比亞迪“唐”裝船發歐洲，去掉漢字元素，跑車級提速，當豪車賣
比亞迪“唐”裝船發歐洲，去掉漢字元素，跑車級提速，當豪車賣
由於國產自主汽車品牌普遍起步時間晚瞭一些，所以最近20年時間當中，即便國產自主品牌已經有瞭非常快速的進步，面對海外汽車品牌依然有一定的技術差距，在這樣的情況下要想占領海外市場也確實很難，一來外國人很多根本沒聽過中國汽車品牌，二來海外消費者對中國造的車有一定的顧慮。不過即便在這樣的情況下，依然有一部分一線自主品牌開始走出國門，奇瑞在南美地區銷量表現不錯，長城汽車已經在俄羅斯建廠，而最近比亞迪更是來到瞭歐洲市場。
借助新能源汽車的大趨勢，比亞迪利用自身優勢迅速開拓瞭海外銷售渠道，比如在北歐市場當中通過和RSA汽車經銷商集團展開合作，迅速打入到北歐市場。而首批引進的車型就是全新比亞迪唐EV純電動版本，近日已經有首批車型開始裝船發往歐洲，按照比亞迪的規劃，2021年全年將會向挪威市場投放1500臺比亞迪唐SUV車型。
要知道比亞迪唐2021款純電動版本車型在中國市場當中定價其實並不算特別高調，245馬力長續航版本起步價也就是27.95萬，即便選擇四驅高性能版創世旗艦型，也不過31.48萬的價位，整體價格區間跨度不大。但是出口到挪威市場的比亞迪唐車型定價就高調許多瞭，完全就是當豪車來賣。
在挪威市場當中比亞迪唐EV起步定價59.99萬挪威克朗，按照當前匯率計算，妥妥超過46萬人民幣，和國內市場當中的差價確實很大，當然這也要去除一部分關稅及運輸費用，對比之下，比亞迪唐EV車型在歐洲市場當中並沒有太多對手，尤其在同樣價格區間當中，性能表現更加出色。
因為比亞迪唐純電動四驅高性能版本車型完全可以帶來跑車級別的提速，官方給出的最快零百加速成績已經能夠達到4.4秒的級別，要知道這款車純電動版本的自重已經達到2.3噸以上，前後雙電機系統綜合輸出可以達到517馬力，完全能夠媲美一些經典的v8發動機。
唯一比較遺憾的是出口到歐洲的比亞迪唐去掉瞭漢字設計元素，外觀方面並沒有懸掛王朝系列篆體字車標，反而換上瞭BYD標志，內飾當中也去掉一部分漢字按鈕，改為英文字母，這當然是為瞭滿足當地消費者的用車習慣。其實如果保留一部分漢字元素，在外國消費者眼中可能會更加神秘，賣點也會更多。
問題來瞭，你覺得比亞迪唐能不能在海外火起來？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關註，交一生好朋友！部分圖片來源於網絡，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。
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