂配車型還擁…
-
花瞭14萬提比亞迪秦PLUS，它有什麼不足？聽聽買瞭的人怎麼說
大傢好！我是秦PLUS車主，車型是”2021款 DM-i 120KM 旗艦型”，購車價14萬，目前開瞭1836公裡。 對我來說一輛車的重要性還是蠻高的，出行不惆悵，當時在那車之前我也糾結瞭很長時間，逛瞭好多4S店也沒有定下想要的品牌，而且我還是畢業剛結的婚，買車是一定要的，問瞭很多朋友，他們都推薦比亞迪的，不是他們的親戚在開，就是他們父母在開。我也是抱著好奇心的狀態去選車，當時看瞭漢和秦plus，總體而言，秦pl…
-
領克06來襲，配“雙拼”車頂，車頭酷似保時捷，但全系是3缸
大傢好，歡迎大傢來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：國產又一神車，配“雙拼”車頂，車頭酷似保時捷，但卻是3缸 前言：很多人都知道國產車中，吉利這個品牌和沃爾沃合作之後，提高瞭不少知名度，而且還推出瞭領克，憑借沃爾沃的技術，領克旗下的車型銷量逐步上升。 近期，在成都車展，國產又推出一臺神車，配“雙拼”車頂，車頭酷似保時捷，但卻是3缸。 據悉，該款國產車是一輛2020款的領克06 …
-
全新日產軒逸預搭1.6L+6AT！可能放棄CVT！
日產軒逸近期以來一直是A級車的銷量冠軍，但由於日產CVT變速箱口碑不太好，還是導致很多消費者放棄瞭對它的選擇，這次日產拿出瞭誠意，預計全新軒逸不再使用CVT變速箱，將可能換上6AT變速箱。 全新日產軒逸發動機依舊采用自傢的1.6升自然吸氣發動機，135馬力，159牛米，這個動力參數放在現在雖然不是很出色，但是它有著非常省油耐用的優點，再配上6AT變速箱的話，就成瞭完美的動力搭配。現款的1.6L+CVT官方給出的綜合油耗是百公裡4.9升，…
-
這三款車“專坑”國人，外國人早就不買瞭，國內卻被當成神車
車子作為現在社會的新三大件，是一個傢庭的重要財產之一，對於大多數傢庭來說買車是一件大事，所以大傢在選擇車子時一定要仔細的研究一下，尤其是現在汽車市場裡面許多車型在國外早已經停產瞭，但在國內卻受到許多消費者的盲目追捧，許多消費者也因此吃瞭虧，接下來咱們就來一起盤點一下三款“專坑國人”的車型。外國人早就不買瞭，國內卻被當成神車。 第一款奔馳R級，奔馳作為一個國內的著名品牌，旗下其實也是有著一些爭議車型的，比如這臺奔馳R級推出以來的爭議一直沒…
-
比亞迪漢的“頭號勁敵”！5.6s破百，從35.58W降至24.99W隻為走量
回顧2020年的全球汽車市場，如果要評選出一個最大贏傢的話，那一定就是特斯拉，因為它的市值增長速度實在是刷新瞭所有人的認知。在2019年的年底，特斯拉的市值為700億美元，剛剛超過通用和福特，成為瞭市值最高的美國汽車品牌。截止到2020年的年底，特斯拉的市值已經暴漲到瞭6689億美元，幾乎比豐田、大眾、奔馳、寶馬這四大行業巨頭的市值加起來都高，而特斯拉CEO馬斯克的個人財富也隨之達到瞭1556億美元，位列全球富豪榜第二名，僅次於貝索斯。…
-
2021款新領克01和2021款新XR-V哪個配置最“鄉因”？
令人失望的2020年即將隨著歷史的車輪過去，來自2021年的呼喚也離我們越來越近。眾傢在2020年受到瞭巨大影響甚至磨難的車企也急於從2020的陰影中走出來。於是乎在2020年最後一個月的第一天，領克和東本在同一天宣佈旗下銷量最好的SUV車型2021款領克01和2021款XR-V上市。 領克01和XR-V在自傢的產品序列中都占據著C位，兩傢在SUV領域的銷量甚至大部分都來自這兩款車。領克01定位為緊湊型SUV，XR-V定位小型SUV，這…
-
全新LOGO，比508更酷炫，新一代標致308有希望火瞭？
法系車在國內就是一句話：太難瞭！ 都已經到十月中旬，基本其他廠傢都已經公佈瞭自傢9月份的銷售業績，但唯獨法系靜悄悄。可想而知，肯定非常不給力。參考8月份，稍微好一點的標致整品牌都僅僅隻賣瞭1475輛。 而作為本最應該走量的緊湊級轎車，標致308在7､8月可是一臺車都沒有賣，銷量為0。不過這似乎也並不難理解，目前國內早已實施國六排放標準，308卻隻有一款頂配才符合國六。這不就是明擺著不想讓人買嗎？ 而且這一代308推出時間已經不短，也是時…
-
吉利旗下的“平價版法拉利”，搭載豐田3.5T+6AT，零百提速才3.9s
對於很多熱愛汽車的朋友來說，能夠擁有一臺法拉利絕對是畢生所求的夢想，不過法拉利旗下的車型通常都是價格不菲，而且選裝件也都比較昂貴，就連入門級的Roma落地價都在300W以上。雖然說法拉利這個“終極夢想”比較難以實現，但也可以先定一個“小目標”，例如入手一臺路特斯Evora GT410。 在上個世紀，路特斯可是和法拉利、保時捷並稱為世界三大跑車品牌，它當時在賽車領域的影響力甚至超過瞭蘭博基尼，不過這個擁有70多年歷史的品牌從進入21世紀開…