歡迎回來車漫部落,6月份汽車銷量沒這麼早出來,我們繼續轉播5月份轎車賽場的銷量賽事。現在我們看倒數的10名選手,先比個心安慰一下。
首先走出來的是兩名選手,分別是斯柯達速派和日產軒逸純電,它們在5月份拿到瞭10輛的銷量成績。別看斯柯達速派成績這麼差,其實它過得十分苦逼,常年籠罩在大眾陰影下不說,還面對的是競爭力最強的中級車市場,邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣都一個個把它摁地上練拳,不提也罷。
日產靠這軒逸一車香,吃遍天,每個月銷量成績都是前茅,撐起日產隊的戰績。但軒逸純電版則一點都不香,外觀是老款軒逸,起售價又貴,工況續航才那麼三百多公裡。能拿到10輛成績已經不錯瞭。
緊接著出場的也是兩位選手,一位還是斯柯達隊的昕動,另一位是BEIJING隊的U7,它們5月份銷量是7臺。昕動算是昕銳的兩廂版,國內市場對兩廂版認可度不及三廂的高。以及同樣出於對”廉價大眾”的品牌認知,斯柯達的車都混得不怎麼好。
BEIJING-U7是北汽紳寶D70的換代車型,除瞭拋棄瞭備受吐槽的豬鼻標後,前臉也改得大氣得多瞭。B級車身,約9萬的起售價,看似性價蠻高的,實際是誰買誰知道。
第五位出場的是北京現代的名圖,我們看到它屁股插著條電線,所以它是新能源版本,分數牌上顯示的是5月月銷4臺。現代有點病急亂投醫的感覺,本身燃油版名圖銷量也是四五百臺,還企圖通過電動車扭轉局勢,難。
迎面向我們走來的是一個四人方陣,它們5月都隻賣出1臺。方陣左上角的是別克威朗,威朗2015年出道,當時在A+級轎車裡面也是明星選手,受到年輕人歡迎。但質量上的輕視,以及後來換上三缸機,這都是在自絕於年輕人啊。
方陣右上角是北汽昌河A6,這名選手名字本身就很奧迪,它傢裡還有Q7、X5這些親戚。而且A6在自己朋友圈裡上口氣也很大,打帝豪滅思域什麼的不在話下。奇怪的是沒什麼人吐槽,可能銷量證明擁有A6的也沒幾個人吧。
好瞭感謝收……等等,還有一名選手沮喪著臉從對面走來,它是大眾高爾夫純電。它5月銷量是-1,看來是有哪個不知好歹的傢夥退車瞭。高爾夫純電2014年發佈,6年時間在歐洲就賣瞭10萬臺,也是很牛的。但在中國就是賣不動,油改車普遍不受青睞,而且高爾夫純電的工況續航才那麼個270公裡。據說現在終端已經是6折價,成績依然淒慘。
好瞭感謝收看!
(本文圖片來源網絡。編輯:我應該在車底)
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