擺在漢蘭達前面的3座”大山”，不是冠道，也不是銳界！
說到中型SUV市場，很多人首先都會想到所謂的中型SUV”霸主”豐田漢蘭達，得益於多年來熱賣的品質以及實用的七座大空間，漢蘭達在國人心目中的地位確實高，以致於國人在買中型SUV之時便總會率先想到漢蘭達。但其實我想要說的是：漢蘭達真的是中型SUV銷量第一嗎？別妄想瞭，前面還有這3座”大山”。需要告訴大傢的是，從7月銷量以及1-7月累計銷量來看，擺在漢蘭達前面的3座”大山”，不是冠道，也不是銳界！而是這3款銷量最好的合資中型SUV，究竟是哪3款車型呢？下面就一起來看看。
第一座”大山”，大眾途觀L
指導價：21.88-31.18萬元
7月銷量：17967輛
1-7月累計銷量：80498輛
是的，即便你不想承認，上汽大眾途觀L也確實是7月份乃至整個2020上半年中型SUV裡的銷量冠軍。在7月它賣出瞭17967輛，輕松靠實力就擊敗瞭別克昂科威、同門兄弟大眾探嶽等車型。當然，大眾途觀L的優惠也很大，目前我所知的是綜合優惠能達到4萬元，這點可能也是助其持續走量的原因之一。
產品力方面，途觀L的外觀沒什麼好說的，濃濃的德系車造型，讓人一眼就看出來這是臺大眾系的SUV。當然，喜歡這種設計的人喜歡的不得瞭，不喜歡的就另說瞭。我覺得途觀L的外觀還算精致，至少相比同級日系SUV來說要顯得更有力量感。
內飾看起來就比較單調瞭，四平八穩的設計襯托出實用風，空間表現格外大，而且座椅的舒適性不錯。動力上提供1.4T和2.0T高低功率三種發動機，1.4T最大功率150馬力，2.0T最大功率分別為186馬力和220馬力，傳動則均是匹配的7擋雙離合變速箱。
途觀L為什麼能賣的這麼好，一個就是它出色的產品力，另一個就是終端所擁有的不錯優惠，最後加上大眾品牌多年來的好口碑，所以這款車做中型SUV銷量第一我覺得是實至名歸的。因此毫無疑問，途觀L便是擺在漢蘭達面前且不可逾越的第一座”大山”。
第二座”大山”，別克昂科威
指導價：18.99-27.99萬元
7月銷量：15842輛
1-7月累計銷量：75251輛
在銷量端始終擋在漢蘭達前面，成為第二座”大山”的中型SUV便是別克旗下的這款昂科威。眾所周知，昂科威走的是”錯位競爭”路線，這也歷來是別克最愛玩的”套路”。小到英朗、威朗，大到君越、昂科威，別克旗下沒有一款車型不是這麼幹的，因此昂科威這臺實際隻有緊湊型SUV身材卻叫喊著自己是中型SUV的美系車能賣這麼好也就不足為奇瞭。
當然，昂科威銷量能這麼大，7月賣出15842輛，1-7月累計賣出75251輛，靠的也還有終端巨大的優惠幅度。從長沙本地經銷商來看，昂科威光是綜合優惠就有4.5萬元，隻要你再接著談一談，價格還能夠更低。這意味著什麼呢？意味著原價18.99萬的昂科威你隻需要15萬就能夠拿到裸車，落地不到18萬，怎麼樣，這優惠絕吧。所以你說昂科威為什麼能賣這麼好，還不是優惠大間接在撒錢。
說到產品力，昂科威的外觀還是比較耐看的，內飾也屬於那種有氛圍的，至少看著挺豪華，而且從我身邊朋友的反饋來看，對於昂科威的內飾都比較喜歡。由此可見，昂科威的內飾是成功的。空間中規中矩，座椅舒適性不錯，這是加分項。最後動力上，昂科威搭載1.5T和2.0T兩套動力總成，其中1.5T最大功率169馬力，2.0T最大功率260馬力，傳動匹配7擋雙離合和9速手自一體變速箱。動力響應性不錯，油耗控制的也還OK，底盤也比較有質感。
所以說，昂科威的熱銷其實也不是一蹴而就，縱然漢蘭達擁有昂科威所無法企及的7座大車身設計，但也還是扛不住昂科威終端優惠大以及不錯的綜合產品力。因此，昂科威能成為擋在漢蘭達前面的第二座”大山”，我覺得全憑優惠與別克品牌的名氣。畢竟是差不多一個檔次，消費者當然也就買優惠更大產品同樣不錯的車型咯。
第三座”大山”，大眾探嶽
指導價：18.59-31.39萬元
7月銷量：12256輛
1-7月累計銷量：78688輛
作為大眾途觀L的兄弟車型，一汽大眾探嶽上市的時間比前者要晚的多，不過這似乎也並不影響探嶽這款車型的熱銷。要知道，在7月份探嶽就已經售出瞭12256輛車，排名合資中型SUV第三。而在今年1-7月，該車也已經累計賣出瞭78688臺，在經歷過疫情的那幾個月，後起之秀探嶽還能夠有如此銷量，可見其產品實力非同一般。
說到探嶽，雖然其上市時間晚，但這並不是它賣不好的理由。從產品端來看，探嶽的外觀與途觀L就有著本質區別。細節上更顯精致，同時無形中有彰顯瞭自己比較硬漢的氣息，比方說蜂窩鏈式的前格柵，再比方說左右兩側六邊形的裝飾，因此這些元素的加入也都使得探嶽要更加的年輕活潑。此外，探嶽還全系標配瞭LED大燈，這點也是消費者覺得其厚道的地方。
內飾看得出來和途觀L整體出自一傢之手，但探嶽采用瞭最新風格，偏向駕駛員一側的屏幕設計使得整體視覺效果更具科技感，配置方面則采用瞭一塊6.5英寸的屏幕，支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能。同時值得肯定的是，車輛後排配有獨立空調和兩個USB接口，不得不說它對於後排乘客的照顧還是很到位的。
動力和途觀L一樣，全系搭載1.4T和2.0T高低功率發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，傳動則匹配7擋雙離合變速箱。油耗水平和行駛質感也與途觀L相差不是特別大，大傢參考前者即可。總的來說，探嶽的熱銷一方面是一汽大眾賣轎車這麼多年突然推出SUV所導致的消費從眾現象。另一方面就是探嶽本身價格比途觀L便宜，雖然尺寸小瞭一截，但配置更合理且動力一致，因此探嶽無疑也就成瞭那些追求性價比用戶的首選瞭，第三座”大山”毋庸置疑。
最後，人一生前行的道路上都會遇到各種各樣的荊棘與坎坷，車的一生更是同樣如此。漢蘭達當然是好車，隻不過目前擺在它銷量路上的三座”大山”同樣也是巍然屹立，要想跨過難度非常大。當然，或許漢蘭達也壓根就沒想過超越它們，畢竟自己每月八九千臺銷量都已經是”供不應求”瞭，又哪有什麼閑工夫去打這踢那呢？所以，咱們還是該買什麼車就買什麼車吧。
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