價格便宜，還自動駕駛，油耗4毛，配1.5T與CVT，倒車影像都有
在汽車市場中，價格便宜的車型有不少，很多國產車的指導價在6萬左右，讓很多預算不足的年輕人感到心動。不過這些年輕人在心動之餘也難免會擔心，這些車的定價這麼接地氣，產品力表現又如何呢？別著急，接下來筆者便用寶駿RS-3、瑞虎5x這兩款定價不高的小型SUV來舉例，看看它們的實際表現如何，是否值得入手。
（寶駿RS-3）
寶駿RS-3和瑞虎5x的裸車價格都不高，前者的指導價是6.38萬-9.88萬，而後者的指導價是5.99萬-10.59萬，在價格上都算是比較親民的車型。並且，寶駿RS-3和瑞虎5x都是大廠打造，前者有上汽通用五菱背書，後者有奇瑞品牌背書，也就是說寶駿RS-3和瑞虎5x的質量與做工都不會差。
（瑞虎5x）
不過判斷一款車型是否值得入手，不能單純去看這款車型的定價和質量，還得去看它的產品力表現。所以接下來，讓我們從外觀設計、動力性能以及車內配置三大方面，去看看寶駿RS-3和瑞虎5x的產品力差異。
在外觀上，寶駿RS-3的設計風格未來感十足，它的前臉有一張尺寸恰到好處的多邊形前格柵，內部融入瞭鉆石車標+黑色點陣元素加持，格柵兩側則是分體結構的前大燈。在側面，能看到明顯雙色的車身設計，車頂和車身色調反差很大，並且寶駿RS-3的後風擋玻璃自帶瞭傾斜，讓整車多瞭幾分動感。
（寶駿RS-3）
（瑞虎5x）
奇瑞5x的設計偏向於耐看和精致，它的格柵尺寸不算小，內部用瞭比較粗大的銀色鍍鉻去構建點陣結構，兩側的大燈造型就比較簡單瞭，自帶一定的上揚角度，風格簡單。車身側面，奇瑞5x的觀感就比較保守瞭，它的車身沒有分體結構，也沒有加入懸浮車頂元素，因此樣式較為保守。
（寶駿RS-3）
（瑞虎5x）
在動力上，寶駿RS-3和瑞虎5x都提供瞭1.5L和1.5T兩種發動機可選。其中寶駿RS-3的1.5L、1.5T發動機，分別有143牛·米和250牛·米的峰值扭矩，與之匹配的是6MT和模擬8速CVT變速箱。這樣的動力表現，讓寶駿RS-3能做到省油平順，其綜合油耗為5.9L-6.8L，相當於每公裡油耗4毛。同時，寶駿RS-3的操控性很不錯，它曾經在中國量產車性能大賽中拿下瞭七連冠。
奇瑞5x的1.5L和1.5T發動機分別有143牛·米和230牛·米的峰值扭矩，2020款車型匹配5MT和模擬9速CVT變速箱。至於油耗，瑞虎5x的油耗為6.6L-6.8L。
（寶駿RS-3）
（瑞虎5x）
在車內配置方面，寶駿RS-3提供比較豐富的駕駛輔助功能，它自帶瞭主動剎車/安全模塊、倒車影像，而且還有能在0-150km/h這一速域下實現跟車的ACC自適應巡航。得益於這一配置的加持，寶駿RS-3能在各種不同的路況下便利車主的出行，比如說在堵車的時候，車主隻需要打開這一功能，寶駿RS-3就能去低速跟車，緩解駕駛疲勞。值得一提的是，提供該配置的寶駿RS-3最低8.98萬即可。
瑞虎5x的駕駛輔助要遜色一些，它全系隻有頂配一款車型才提供主動剎車/安全模塊，但是就連頂配車型也不提供能和寶駿RS-3一樣，能在超廣速域下跟車的ACC自適應巡航，隻有比較基礎的自適應巡航。不過瑞虎5x也有一個優點，那就是它的頂配車型配備瞭360°全景影像，而寶駿RS-3配備基礎的倒車影像。
（寶駿RS-3）
（瑞虎5x）
綜上所述，寶駿RS-3和瑞虎5x的產品力其實都不錯，不過相比之下，寶駿RS-3的整體表現會更好一些。因為寶駿RS-3的油耗更低，配置相對更高，並且頂配車型的價格也更接地氣。不過對於手頭預算有限，或者倒車技術沒那麼好的消費者來說，瑞虎5x也並非不能考慮。
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