配置高得離譜，7萬就能買這款國產傢轎“頭等艙”！
撰文 | 劉極昊
逛瞭今年的成都車展，筆者有種比較強烈的感覺，自主品牌在對待轎車的態度上似乎普遍又熱情高漲瞭。
且不說新能源領域，僅僅是傳統燃油車方面，最近就湧現出多款頗具實力的自主品牌轎車，比如吉利第三代帝豪、江淮思皓曜、東風風神奕炫MAX等，加上北京汽車在成都車展期間啟動預售的U5 PLUS，國產緊湊級轎車一下子又變得熱鬧非凡。
在上面提到的這些車裡面，北京汽車U5 PLUS算是相當有代表性的一款，因為它不像思皓曜、風神奕炫MAX一樣走運動路線（今年特別流行），而是老老實實堅持居傢風，並且喊出瞭“7萬元的車14萬元的享受”、“全能舒適頭等艙”等提法。
看到這裡，人們不禁好奇：7萬元的車稱之為頭等艙，這是不是誇大其詞瞭？
同級最適合葛優躺的傢轎
按照廠傢的說法，U5 PLUS是北京汽車3.0時代的代表作，專為25-35歲的“U活青年”打造，產品重在呈現時尚、舒適和智能三大核心賣點。
就造型設計而言，U5 PLUS繼承瞭傢族化的睿獅威顏前臉，其設計理念源自京城的護衛石獅，傳遞出溫暖而又安全的視覺感，加上前後LED燈組的搭配，給人得體的感覺，如今特別流行的貫穿式一體化LED尾燈同樣沒有缺席，別致的流水式轉向燈也是明顯特征。
更值得關註的是U5 PLUS的內飾，其全系標配7英寸+12.3英寸的一體化雙聯屏，科技感在同價位車型中位居前列；中控、門板大量采用軟包材質；前排一體化運動座椅增加瞭18mm的舒適性泡發，坐感如同沙發一樣，包裹性更強更柔軟；一體式頭枕立體包裹設計強化瞭座椅身體的運動感；後排則顯得更為寬大，同級“最適合葛優躺的傢轎”正是得名於此；加上同級領先的隔音處理，U5 PLUS能帶給用戶圖書館級的靜音效果；此外，該車還提供10色氛圍燈、前排座椅兩擋加熱，以及6喇叭的音響系統。
在時下年輕群體格外看重的智能化層面，除瞭前面提到的2K高清雙聯屏，U5 PLUS還支持 Car-Line手機互聯系統投屏，輕松的在車機上自由沖浪、導航、語音控制、海量音樂等一個都不缺。新車還配備有無線充電、遠程控車等功能。
而且，U5 PLUS還搭載100萬像素的360°全景影像、低速動態物體識別、盲區監測、車道偏離預警、自動駐車等智能駕駛輔助功能。
雖然目前廠傢尚未公佈新車的詳細參數，但根據網上可查詢到的信息，U5 PLUS在動力方面將搭載1.5L和1.5T兩種動力，前者最大105馬力，峰值扭矩134牛米，後者最大150馬力，峰值扭矩210牛米，有手動和CVT兩種變速箱可選。這樣的動力雖然不算拔尖，但傢用毫無問題。
就這些配置列下來，這臺預售價7萬元起的新一代緊湊級傢轎，還真是在向十幾萬價位的合資轎車看齊。
提供官方定制改裝版本
廠傢官方改裝，這個玩法對年輕人而言並不陌生，但那更多是運動車型的專屬，沒想到，北京汽車在這輛典型傢用轎車上也使出瞭一樣的路數，而且還是分別針對男女消費者給出瞭不同的官改方案。
其中，為男士們準備的定制版本被稱為“金吾衛”，為女士們準備的則是“櫻花騎士”。
“金吾衛”靈感來源於唐朝守衛京城的禦林軍，車身以黃顏色為主基調，采用雙色車身設計，黑色拉花線條貫穿整車，配合19英寸的輪轂、突出的尾翼與熏黑前唇、黑化處理的LOGO，充滿貼地飛行的張力；內飾也采用黑黃相間配色，融入碳纖維、alcantara皮質元素，坐進去就有熱血沸騰、想要駕馭的沖動。
“櫻花騎士”以女性審美為設計出發點，彰顯“柔中帶剛、剛柔並濟”的浪漫風格，車身主基調為粉色，黑化的車標則是點睛之筆，於俏皮靈動中增添一股“酷颯”氣息。
無論“金吾衛”還是“櫻花騎士”，均是北京汽車“以場景定義需求”為理念，基於對“U活青年”需求的深度洞察所打造的個性化定制潮品。而且，未來不排除廠傢還會根據用戶需求推出更多定制套裝的可能。
最後說說
在當前七八萬元起售的國產品牌緊湊級轎車市場上，算上北京汽車U5 PLUS和新近發佈的吉利全新帝豪、思皓曜、風神奕炫MAX等車型，已經有不下十款新一代車型瞭，由此也可以看出，面對合資品牌在轎車領域的傳統優勢，國產品牌們的反擊並沒有停止，且力度還在逐漸加大。
也許，用不瞭多久，在轎車銷量榜單前列，除瞭吉利帝豪、長安逸動這兩個名字，我們還會看到更多國產品牌轎車的名字。
而對於U5 PLUS，北京汽車是寄予瞭厚望的，除瞭先行公佈的7萬-11萬元預售價，同期還公佈瞭諸多配套政策，包括50元訂金抵扣5000元車款、0首付/0月供/0利息、至高5000元置換補貼、整車終身質保及終身免費基礎保養等四大“U惠定”好禮。
但在筆者看來，僅憑這些是不夠的，雖然產品力已經OK，可北京汽車U5 PLUS要想在市場上有一番大作為，待正式上市的時候，還得給出更大的力度，畢竟，就競爭對手而言，吉利第三代帝豪才賣6.99萬-8.89萬，長安逸動在市場終端也隻有6萬多到9萬多的實際售價。
最後，對北京汽車3.0時代的傢轎主力U5 PLUS，你認為能對現有轎車市場格局起到顛覆性改變嗎？
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