4月全球電動車銷量: 大眾ID.4入榜, Model Y超Model 3
繼一季度的良好表現,4月份,全球電動汽車銷量繼續飆升,同比增幅高達249%,銷量突破39.2萬輛(其中純電動車銷量同比暴增235%至25.1萬輛),為史上銷量第四高月份。今年前四個月,全球電動車累計銷量已突破150萬輛,占據全球汽車市場5.7%的份額(其中純電動車占據3.7%的份額),已經超越瞭去年全年的4%。良好表現使得EV Sales網站預計,今年全年全球電動車銷量或將超過500萬輛,到年底或明年將實現兩位數的市場份額。
全球Top 20電動車型:Model Y月銷量首超Model 3,大眾ID.4和ID.3進步神速
單就4月份銷量來說,特斯拉Model 3在經歷一季度末的交付狂潮後,當月增長有所乏力,僅售出14,980 輛汽車,其銷冠的頭銜也因此再次輸給五菱宏光 MINIEV,後者當月交付29,251 輛,幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。
Model 3增長疲軟,特斯拉旗下另一款車型Model Y卻在偷偷發力。4月,Model Y在全球售出16,232 輛,首次超過Model 3,預計在不久的未來這將成為一種常態。
4月銷量TOP 5車型中,還有兩個新面孔,大眾ID.4和大眾ID.3,前者憑借10,318輛的銷量排在月度銷量榜第四名,這是該款車月度銷量首次突破1萬輛,也是首次超過其兄弟車型ID.3;後者4月共售出5,941輛,是今年首次上榜,當月排名第五。正因為4月份的強勁表現,這兩款車前四個月累計銷量的排名也分別攀升至13和14名。
另外值得一提的是,理想ONE 4月份憑借5,539輛的銷量排名第7,成為當月最暢銷的插電式混動車型,超越沃爾沃XC60 PHEV(5,005輛)和沃爾沃XC40 PHEV(4,589輛)。也正是得益於4月份的表現,理想ONE前四個月累計銷量擊敗寶馬530e/Le,排名躍升至第12位。與第十名奧迪e-tron相比,理想ONE也僅落後481輛。
就前四個月的累計銷量來看,在最暢銷的Top 20車型中,前十一名都沒有什麼變化。就銷量來看,前五名之外,其他車型之間的銷量差距比較小,第6名日產聆風與第20名雪佛蘭Bolt之間的銷量差距僅有不到4,000輛。
在前二十名之外最值得一提的是豐田普銳斯PHEV,該款車4月共售出4,715輛,為3年以來最好的月度銷量紀錄,這也使得該款車前四個月的累計銷量排在第22名,與第20名雪佛蘭Bolt之間的差距僅有1,500輛。此外,豐田旗下另一款車型RAV4 PHEV 在4月份也是憑借3,996 輛取得瞭有史以來最好的月度銷量成績。
提到創紀錄,比亞迪秦Plus PHEV 4月份售出3,603輛,連續第三個月創下銷量紀錄,該款車未來將繼續提高產量;合眾新能源(Hozon)旗下的哪吒 V車型4月售出 3,846 輛,連續兩個月創下銷量紀錄。
全球Top 20電動車品牌:特斯拉連續三月斬獲銷冠,大眾擊敗寶馬進前三
4月份,特斯拉品牌在全球范圍內共售出31,268 輛電動車,連續三個月斬獲月度銷量冠軍。不過,4月銷量前三甲的銷量比較接近,特斯拉與第三名大眾之間僅有1,874 輛的差距。
說起大眾,該品牌憑借旗下ID.3 和 ID.4車型的強勁表現,前四月累計銷量擊敗其德國競爭對手寶馬,躋身前三甲。而寶馬第四名的位置似乎也並不穩固,因為當前排在第五名的比亞迪銷勢正強,很可能在五月份超越寶馬,寶馬屆時將隻能與奔馳競爭第五名。今年4月,奔馳的市場份額同比增長瞭3%,而寶馬的市場份額卻從去年同期的7%降至目前的6%。
其他排名有所上升的品牌包括標致,當前攀升至第10名;起亞也攀升一名來到第12名。榜單後半部分,當前排在第18位的廣汽4月份售出8,393 輛電動車,是16個月以來最好的月度銷量紀錄,這要歸功於其新款Aion Y車型。
前二十名之外值得一提的有斯柯達,該品牌4月份售出6,062輛。另外,當前排在第21位的小鵬(前四月累計銷量18,436 輛)和第22名理想(前四月累計銷量18,118輛)預計將很快重新躋身榜單。
就市場份額而言,特斯拉依然領先,在全球電動車市場共占據14%(下降瞭兩個百分點)的市場份額。上汽集團(上汽+上汽通用五菱)以13%的市場份額緊隨其後。大眾集團在努力擴充電動車市場份額,目前所占比例為13%,上升瞭一個百分點。就目前的情況來看,這三傢汽車制造商今年在全球電動車市場會有一場激烈的競爭。(蓋世汽車 占亞娥)
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