新能源狂歡,小心被割…

又是新能源板塊的狂歡,一個是降準,另一個是傳歐盟歐洲電動化進程可能提前,銷量有望繼續提速,情緒推動新能源板塊漲破天際

很多人問我新能源好高瞭,現在上車還來得及不。

趁著寧德時代市值站穩1.3萬億,我以它為案例帶大傢分析一下。

一般給一個成熟行業的制造業龍頭公司估值普遍是20倍的PE。

所以寧德未來要支撐起現在的市值,起碼一年也得賺650億的利潤瞭~

按照全球汽車平均20萬左右的售價,電池成本1/5的話,即一塊鋰電池的價格4萬元左右。

扣掉各種成本,按10%的純凈利率來算,一塊給寧德貢獻4000凈利潤。

4000元/塊電池利潤,650億利潤相當於需要一年賣1600萬塊電池…

根據2020年全球汽車銷量的數據,總銷量是7800萬量,新能源車隻賣瞭312萬輛~

新能源狂歡,小心被割…-圖1

考慮到大多國傢燃油車禁令在2035年,那至少從2030年起,銷量應該至少80%以上都是新能源車瞭。

所以算下來全球新能源車銷量未來可以做到6200萬量左右每年。

按照寧德時代全球市占率25%,那折算下來也就是在2030年可以一年賣掉1550萬塊電池。

那和之前分析的1600萬塊電池數據也就非常相近瞭…

也即現在寧德的市值,有可能已經提前反應瞭未來十年寧德的市值。

當然模型簡單粗暴瞭點,咱還要算上一小部分電動車電池換新的需求量,而且如果寧德的凈利率再高點,市占率高點,搞不好也能值更多錢。

不過這也是基於樂觀的前提,咱沒法打包票~

其實不僅是寧德,在各大新能源產業鏈公司瘋狂的上漲過程中,也同樣過度透支瞭業績。

對比海外電池巨頭LG化學,市值3400億左右,2020年營收1700億,而寧德市值1.3萬億,20年營收隻有500億(今年可能達到1000億)。

如果對比市場占有率,LG化學和寧德時代也非常接近的,都是20%多點,但寧德市值是LG化學的4倍,相差就有點離譜瞭。

A股市場就是這樣,隻要你質地稍微好點,就可以坐地起價,讓你貴服

其實去年初這兩傢公司市值還非常接近,但後來A股獨自瘋漲拉開瞭兩個公司的差距。

新能源狂歡,小心被割…-圖2

當然寧德後續咋走我也不知道,或許還能趨勢向上,繼續漲,yyds?

我自己的話還是選擇謹慎觀望,作為一個去年就止盈的踏空狂魔,賺這個錢的難度已經超出瞭我的能力圈,一旦沒玩好,是本要賠進去的…

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