試駕東風日產第14代軒逸: 取悅傢人的同時, 別忘瞭自己
中國消費者最喜歡什麼車？
我相信看到這個問題時，很多人第一反應是SUV。不過，從銷量榜來看，緊湊級傢轎才是市場的中堅力量，關於這一細分市場，繞不開的一臺車是軒逸，2020年銷量過50萬的成績令人驚嘆。
第14代軒逸是一款很全面的產品，尤其在傢用方面，它幾乎找不到弱點。例如，當長輩得知你手中預算有15萬時，肯定推薦買三廂車，因為在那一代人的觀點中，三廂車就是要比兩廂車高級。
而年輕人對於汽車的需求首先是樣貌，其次是舒適的內飾，最後才是動力，畢竟傢庭用車要取悅傢人，然後才是喚醒內心中最真實的自己。
對於第14代軒逸來講，外觀設計是給年輕人準備的。
我們都知道老款軒逸的造型有些圓潤，但新款的產品風格大變，傢族式V-Motion 2.0設計語言的加入起到關鍵性作用，它使得新車的調性和以往不同。
與此同時，動感的車身設計也讓它擁有瞭轎跑的造型，後門處上挑的腰線是設計師的點睛之筆，它讓車側造型看上去更為流暢。
至於尾部的設計，第14代軒逸和級別更高的天籟非常相像，這在一定程度上提升瞭整車的高級感。
另外，我們試駕的車型帶有暗夜選裝包，在後擾流板、輪圈、車窗飾條、進氣格柵都采用瞭黑化的處理，也帶來瞭更為濃重的運動氣息。
總得來看，第14代軒逸的設計非常年輕，整車都散發著朝氣，這對於當下年輕人十分重要，因為一款車的外形已經是自己的名片，它代表瞭我們與眾不同的追求。
置身車內，全新設計的三輻式方向盤、8英寸懸浮屏都能給人帶來好感，整個內飾走居傢風格，或者更直觀的說，大部分人在坐進全新軒逸後，基本上已經決定要下單瞭，因為它的舒適度真的要比同級很多產品做得好，雖然車子的價格不是很昂貴，但呈現出的溫馨感已經可以比肩B級車。
第14代軒逸的內飾氛圍輕松、愜意，當你坐到座椅上，整個人就是放松的狀態，座椅雖然軟，但支撐性還不錯，這點給好評。
與此同時，2712mm的軸距在同級別來說也是頂級的水準，並保證瞭後排乘坐空間。
綜合來看，無論是內飾造型，還是乘坐空間方面，第14代軒逸完全為傢人所考慮，它沒有過分強調科技感與設計感，而是把重心放在舒適度上，這確實能讓它收獲傢人的芳心。
最後在駕駛方面，第14代軒逸呈現出的“雙重性格”，真的讓人愛瞭。
第14代軒逸采用是全面升級的第三代HR16發動機（1.6L自然吸氣發動機），匹配CVT變速箱，最大功率135馬力，峰值扭矩159牛·米，其工信部最低油耗為每百公裡4.9升。
其實從動力總成匹配，我們就能看出，第14代軒逸強調的是平順性，而它也確實做到瞭。
在起步階段，油門雖然很靈敏，但隻要控制的好，車子的加速並不突兀，而CVT變速箱在“換擋”時有沒有頓挫，那種加速中的順滑感令人印象深刻，而隨著車速的上升，第14代軒逸NVH做得很好，座艙內基本感覺不到噪音和震動。
這樣的調校方式同樣是在強調舒適性，在全傢出遊的情景下，車子真的很討喜。
不過，第14代軒逸也有著“運動”的一面。它的油門反應很快，隻要駕駛者需要加速，車子會做出快速的反饋，不誇張的說，第14代軒逸的初段加速感不輸帶有渦輪的產品。
而在中高速階段，車子的動力儲備良好，法定限速內不會感受到疲軟，配合上精準的轉向系統，第14代軒逸給予你的駕駛樂趣和很多同級註重運動性的傢轎幾乎沒有區別。所以，當你一個人駕車，想要追尋一些樂趣的話，第14代軒逸完全沒有問題。
講真，第14代軒逸對於傢庭用車來講很全面，我們都知道它是一款註重舒適性的產品，隻是在外觀上做瞭年輕化的設計。但車子真正行駛起來之後，它首先顧忌的還是傢人，但也並沒有忘記給予駕駛者樂趣，這一點真的很難得。
總得來看，第14代軒逸為駕駛者考慮得真的很周全，它知道你需要為傢人做出妥協，同時也要滿足內心中最真實的自己。
所以，稱它為最懂你的傢轎完全沒有問題。
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