車長近5米，入門配V6+8AT，頂配不足33萬的進口車，還看啥漢蘭達
提到進口車很多人都會聯想到一個字“貴”，的確在加上關稅、消費稅等一系列費用之後，進口車的性價比是不及國產車的，不過這樣的結論並不是絕對的，如果某款車在國內就是一款性價比加高的車型，即便其以純進口方式引入國內銷售，它依舊有著不錯的性價比表現，比如我們今天要聊的這款車便是如此。中大型SUV的定位，車長近5米，入門配V6+8AT，頂配不足33萬，不得不說這樣的售價和產品力比較，再加上進口車身份，還要啥漢蘭達！
不知道有人記得現代維拉克斯以及雅科仕等早期在國內市場中的純進口韓系車，不過因為當時的價格太高銷量低迷，最終現代汽車的進口業務部門被解散瞭，國內市場中再無進口韓系車。可是近年來現代汽車在國內市場口碑不斷下滑，此時品牌繼續一款高端化的產品來提升品牌力，於是2020年現代再次重啟瞭進口業務部門，並且帶來瞭一款旗艦級SUV車型，也就是我們今天要聊的主角-現代帕裡斯帝。
為何說還看啥漢蘭達呢？要知道在2020年，帕裡斯帝在海外市場的年銷量突破10萬輛，算是一款十分熱銷的大7座SUV，在北美市場其更是漢蘭達的一個強勁對手，不過作為一款上市新車，它在強敵環伺的情況下能表現出如此強勢市場表現，足以證明該車擁有極強的產品力吸引消費者。而國內在售的帕裡斯帝也是誕生於世界第一大汽車工廠-韓國蔚山工廠，有著全球最頂尖的制造技術以及工藝，所以這款車的質量是完全不輸漢蘭達的。
其次是在與漢蘭達幾乎處於同價位的條件下，帕裡斯帝有著更高的產品定位以及高標準動力。第一其全系搭載瞭一臺3.5L的V6自吸發動機，擁有272PS的最大馬力以及336NM的峰值扭矩，匹配瞭一臺8AT變速箱，除瞭8.2S破百的性能優秀之外，這種大排量V6自吸所帶來的駕駛感受是更讓人為之著迷的，動力釋放有著很強的循跡性，而且後端的動力儲備非常充足。而且除最低配車型外，均搭載瞭一臺全時四驅系統，這點在同級別也是不常見。
既然是中大型SUV的定位，那麼帕裡斯帝自然擁有比漢蘭達更大的車身尺寸以及內部空間表現。其長寬高分別為4980*1975*1775mm，軸距達到瞭2900mm，全系均為2+3+2的7座佈局，並且還可選裝2+2+2的六座版，其中6座版車型的二排座椅為獨立座椅，並帶有加熱通風等功能，舒適性更好。同時該車還標配瞭隔音玻璃、後排座椅加熱、可滑動二排座椅、車載空氣凈化器等配置，相比低配慘不忍睹的漢蘭達，帕裡斯帝哪怕是最低配版本都有著足夠高的舒適性。
最後再從產品設計以及用料方面來看，帕裡斯帝算是中級別設計最霸氣，內飾用料最豪華的代表。車頭采用瞭大尺寸的點陣鍍鉻中網，周圍輔以寬幅鍍鉻點綴看上去很有氣勢，兩側大燈則采用瞭分體式設計，上方為修長的LED日行燈與轉向燈，下方為遠近光LED大燈，並且獠牙式的LED日行燈點亮後極具辨識度，整體而言給人的感覺就是兩個字“霸氣”。
進入車內部分，帕裡斯帝的內飾沿用瞭現代高端品牌捷尼賽思的設計理念，懷抱式座艙以及居傢的典雅配色，讓內飾看上去很有質感，再加上木紋飾板以及整齊又精致的物理按鍵佈局，高級感也顯露無疑。不過該車的配置並不是很高，作為韓系品牌而言僅能算是及格，標配瞭8安全氣囊、主動剎車、車聯網、定速巡航、溫度分區控制等，而像LED大燈、無線充電、自適應巡航、感應尾門這樣並不算高級的配置，僅在頂配車型上才有，這算是這款車在產品力方面的一個短板吧。
即便是帕裡斯帝在配置方面的表現並沒有超出我們的預期，但結合其售價而言，它依舊是一款性價比較高的產品，以不足33萬的頂配售價來分析，其擁有中大型的定位，而且具備V6+8AT這樣超出價格的高級動力，再加上豪華且極具質感的內飾以及霸氣的外觀設計，可能作為一款初來乍到的新車其口碑不及漢蘭達，但拋開這些華而不實的動力，單純從產品力來考慮，毫無以為帕裡斯帝是比漢蘭達更值得入手的車型。而且其純進口身份的屬性，在面子上也並不比漢蘭達差，因此說有這樣一款高性價比的純進口車，還看啥漢蘭達！你覺得呢？
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