國產版“賽那”年底上市，搭載2.5L混動系統，尺寸比海外版略小！
最近誰到底能成為國內MPV領域裡的“大結局”，似乎已經有瞭結果，先不從長遠的地方看，僅從目前的局面上，這款即將要上市的國產版賽那成為瞭最熱門車選。而小編目前也從前方得到消息，首輛廣汽豐田版賽那已經於近日正式下線，這對於整部車的國產化進度也再近瞭一步。有消息稱，這款國產版的賽那有望在年底前正式上市，價格或接近於漢蘭達。
其實從名字上就能看到，廣汽版與進口版的區別，廣汽版改名為“賽那”，寓意為“賽過，超越，志遠”之意，看得出來，廣汽豐田對這款車還是用心良苦。外觀方面，廣汽豐田並未做太多的本土化的調整，當然瞭，所謂的調整也隻是停留在細節上。比如新車的大燈更換成瞭一種閃電的造型設計，因為整個前包圍被大量包裹，所以從僅留的信息上看，它的前包圍在縱深度上似乎比進口版更深。
有意思的是豐田版的賽那在尺寸上做瞭更多的調整，整體的數據上比進口版小瞭許多，比如廣汽版的長寬高分別為5172mm，1993mm，1738mm，軸距為3060mm。除瞭軸距與海外版保持瞭同步以外，其它的尺寸都遠遠的低於海外版。對於這樣的操作，小編實在想不明白是為瞭什麼，畢竟在國內多個國產化的產品中，加長加大已經成為趨勢，而這種主動變小的實屬罕見，或許這就是豐田不尋常的地方。來到車的尾部上，左下角的“廣汽豐田”坐實瞭國產的事實。尾燈和的整體造型與海外版基本保持瞭一致。
內飾與海外版出入不大，整個造型為豐田最新的內飾設計，當然瞭，這款車你不能和以往車型相比，時代不同瞭，內飾呈現的效果也不會相同。其實相比較駕駛室的設計，小編更關註它的後排。賽那這款車最大的優勢就是它後排的空間感，特別是在橫向的位置上。但國產後，整個尺寸變得略小，這對內部空間的調整是一個挑戰！
國內的網友對於MPV第二排的固定式扶手和睡眠頭枕的航空式座椅情有獨鐘，比如別克GL8、奔馳V級都能提供第二排航空座椅，但考慮到空間問題，這款車有可能隻會在中高配車型有所搭載，但具體會是怎樣的表現，我們也隻能上市後才能知曉瞭！
最後就是動力上，這款廣汽版賽那搭載的是由2.5L發動機+電動機的非插電式混動系統。這套系統我們已經非常熟悉瞭，就是搭載到新漢蘭達的那套動力總成。售價沒有曝光，但相關媒體預估價格會接近新漢蘭達。首批車型有望在年底前正式上市。
相關新聞
-
到店實拍：入門版寶馬5系，優惠到位，但內飾座椅你能接受嗎？
寶馬5系自從進入我國以後就是妥妥的豪車瞭，至今依然非常的紅火。它的銷量就像開瞭外掛一樣，在2021年的1月份達到瞭19559輛，逼近2萬。其實我覺得寶馬5系的成功來源於沒有明顯短板的產品，再加上寶馬品牌的信用背書，使得它成為瞭豪車市場的常青樹車型。今天我就以這款2021款 525Li M運動套裝來給大傢進行分析一下優缺點。這款車子的裸車價是在原指導價42.69萬的基礎上打九折，優惠後的裸車價為384210元，上牌費1000元，購置稅34…
-
馬自達CX-4 VS 本田XR-V, 內行人買車會怎麼選?
如今的國內市場，車型多的琳瑯滿目，車型設計上也開始向時尚動感靠近，越來越年輕化瞭。馬自達CX-4和本田XR-V都是汽車熱銷榜上的佼佼者，今天我們來對比一下這兩款車各有什麼優缺點！ 外觀： 指標名稱 馬自達CX-4 本田XR-V 長[mm] 4637 4328 寬[mm] 1855 1772 高[mm] 1531 1610 軸距[mm] 2700 2610 整備質量[kg] 1622 1398 內飾： 動力： 指標名稱 馬自達CX-4 本…
-
售價或低於15萬！豐田小版“埃爾法”曝光，全系混合動力
不誇張的講，現在的豐田已經坐穩瞭全球最有價值汽車品牌的寶座！當然瞭，在出貨量上，豐田也是遙遙領先第二名！這樣的一個成績能過說明什麼，說明豐田有可能在未來的發展中引領汽車行業。其實在國內，我們已經看到瞭這樣的苗頭，比如之前豐田埃爾法的火爆，就讓國內MPV領域有瞭質的發展，如今埃爾法的紅利已過，作為豐田來講是不是又要開始第二輪“轟炸”瞭呢！答案是肯定的。 小編從豐田前方得到最新消息，未來三年內，豐田或將推出一款小版的埃爾法，其實這款車早在日…
-
國內最貴的馬自達, 竟跑不過卡羅拉?
上周二晚，如果你剛好在行駛在上海的延安高架上，你可能會看到這樣一幕 —— 一臺鉑鋼灰的馬自達MX-5開著蓬，左躲右閃，一路頂著限速狂奔。。。開車的人看起來不太聰明的樣子，因為他的表情不是面癱，就是傻笑。 沒錯，開車的人就是K哥我。 大夥兒手下留情，不急著點舉報哈，K哥是在遵守交規前提下駕駛的，並且懂得主動文明禮讓，在此建議各位不要模仿。 除此之外，如果你觀察得夠仔細，你會發現這臺MX-5的身後被一臺卡羅拉死死咬住，根本甩不開。。。（像極…
-
比亞迪唐進化升級，這樣的旗艦SUV想不多看幾眼都難
感覺最近的比亞迪一直都在放大招，仿佛把上半年所有停滯發佈的新車，都留在瞭下半年，每個月都能帶給我們驚喜。前有比亞迪漢的重磅上市，後又迎來瞭宋MAX的中期改款車型，就在前不久的成都車展上，2021款比亞迪唐亮相並開啟瞭預售。這樣快的節奏，想必迪粉們是最開心的瞭。 在成都車展的發佈會上，2021款唐燃油版預售價在17萬元以內，DM四驅高性能版的預售價在30萬元以內，四驅性能版的售價在25萬元以內。作為自主品牌的旗艦SUV，在全方位的進化升級…
-
哪吒U Pro新增610km續航，最低配指導價9.98萬元，值得買嗎
現在產品名稱後面加一個Pro後綴的營銷方式基本上都被企業用爛瞭，消費者也基本上習慣瞭這種銷售方式，哪吒U是一款純電動車，今年的改款車型也更名為哪吒U Pro，不過出乎意料的是變成Pro之後價格不增反降，舊款的最低配車型指導價13萬元以上，改款以後低配車型降至9.98萬元指導價，那麼降價以後哪吒U Pro表現又是如何呢？ 從外觀上看，哪吒U Pro采用瞭比較典型的純電動車外觀設計，貫穿式大燈，中間裝有連通左右的LED燈帶，整個日行燈亮起來…
-
豪車界的“性價王”！92號油爆390nm，靜如圖書館，上市至今0差評
有人說“在購買豪華品牌車型時就不該去談性價”，但這在我看來卻是極其荒謬的言論，任何車型都有一個價碼，但這個價碼是否能夠帶給消費者成正比的享受才是體現車輛價值的真諦。或許您認為買豪車是是為瞭社交、為瞭面子，不得不在車價中犧牲一部分“品牌”成本，但要註意的是在豪車“爛大街”時，像奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7或是等級更高的車型才能夠做得到，而豪華品牌的中下遊產品還要遵循性價比的原則才是最實際的。 通過近期市場回饋數據得知，在豪華品牌中下遊領…
-
起亞新款MPV官圖出爐，標配側滑門！後排魔術座椅可面對面
起亞新款MPV官圖出爐，標配側滑門！後排魔術座椅可面對面 近幾年隨著二胎傢庭和自駕遊的熱度越來越高，汽車行業當中也出現瞭一種新的潮流，很多傢庭換車的時候開始考慮MPV，所以國產車領域當中湧現出瞭不少MPV產品，比如比亞迪旗下的宋max，吉利汽車推出的全新車型嘉際，還有最近新鮮出爐的海馬7x，這些產品定價確實比較親民，但是普遍都沒有搭載側滑門配置，而且內部空間表現比較一般。其實如果準備選擇MPV車型的話，可以看看性價比同樣很高的韓系品牌。…
-
這5款MPV你中意哪款？
時光飛逝，不知不覺間，冬至到瞭。這一天，南方要吃湯圓，北方會吃餃子。而這樣的差異化，在買車這件事上亦然，正所謂：“南方人開車不知誰富，北方人開車不知誰窮”。 其實，在中國南北方汽車大廠分佈情況也能看出，北方德系多，南方日系多。這一點很好理解，比如南方人喜歡精打細算，平日裡生活追求精致和性價比，對於車輛的做工和油耗比較在意，這裡MPV代表，日系車有廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳等。奧德賽指導價：22.98萬-37.68萬元座椅佈局：2+2…
-
現款速騰到店展示，2731mm長軸距+油耗不到6L，還有超越軒逸的品質
現款速騰到店展示，2731mm長軸距+油耗不到6L，還有超越軒逸的品質 速騰自上市之後，獲取瞭廣大消費者的青睞，憑借自身強大的產品競爭力在市場上獲得很大的市場份額，采用瞭大眾傢族的全新語言設計，更加迎合年輕消費者喜好，和老款速騰相比，也開始通過升級改款來提高競爭，再加上強大的發動機性能，速騰核心競爭力更加強勁。 在外觀上面速騰采用瞭滿滿“大眾風”，延續的一直是大傢所熟悉的大眾臉，全新的速騰加入瞭更多線條，處理的相當修長，整體風格配合中網…