合資車別亂買！僅9大品牌獲得認可，本田季軍，別克、現代未上榜！
導讀：在我們國內汽車市場，合資車憑借出色的產品力贏得瞭大多數消費者的認可，不過隨著國產車的不斷崛起，很多合資車品牌的競爭力出現瞭大幅下滑。那麼在眾多合資車品牌當中，哪些品牌依然深受消費者的認可呢？結合權威質量報告來看，僅有9大合資車品牌獲得瞭認可，其中豐田汽車強勢奪冠，而本田汽車獲得季軍，寶馬汽車、奔馳汽車和大眾汽車，均出現瞭排名下滑，而別克和現代汽車都未能上榜！（數據參考：美國J.D.Power新車質量報告）合資車別亂買！僅9大品牌獲得認可，本田季軍，別克、現代未上榜！
1、榜單的前三名依然是被豐田、寶馬和本田霸占，不過與以往不同的是，本次豐田汽車強勢奪冠，寶馬和本田各下滑一位，寶馬暫居次席，而本田汽車獲得季軍。具體分析，豐田汽車剛剛獲得瞭7月份銷量冠軍，而且以巨大優勢反超大眾汽車，寶馬汽車質量出現下滑，也是在大傢的意料之內，畢竟寶馬和奔馳汽車近期的市場表現，確實出現瞭很大問題。而本田汽車獲得季軍，還是可以接受的，畢竟本田汽車近期的銷量表現十分糟糕，多款主打車型都出現瞭50%以上的暴跌。
2、處於第二梯隊的三大合資車品牌分別是奧迪、起亞和日產汽車，奧迪汽車排名第四位，還是非常令人滿意的，它近期的市場表現也出現瞭波動，但與奔馳相比還是比較樂觀瞭。起亞汽車位居前五，很多消費者都表示質疑，其實根據美國權威機構公佈的結果來看，起亞汽車的可靠性表現還是很領先的。日產汽車升至第六位，質量口碑比奔馳、大眾等品牌還要可靠，其主打車型日產軒逸依然暢銷，日產天籟也是月銷破萬。
3、消費者比較認可的合資車品牌還有奔馳、大眾和雪佛蘭汽車，奔馳和大眾都出現瞭排名下滑，而雪佛蘭則是首次入榜。具體來看，奔馳和大眾近期的市場表現非常糟糕，奔馳E級、奔馳GLC以及奔馳C級等主力車型，月均銷量都跌破瞭5千大關。而大眾汽車就更慘瞭，7月份大眾汽車僅售出10萬輛，同比去年下滑50%以上。雪佛蘭汽車首次入榜，還是挺出人意料的，不過根據車主們的用車反饋來看，大多數消費者還是比較認可的。
總的來說，豐田汽車強勢奪冠還是挺令人信服的，畢竟豐田汽車在我們國內市場非常受歡迎，而本田汽車跌至第三，也是可以接受的，大眾、奔馳和寶馬汽車的下滑，雖然挺令人意外，但結合它們的市場表現來看，排名下滑也是在情理之中。最後，別克汽車和現代汽車未能入榜，還是挺令人惋惜的，畢竟它們也都是二線合資車品牌，在我們國內有著很多支持者。對於豐田奪冠，本田季軍，現代和別克的落榜，大傢怎麼看？
相關新聞
-
帕薩特成功逆襲 評C-IASI最新測試成績
[愛卡汽車 科技頻道 原創] 隨著時間的推移，中國汽車市場日益成熟，消費者對安全性的訴求也愈發突出。在輿論場上，碰撞測試總能引發關註，其中中國保險汽車安全指數（C-IASI）更是時常占據焦點。近年來，一些暢銷車型折戟C-IASI測試，更是讓這傢第三方機構行業聞名。日前披露的最新一期C-IASI測試結果，再度成為瞭車圈熱門話題。 臨近年底，C-IASI管理中心發佈瞭2020年第二批碰撞測試結果，測試車型包括上汽大眾帕薩特、一汽馬自達阿特茲…
-
被忽視的“瑞虎8殺手”，能裝 2370L，配1.8T僅8.99萬
汽車市場中的”殺手”系列，自從中國汽車市場誕生到現在，可以說是湧現出瞭很多。諸如”GL8殺手”、”漢蘭達殺手”、”途觀殺手”等等。其中最為知名的應當屬於”漢蘭達殺手”瞭，畢竟漢蘭達自從進入國內市場以來，想要取代它地位的車型，可以說是數不勝數，然而直到現在漢蘭達仍被廣大的車主奉為行業標桿。 而談及國產品牌的中型SUV，近…
-
10萬元的F-type 吉利繽瑞F-type到店實拍
從2018年上市至今，吉利繽瑞的累計銷量已經超過瞭18萬臺，考慮到這兩年汽車市場的不景氣，可以算是非常不錯的成績瞭。 不過，兩年的時間，目前的繽瑞顯然已經無法滿足日新月異的激烈競爭，12月24日，吉利新繽瑞正式上市，官方指導價為：為9.18萬-10.98萬元。 有意思的是，這一次吉利還給這次的改款車型取瞭兩個不同的名字，“F-TYPE運動版”和“亞運版”，而我們以往熟知的F-TYPE來自顯然是來自英倫的一隻小豹子，那麼，這款“F-TYP…
-
試駕東風日產第14代軒逸: 取悅傢人的同時, 別忘瞭自己
中國消費者最喜歡什麼車？ 我相信看到這個問題時，很多人第一反應是SUV。不過，從銷量榜來看，緊湊級傢轎才是市場的中堅力量，關於這一細分市場，繞不開的一臺車是軒逸，2020年銷量過50萬的成績令人驚嘆。 第14代軒逸是一款很全面的產品，尤其在傢用方面，它幾乎找不到弱點。例如，當長輩得知你手中預算有15萬時，肯定推薦買三廂車，因為在那一代人的觀點中，三廂車就是要比兩廂車高級。 而年輕人對於汽車的需求首先是樣貌，其次是舒適的內飾，最後才是動力…
-
上市前都說醜，上市後搶成狗！國產A7L，其實比你想象的還要火
上汽奧迪的首款車型亮相，也宣佈瞭奧迪也完成瞭雙線戰略。和大眾一樣，南上汽，北一汽，而上汽奧迪的首款車型也引起瞭網友們的質疑。主要還是因為這款車主打的是運動風格，但國產後，不僅長度上進行瞭加長，而且最具特色的溜背式造型也徹底成為瞭歷史。所以，很多網友更是唱衰這款車。但今天小編可能要給唱衰的這些小夥伴澆上一盆冷水。因為這款車很可能比你想象的還要火。 你們說這款車取消瞭運動的屬性，其實也就取消瞭溜背的車身。但在其他的方面上汽奧迪都做瞭全面的調…
-
10萬左右，吉利繽越、哈弗初戀、大眾寶來，哪個更有性價比？
能把繽越、初戀、寶來放在一起比較，應該說對選車的概念還是很模糊的，而要講性價比，客觀而言，恐怕都談不上，尤其吉利繽越和長城哈弗初戀。 出品／平門知事 撰文／二哥 瞭解更多汽車知識 關註試駕時間 吉利繽越和哈弗初戀都是小型SUV，從空間、行駛穩定性，以及燃油經濟性方面講，顯然不如緊湊級轎車大眾寶來。 更重要的問題在於—— 吉利繽越 繽越搭載的是1.5T三缸發動機，無論吉利的調教技術有多高超，有沒有增置平衡桿和偏心飛輪，三缸發動機怠速的穩定…
-
人到中年想入坑摩旅，光陽CT250和賽科龍RT3，如何選？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註! 人到中年想入坑摩旅，光陽CT250和賽科龍RT3，如何選？ 這是一位車友後臺留言的一個問題。“人到中年不得已，保溫杯裡泡枸杞”，一句貌似調侃的話說出瞭多少中年男人的無奈，這個年齡段的男人上有老下有小，很多時候都在奮力前進，不敢有絲毫的怠慢，因為你就是傢庭的發動機，如果轉速下降就會很容易影響傢庭狀態，但再牛叉的發動機，也是需要適當的調整狀態，偶爾放松一下。 這時候摩旅就是不錯…
-
轎車選吉利、SUV選長安、MPV選傳祺。買國產認準這些牌就夠
原來並不是國產車不好開，是我們都選錯瞭國產車。開瞭這麼多年車，第一次還聽說，原來選國產車也有分派別，並且聽老司機們這樣說，個人覺得非常有道理。不同的自主車企在不同的車系領域上有獨有的成就，就像新能源領域選比亞迪一樣，這幾款車在該領域非常強勁，買國產車想不虧，先考慮一下它們。 轎車選吉利 代表車型：吉利帝豪 想買國產轎車，那麼吉利必須是首選，想想確實有道理。其代表車型吉利帝豪一直都是月銷過萬的國產車，頂配不超10萬的指導價相當合理，並且小…
-
福克斯要回歸四缸，都說要上長安發動機，你不會信瞭吧？
在國內市場，不論車企如何力薦三缸機，不論科普文怎樣說三缸好，總會有消費者見三缸機即勸退，可以說國內消費者對於三缸機的抵觸情緒還未見好轉，因此那些主推三缸的車型都免不瞭要用四缸機救火，近日，福克斯也傳出重啟四缸的消息。 作為曾經的三年銷冠，福克斯在國內市場口碑一直不差,換代後平易的價格、精致的造型、出彩的駕控以及“第一個佈局L2級自動駕駛的合資車型”噱頭又為其收獲瞭不少擁躉，然而千算萬算，和諸多海外品牌一樣，福特或許還是低估瞭國人對於三缸…
-
在SUV榜單上拿銷冠，哈弗H6絕對是專業的，新款10.4萬起
國內SUV車型雖然多，但僅有一款北方封神瞭，這款車就是哈弗旗下的H6。從上市開始，它一直霸占著冠軍的位置，直到現在都沒有一款新車型能挑戰哈弗H6的銷量，可以說，這款車無論從設計還是性價比方面，它的表現都堪稱一流，這也是大眾喜歡它的主要原因，花費更少的金錢買一款較為霸氣的車型，怎麼看都是一筆劃算的買賣。 或許因為造型過於經典，深受市場歡迎，這款車更新瞭好幾代，但都沒有太大的變動，這是讓人遺憾的地方，畢竟隨著市場喜好的改動，H6的設計也已經…