勢不可擋，長安CS75/CS75Plus亮相新款，全線出擊瞄準SUV頭把交椅
長安旗下的車型，目前開始全線升級，老款造型升級，新款不斷推陳出新，例如全新的CS35都已現身目錄的情況下，似乎有個車型被遺忘許久，直到它悄然現身最新一期的新車準入目錄，才反應過來徹底遺忘瞭它——長安CS75，與此前其它老款車型的改進思路基本相仿，直接就是按照全新傢族元素做瞭一個修面。
與前期現身的長安CS35Plus2021款藍鯨NE一樣，此次曝光的新款CS75改動思路相仿，隻不過這個改動說實在的尺度還沒CS35Plus的大，車身部分幾乎未做任何調整，僅僅是將裙邊防擦條添加瞭紅色漆面，大燈保持原樣不動，格柵輪廓到是與CS35Plus接近，整體而言改動的較為拘謹，沒有徹底放開，可能是CS75Plus的銷量太好瞭，新款CS75並不急於徹底大改；對比現銷款造型，似乎還不如不改，但是傢族元素統一化的需求之下，不改是不成瞭，這是一個態度問題。
尾部對比現銷款讓人大跌眼鏡，竟然是一模一樣，相當的幹脆，連改動的欲望都沒瞭，更有意思的就是雙側排氣管口，仔細看，竟然還是裝飾意義的，老款好歹還兩側都有圓形排氣管口出現，再仔細觀察就能發現雙側排氣管口還在，僅僅是隱藏到瞭後段，少這麼一截難道也能節省成本支出？
好在其它配置方面對比老款保持不動，看來此次改款的目的是相當的明確，直接就是以成本控制為主，可能要借助此次改款拉低成本支出，搶奪更多的市場份額，同時註意動力層面，現銷款的動力型號為JL476ZQCF型，此次申報的則改為瞭JL476ZQ5型，排量也出現瞭變化，老發動機是1.499L，新發動機則是1.494L，說明兩者真有可能不是一個機型瞭，更為關鍵的還是動力層面也出現瞭細微變化，功率由老發動機的131Kw變更為132Kw，數據提升到是不大，不過有意思的卻是實際最大凈功率依然為123Kw，完全沒變，就是不清楚扭矩層面是否有相應的變動，可能動力的更換真正的意圖是扭矩方面的提升，當然這也僅限於推測層面。
除瞭CS75推出新款外，同期現身的還有新款CS75Plus，同樣是改動幅度不大，幾乎不易察覺，格柵輪廓與現銷款完全一致，不過內裡的格柵紋路到是出現瞭更改，老款不是橫向鍍鉻就是菱形網格型，新款的網格設計明顯更為復雜，呈現一種3D立體式的視覺效果，同時註意上面的新款CS75，好像兩者的格柵紋路是相當接近的，或者是雷同，看來是一塊改動的，同時註意霧燈框內的裝飾板，也做瞭相應的造型修改，有意思的是霧燈似乎取消瞭，直接用躺倒的T字型裝飾板取代，其它部分基本保持原樣瞭，可能是CS75Plus過於成功瞭，對於細節的雕琢長安可以說是慎之又慎。
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