長城進軍混動市場!零百加速9秒,油耗4.7L,難道要挑戰豐田

經常關註國內汽車圈的朋友不難發現,自主汽車品牌“攻城拔寨”的時代已經過去瞭,幾年前,眾泰、陸風、海馬這些三線品牌憑借性價比還能贏得一些市場份額,如今卻難以看到它們的身影。透過現象看本質,這些小眾汽車品牌之所以被淘汰,歸根結底還是自己的“功力不夠”,用金庸武俠來說,武功都不到二流就去闖蕩江湖,你不撲街誰撲街。

實事求是的講,即便是吉利、長城、長安等品牌“大練內功”,但在發動機、變速箱尤其是底盤等核心技術部分,與合資車企仍舊有一定的差距,而且這種差距短時間內彌補不瞭。基於此,中國汽車產業中大部分車企都想憑借“新能源技術”來實現彎道超車,既然贏不瞭當下,那就贏得未來吧!

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值得一提的是,中國雖然大力扶持新能源產業的發展,但是受制於技術水平,新能源汽車尤其是純電動汽車在短時間內替代不瞭燃油車,在國傢戰略規劃下,到2035年中國乘用車市場中的一半份額仍舊是非新能源汽車。而且還是在混合動力車擔當大任的前提下,所以在未來的十年裡,混動車確實稱得上是燃油車到純電動車的過渡產品。針對這種趨勢,許多車企持續在混合動力方面發力,比如說比亞迪的dmi插電混合動力系統,技術比豐田、本田的混動系統還要更加亮眼;廣汽傳祺將豐田的THS混動技術運用到即將發佈的第二代傳祺GS8上;而打造出多款爆款車型的長城,則立足於自主研發創新,推出瞭智能混動DHT系統,且裝機在WEY品牌的全新緊湊級SUV瑪奇朵上。

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根據目前瞭解到的消息,瑪奇朵將於7月份正式上市,而且該車已於上海車展亮相,對此有所瞭解的朋友對於這款車應該都不算陌生,新車基於檸檬平臺打造而來,搭載長城最新的DHT混動技術,未來還將提供1.5L插電混動版的車型。而這臺車的具體表現如何呢?瑪奇朵相比較比亞迪、豐田、本田的混動又有什麼獨到之處,就讓我們來聊一聊。

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首先來看一下靜態方面的展示,魏派瑪奇朵的整體造型采用全新的傢族式設計語言,它的前進氣格柵和傢族“大哥”摩卡一樣都是六邊形的設計,結合兩側剎車進氣口、下格柵,這種分體式的造型相比較魏派P8那種很大篇幅的設計來說多瞭幾分穩重大氣,市場受眾更廣。而且金屬質地的網格狀中網、LED遠近光燈組的設計,又彰顯出十足的精致細膩感,開出去回頭率十足。

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來到側面,看上去非常的眼熟,整體的輪廓包括細節上的處理就是小一號的魏派VV7,車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學,略帶掀背的後備箱、起到擾流板作用的尾翼、鯊魚鰭天線,不僅跨界風格十足,同時在結構層面也有利於降低整車的風阻系數。此外,側面的線條若隱若現,鋁合金輪圈的造型也比較前衛,加上黑色下包圍,整體的視覺效果還是比較搶眼。將視線轉移到尾部,下保險杠黑色裝飾有種擴散器的感覺,大燈造型簡單大氣,燈腔內和前臉一致具有三條豎直的燈帶,加上英文logo,整體的造型很有辨識度。

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座艙的設計和佈局立足於現代、科技和奢華,尤其是超大尺寸的多媒體屏幕、外嵌式的液晶儀表盤很有特點,電子檔桿和多功能方向盤也比較符合人體工程學,車內大面積的采用真皮材質覆蓋,結合鋼琴烤漆材料、金屬裝飾板、線縫條點綴,品質不輸30萬級的奔馳寶馬。長城最新的“咖啡智能”座艙也將出現在瑪奇朵上,AR-HUD、可實現多屏聯動的中控顯示屏,車聯網、智能駕駛也均有配備。

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魏派瑪奇朵定位緊湊級SUV,它的車身長寬高分別為4520mm、1855mm、1665mm,軸距長度為2710mm,塊頭基本上和VV5保持一致,所以空間方面還是能夠得到保障。而且車內的舒適性體驗也比較不錯,真皮座椅的包裹性和支撐性十分出色,再加上前排座椅電動調節、加熱、後排自動空調等功能,置身車內確實能夠感受到長城的誠意。

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最後再來和大傢聊一下瑪奇朵的動力系統,作為一臺混動車型,動力系統也是它的核心,它的DHT隻能混動系統由1.5L阿特金森發動機、一個兩擋減速器、兩臺電機、一套動力電池組等組成。1.5L阿特金森發動機最大輸出功率102馬力,系統綜合功率約為140kW,總扭矩可達370牛米,匹配上代號為DHT100的高集成混動變速箱,百公裡加速達到9秒級。老實說,瑪奇朵的動力系統和本田i-MMD混動系統很相似,不過長城的優勢在於它可以在低速行駛時發動機就可以直接介入,在城市上下班通勤,本田的駕駛靈活性要更加出色。

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此外,魏派瑪奇朵具有4種駕駛模式,純電模式,串聯模式、並聯模式和動能回收四種,純電模式和我們熟悉的電動車一樣,電池給驅動電機供電來驅動車輪行駛,當然純電模式不要抱太大的希望,畢竟電池容量有限,才1.7kwWh,不過也不需要擔心,電池沒電會自動切換成串聯模式。至於它的燃油經濟性,經濟模式下百公裡油耗低至4.7L,結合其油箱來看,滿油能跑1100公裡,

總而言之,作為長城旗下的一款混動車型,整體的產品力表現還是比較出色,這臺車集省油、豪華、性能為一體,對標同級別的豐田、本田也絲毫不怵。長城終於進軍混動市場!零百加速9秒,油耗4.7L,難道要挑戰豐田、本田?

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