30萬級，新漢蘭達混動和新XT5，好難選？
#豐田漢蘭達# #漢蘭達#，高處再出發# 首先我們來說下漢蘭達，很多人口中的保值神車，一款創造傳奇的好車，不過牛頭標也不缺乏傳奇，漢蘭達隻是其中一種啦。首先外觀設計，漢蘭達的高大威猛，厚重的車頭，給人一種非常穩重的感覺。而且整體的視覺重心拉的還是蠻高的，而且整個看起來很舒服，當然，也沒有特別驚艷就是瞭。其實從某個角度來看，我更喜歡前兩代的老款，不過好像聽說在路上的TNGA架構下的新款也很拉風。
所以今天和大傢分享的就是新款的大漢！
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首先外觀設計方面，新架構還是比較帥氣的，傢族化的設計風格比較明顯，尤其是大燈設計和中網的線條融合，更加具有層次感和一體化，細心的朋友應該看到瞭這個牛頭標是藍色的，哈哈，預計明年和我們見面的大漢這回估計有混動版本啦！其實新款漢蘭達貌似海外早就出來瞭，國內不知道為啥這麼晚。但是看著動感的線條，等等也值！
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側面線條我覺得比老款好看瞭很多，線條感很清晰，說明萬古不變的老氣大漢也開始邁入時尚時代啦！一條腰線貫穿頭尾，和尾燈完美契合，有點意思的A柱的黑化，和這讓人流口水的紅色拼在一起很帶感，而且我覺得如果車體上面全部黑化，類似那種撞色，會不會更拉風？
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尾部的處理也是更加精致和有層次感，擾流的運用還是很符合現下的流行趨勢的，修長的條狀尾燈開啟後還是很秀的，稍有點遺憾的是隱藏排氣，不知道是不是混動的設計原因。
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這尾燈點亮是不是很帥？至少覺得比現款的要拉風哦。
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內飾方面嘛，真是感動的想落淚，多少年過去瞭，豐田終於給大漢正兒八經升級內飾啦，終於內外合一朝著時尚科技的步伐大踏步邁進瞭！一個字，帥！不過中間的特色儲物部分還是在的，不過個人覺得還挺實用，設計師把它巧妙地和中控融合瞭下，還是挺好看的。
最後是動力和空間，空間嘛，不用說，不過聽說國內的版本比海外版本要短，這個真的是有點另類，一般都是進來必加L的，這次居然倒過來瞭。而動力方面嘛，大漢還是有著一顆越野的心的，不過嘛，嗯，你懂得，隻是有一顆越野的心。不過大漢我感覺它重點就是在於均衡吧，敦實，空間大，SUV高大形象，品質過硬等等，也沒有必要非要苛求它的越野和其他性能，而且最主要新款的這麼帥氣，居然全新架構的匹配是2.5自然吸氣+混動，如果不是混動的話，自然吸氣的動力真的就不會有太多期待瞭，不過豐田的混動還是很強悍的，值得期待。
然後我們來看看凱迪拉克XT5，二線豪華品牌裡的一個閃亮之星！話不多說，上圖！
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#凱迪拉克# 凱迪拉克XT5，屬於城市SUV陣營裡的，車頭設計極其厚重，凱迪拉克經典的鉆石切割給人的視覺沖擊還是蠻強的，硬朗又不失鋒利的線條，美式肌肉感超強，尤其從側面看的話，由於車頭設計比較短的緣故，車內空間就會給的比較足，畢竟這個車還是蠻長的，尾燈的造型也是和車頭呼應，適當地提升瞭重心感，給人一點高大感覺，新款的主要特點是點陣式的鍍鉻中網，據說運動版本是黑化的中網，但是我還是覺得豪華版本好看點。
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側面線條也是配合鉆石切割的理念，還是有鋒芒的，不過相對車頭而言，還是低調瞭一些，不過整體來看方正和厚重算是關鍵詞吧。
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新款的尾部設計還是挺好看的，我覺得比現款的好看，巧妙地融合瞭側面的腰線，紅色尾燈的是豪華的，前面那個是運動的。
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內飾嘛，各種皮革和翻毛材質跟不要錢似的往上懟，連車頂都是的，經典的美式豪華感吧。尤其是門板處，翻毛+皮革+實木，經典組合。傳統穩重的四幅方向盤，而且中間還有實木，再配上一個電子高仿雞腿，還是誠意滿滿噠。凱迪拉克我最喜歡的是觸控按鍵，反饋感覺還是蠻帶感的。
空間嘛，有點尷尬，雖然這車比較長，但是後排空間真的不算很大，至少和漢蘭達比，弱瞭點。不過通用的靜音一般都還是不錯的，這點在凱迪拉克身上體現的還是不錯的，比日系強不少。
動力方面，2.0T+9AT，這個組合還是很黃金的，賬面數據算是挺不錯的吧，畢竟這麼大尺寸。不過加菲之前有開過老版本的，那個時候是3.0的，一腳深踩下去還是蠻爽的，現在都是小排量帶T瞭的。最後多嘴一句，XT5的通過性真的是不好評價，反正是不太適合出去造的。
最後想說的是，其實漢蘭達的中高配和凱迪拉克的低配貌似價格差距不大，那麼問題來瞭，一個傳統保值神車的新款混動和二線豪華品牌的老牌SUV，你會怎麼選呢？
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