大改款也沒“沖破瓶頸期”，車長4980mm，配2.0T+8AT，隻賣A級價
在國內消費者最關心的是什麼？我想對於年輕的95後來說，他們最喜歡的車型肯定占據著高顏值、大空間、高性能等優勢，當然能符合以上幾個條件的，基本上在售價都是在20萬以上瞭，如果你要求再高一點的話，想要去選擇豪華品牌的話，那麼預算肯定得到30萬，才能買到一款開出去有面子的大空間B級車。可是對於剛畢業2年的年輕人來說，大傢千萬不要相信0首付、低首付購車，因為它們真的是太壞瞭，專門去坑騙國內一些年輕人，我身邊已經有好幾位朋友被坑瞭。
所以在國內，大傢如果手裡面預算不夠的話，我真心不建議大傢去選擇豪華品牌，因為它們真的不適合你這個年紀，除非你是富二代，才能完全去駕馭它們。而今天我和大傢說的主角便是起亞傢族的“K5凱酷”，記得這車曾經可是起亞K5，可是因為在國內一直以來不好賣，最終在國內就此倒下瞭，一直到2020年的時候，新車起亞K5凱酷來到瞭我們大傢面前，在換瞭新名字的基礎上，整車在很多方面都做出瞭質的提升。
首先，對於K5凱酷在售價區間方面為16.18萬—20.58萬之間，但是因為這車銷量一直以來都很低，基本上在國內上市之後，月銷量都是在幾百臺左右，終於針對銷量做出瞭優惠政策，反正在我們河南地區，入門版本的裸車是在15萬左右，由此可見，一臺車長4980mm，配2.0T+8AT的高級B級車，在國內隻賣國內A級車的價格，這樣的誠意難道在國內還不足嗎？
站在車評人的角度，其實已經算是很有誠意瞭，但在消費者的眼中，似乎對起亞傢族的車型一直都不友好，在國內沒有一款車型銷量很高，可是站在綜合的角度，K5凱酷在靜態效果方面沒啥毛病，整車前臉采用的是跑車樣式組合，而這樣的設計理念也是起亞傢族新平臺獨有的，前臉黑色進格柵覆蓋瞭整個前臉，也已經和兩側分體式LED大燈組融合，開出去還支持遠光燈自適應控制系統AHS，極大提升夜晚行車的安全性。主要是在引擎蓋方面，還有著傢族獨有的英文logo組合，開出去一眼就能看出來它屬於“合資大品牌”。
而在車身側面，采用的是筆直的腰線進行構造，同時在側面A柱、B柱方面還加入瞭銀色飾條處理，雖然采用的屬於貫穿樣式，但等到走進一些的時候，你會發現這樣的整車在細節做工、噴漆方面也遠不是國內日系車能達到的，結合上大英寸輪轂圈、折疊後視鏡、溜背式車頂組合，讓整車給大傢一種轎跑的視覺效果體驗。
讓我們一起來到車內，當大傢看到起亞K5凱酷自身的內飾風格設計之後，給我的第一感覺就是簡約大氣，每一個地方都加入瞭當下比較潮流的用料設計，中控方面采用的也是雙聯版本，坐在主駕駛位置上面，操控起來非常舒適。另外，在車內中控臺的用料方面也加入瞭高級皮革、碳纖維、啞光面板等工藝進行處理，摸上去就像是傢裡的小孩子皮膚一樣順滑。而對於車內其它配置方面，我們還會看到手機無線充電、車內防夾手、方向盤換擋、前排多層隔音玻璃、360全景影像、OTA升級、7個JBK的高品質音響等等，整車給大傢進一步體現瞭以人為本的品牌理念。
另外，對於起亞K5凱酷的空間效果方面，該車型雖然在國內定位的B級車，但是它在長度、軸距方面達到瞭4980mm、2900mm，說句良心話，這樣的空間尺寸足夠大，等你坐在車內後排，你會發現它的空間利用率像是一臺C級車一樣，腿部空間我身高在180cm，還有接近3拳左右，座椅采用的也是運動化樣式，整體包裹性也足夠優秀，還支持多種多樣的調節模式組合，結合上麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的雙獨立懸架，進一步增加瞭整車的安全舒適性。
最後，在動力性能方面，在起亞K5凱酷身上一共有著兩款引擎，它們分別是1.5T、2.0T引擎，在性質上都是渦輪增壓，型號方面為G4NN，使其在最大扭矩、功率效果達到瞭253N.m、353N.m，125Kw、176.5Kw，其系統在最大馬力方面達到瞭170Ps、240Ps，變速箱方面2.0T版本配備的是8AT系列，操控起來真的沒啥毛病，動力響應度也很快，開出去也比較舒服，綜合油耗低至6.8L左右，給我的第一感覺就是“真香”。
總之，反正站在性價比的角度，起亞凱酷K5整體表現真心不錯，當初在不優惠的情況下，定價16萬多確實有些貴，但是現如今優惠展開之後，我感覺這車的性價比一下子就被突顯出來瞭，再結合上起亞傢族在全球的銷量數據與口碑，反正在國內是不好賣，主要還是因為前期這傢車企對我們國人不太友好，最終在國內就此倒下瞭。那麼對於這款大改款之後也沒“沖破瓶頸期”的起亞K5凱酷，大傢有什麼想說的呢？
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