買合資SUV盡量避開這五款！都是同級中的冷門車，不要再中招瞭
相信大多數人在買車時都會挑選市面上那些較熱門的車型，其實依據銷量排行榜買車就是一個較為穩妥的辦法，可是當下車市中年輕人漸漸成為購車主力，他們喜愛特立獨行，對於街車反倒是是十分反感的，因此有些年輕人就會刻意避開那些熱門車型，而選擇一款自認為不錯的車型，不過這樣選車的風險是很大的，因為一不小心就可能買到問題車，所以在這裡奉勸大傢買合資SUV盡量避開這五款！都是同級中的冷門車，不要再中招瞭。
第一款：現代昂希諾
該車的定位是一款小型SUV，而且是主打運動屬性，在韓國本土市場這款車還是比較受歡迎的，所以在2018年4月份現代終於將這款車引入國內，可惜國內消費者對這款車並不感冒，甚至到今天，很多消費者對仍不知道現代旗下還有這樣一款車存在，可想它在國內市場有多小眾。當然，銷量也證明瞭這一點，昂希諾在今年1-5月份累計銷量僅為7輛，不知道的還以為這車已經停產瞭。那麼這款車不受待見的原因是什麼呢？
首先是其產品定位不符合市場需求，作為一款小型SUV，大多數人都是出於代步車需求而入手，而其軸距僅有2600mm，因此內部空間十分緊湊，所以顏值高且戰鬥氣息滿滿的昂希諾並不實用。其次是這款車的價格偏高，它的市場指導價為12.99萬起，而且終端幾乎沒優惠，盡管搭載瞭一臺1.6T發動機性能強勁，但7速幹式雙離合則拖瞭後腿，同時同級的本田繽智、XR-V的終端售價要低於昂希諾，而且更加實用且價格還更低，再加上本田的品牌認可度要遠遠高於現代，所以這款車自然就沒銷量瞭。
第二款：雪佛蘭創界
該車的定位是一款緊湊SUV，而且客觀地說創界的性價比很高，因為它的市場指導價為13.99萬起，但終端有著4萬左右的優惠力度，而且其入門版車型就是自動擋版本，不足10萬的實際售價就能入手一輛合資緊湊SUV，性價比多高已不言而喻。但這款車的銷量卻很低，而且還在合資緊湊SUV領域墊底，今年1-5月份累計銷量僅為215輛，那麼這款車賣不動的原因是什麼呢？
其一是這款車的車身尺寸不佳，車長僅為4411mm，而且軸距也才2640mm，因此它僅比本田XR-V等車型略大一點，而且實際內部空間甚至不及XR-V，不過這並不是產品硬傷。最關鍵的是第二點，該車全系標配瞭一臺1.3T的“三缸機”，盡管入門就有9.1S破百的性能，但國內消費者對於“三缸機”是相當抵觸的，所以這款車因為這一點也淪為瞭小眾車。
第三款：JEEP自由光
該車的定位是一款中型SUV，不過從這款車的參數來看，以當下車市的標準來衡量，怎麼看它都難以達到中型SUV的水平，4669mm的車長以及2707mm的軸距，這樣的參數還不及日產奇駿。更重要的是JEEP品牌本身在國內就很小眾，但自由光的指導價卻高達17.98萬起，次低配車型的指導價更是高達19.68萬，價格不低但產品力卻並沒有什麼優勢，唯一值得一提的就是自由光四驅版的越野能力要優於同價位車型，當然也是與奇駿、CR-V這樣的車型相對比而言。
不過導致這款車賣不動的最主要原因還是JEEP在國內的口碑不好所致，提起JEEP車型大多數人一定會想到兩點，一是油耗高，二是保值率低，再加上上述問題的存在，所以自由光在國內也是一款賣不動的SUV。根據乘聯會統計的銷量數據顯示，今年1-5月份自由光的累計銷量為1351輛，好在要比上述兩款車強一些。
第四款：斯柯達柯迪亞克
同為大眾旗下的中型SUV，而且還是同平臺產物，大眾途觀L就能成為同級的銷冠，但柯迪亞克卻是合資中型SUV的墊底車型，兩者的市場表現存在天壤之別，途觀L今年1-5月份累計銷量為63826輛，而柯迪亞克則僅為450輛，那麼這款車賣不動的原因是什麼呢？
從產品力和價格來分析，柯迪亞克真的是一款十分值得入手的車型，現階段在除去市場優惠後，它的實際起售價已經跌破15萬，但這個價格之下卻擁有2791mm的軸距，大眾2.0T+7DSG濕式雙離合動力，而且柯迪亞克最低配車型也配備瞭定速巡航、全景天窗、智能語音控制、車聯網等配置。當然，銷量不高一定是有原因的，柯迪亞克的最大問題是產品設計太老氣，包括外觀以及內飾都像是大眾上一代產物，與當下車市明顯脫節瞭，再加上現在的消費者越來越年輕化，因此柯迪亞克這樣一款高性價比車型也淪為瞭小眾車。
第五款：馬自達CX-8
該車的定位是一款中大型SUV，說實話，在這一領域內馬自達CX-8是一款佈局較早的車型，2018年年底就已經在國內市場上市瞭，當時同領域內的合資競爭對手僅有途昂，可惜馬自達並沒有抓住這個機會，其倔強的產品理念導致馬自達CX-8註定會淪為一款小眾車，而市場對於該車也的確並不認可。從銷量數據來看，今年1-5月份其累計銷量為131輛，是合資中大型SUV中銷量最低的車型。那麼馬自達CX-8為何註定是小眾的呢？
都知道，馬自達素有東瀛寶馬的稱號，旗下的車型都非常註重機械素質，也就是我們俗稱的“操控”，而且魂動設計理念也是馬自達的一大特點。其實從馬自達這兩大品牌優勢來看，它並不適合一款大7座中大型SUV，因為一款車長接近5米的車型談操控是不切實際的想法，其二是魂動設計理念設計下的馬自達CX-8采用瞭大溜背造型，這極大地侵占瞭內部空間，所以馬自達CX-8更像是一個“花瓶”，雖中看但並不中用，而大7座車型最重要的還是空間大且乘坐舒適，這兩點馬自達CX-8不可能具備。
你認為在選擇SUV時，還有哪些車型是要避開的呢？歡迎在評論區留言討論！
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