十五萬元左右 為什麼我更推薦你買國產SUV？
十五萬左右買一輛SUV，是目前市場上大多數消費者的購車范圍，然而在過去，用這個價格隻能勉強買到一輛配置低得可怕的合資品牌車型。
但隨著國內汽車品牌們的崛起，在這個價格區間內，中國品牌SUV變成瞭更好的選擇，甚至比起以往的那些合資品牌車型，他們都實現瞭全面越級的超越。
星越L
源自沃爾沃、高於沃爾沃
或許從命名來看不少小夥伴都會將這臺星越L和星越聯系到一起，但不論是造型設計還是車型定位，這兩款產品差異還是相當明顯的。星越L采用瞭吉利傢族最新的造型設計語言，沃爾沃“同款”的直瀑式進氣格柵搭配誇張的前包圍造型給人相當醒目的視覺氣場。
同時新車在燈組設計上也延續瞭吉利星瑞的方正造型，內部分段式的日間行車燈帶加上矩陣式LED遠近光燈不僅能夠帶來足夠的辨識度，也確保瞭照明效果。雖然吉利官方將星越L定位為緊湊型SUV，但從4770/1895/1689mm的長寬高以及2845mm的軸距數據來看，星越L甚至比不少入門中型SUV還要大。
新車尾部采用瞭時下流行的貫穿式尾燈組設計，硬朗的腰線從前大燈組一直延伸連接至尾燈，營造出更立體飽滿的視覺效果。同樣新車後包圍也采用瞭前包圍相呼應的設計，恰到好處的鍍鉻飾條運用以及隱藏式排氣佈局，在運動感與豪華感中取得不錯的平衡。
內飾主打簡約溫馨的座艙風格，淺色車廂配色以及平直的線條走向營造出不錯的高級氛圍。作為亮點，星越L在中控臺上嵌入瞭長達一米的大連屏，吉利汽車官方稱之為“米級全面屏”。這塊米級中控屏不僅提升瞭整個座艙的科技感，還能夠實現導航、娛樂、多屏互動等諸多功能，實用性進一步加強。
與吉利星瑞一樣，星越L將全系搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T渦輪增壓發動機，能夠分別提供218馬力以及238馬力的最大功率，分別匹配7速濕式DCT變速箱以及愛信8AT變速箱，在硬件總成上相比同樣搭載沃爾沃2.0T動力的吉利星瑞更高級。此外在高配車型上還將搭載博格華納最新一代四驅技術，實測百公裡加速僅需7.45秒。
長安UNI-K
十五萬級最強設計感
作為長安的新旗艦和UNI傢族的成員，UNI-K自然也延續瞭Vision-V概念車的設計風格，無邊界進氣格柵的設計，打破瞭傳統的固有邊界，放眼整個汽車界，如此大膽的車企隻長安一傢。
搭配上扁平修長的頭燈，讓UNI-K的整個車頭都相當有氣勢，科幻的視覺效果也帶來瞭超高的回頭率，這樣的風格也逐步成為瞭UNI傢族的標志性代表符號，UNI-T迅速月銷破萬，且在11-14萬市場站穩腳跟，說明這樣的設計是得到瞭市場的普遍認可。
尾燈采用瞭時下流行的貫穿式設計，同時LED大燈組扁平修長，與頭燈相呼應，夜晚點亮效果相當出色，配合上下方雙邊四出的排氣，讓UNI-K看上去時尚且運動。
至於內飾方面，主要可以分兩方面來看，一方面是極具科技感和未來感的設計，不論是10.25+9.2+3.5英寸的三聯全液晶儀表、12.3英寸中控觸控屏所帶來的誇張視覺效果，還是極具科技關懷的設計理念，亦或者是超前的配置都讓人有一種坐在4、50萬豪華SUV上的錯覺；而另一方面則是該車越級的空間表現，別看長安UNI-K的頂配也才不到19萬，但是其空間表現可比別克昂科威、日產奇駿大多，2890mm的軸距完全足以滿足全傢人的出行需求。再加上長安UNI-K所搭配的用料奢華的零重力座椅，其舒適性與空間表現足以征服大多數消費者。
動力同樣是新車的一大看點，長安UNI-K搭載的藍鯨新一代2.0T發動機，集成瞭當下先進的發動機技術：“阿特金森+奧拓雙循環”、“350bar高壓直噴系統+燃油三次噴射”、“高效低慣量雙渦管增壓”、“水冷中冷器”……相比上一代藍鯨2.0T發動機有瞭20餘項核心技術升級，最大功率達到瞭171kW，最大扭矩390Nm。遠遠甩開瞭大眾和寶馬，能與“買發動機送車”的本田和多次入選《沃德十佳》發動機評選的福特相媲美。
WEY摩卡
和我比智能化？在座的各位都是弟弟
摩卡雖不是WEY的第一款車，但卻是集長城集團之力而打造的第一款高端智能座駕。眾星捧月之下，摩卡不僅是“咖啡”傢族的首款量產車型，還是長城以及WEY品牌邁入全面智能化領域的開端。
與此前 WEY 的旗艦車型 VV7 相比，WEY 摩卡的長度、寬度和高度都有所增加，但軸距並沒有 VV7 長。造型上的變化就比較大瞭，WEY 摩卡的格柵變得更大，大燈向後拉伸的更厲害，尾燈也有所變化，側面腰線也更加立體。但總體風格還是 WEY 的那種圓潤優雅，沒有太多鮮明的棱角。
內飾的變化就更大瞭，相比 VV7 的堆料豪華風，摩卡的內飾更加簡約、也更註重科技感的營造。摩卡車內集成瞭四塊屏幕，分別是 AR-HUD、9.2 英寸全液晶儀表屏、14.6 英寸中控屏和 9 英寸觸控面板下控屏，整套智能座艙采用瞭高通 8155 車載芯片，比驍龍 820A 芯片算力還要強。
摩卡的科技屬性還不止於車內的大屏幕，底盤透視、自動泊車、循跡倒車等功能也有配備，並且在輔助駕駛方面，基於 GEEP3.X 電氣構架打造的摩卡也在智能駕駛冗餘上做瞭不少文章。
同時WEY 摩卡的動力總成也是全新的，全系搭載瞭代號為 E20N 的 2.0T 發動機 +48V 輕混系統的組合。這套系統綜合輸出的最大功率為 214 馬力，最大扭矩 328 牛 • 米。全系匹配 9DCT 變速箱，有兩驅和四驅可選，駕駛模式提供瞭標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地六種模式。之後摩卡還會推出 PHEV 插電混動版車型。
看瞭以上三款車，不知道各位有沒有發現，目前這個價位的中國品牌汽車已經在向著豪華、高端的方向邁進，和以往主打性價比的思路完全不一樣瞭。從人無我有到人有我優，如今在這個價位買一輛中國品牌SUV，明顯是更明智的選擇。
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