有顏值亦有實力，省油又省錢，這臺超燃SUV值得一看！
從外觀上看，MG領航新能源與燃油版車型基本保持一致，采用瞭MG第三代設計語言，大尺寸梯形進氣格柵內部填充以大量復雜而又規律的線條；外部包圍的邊框尺寸極為誇張，進一步拉寬瞭車輛前臉的視覺寬度，使之看上去運動感更足。大燈組呈三角造型，同時車內的日間行車燈設計也頗為犀利，就像鯊魚的眼睛一樣。
上汽集團-MG領航新能源
燈光方面，全系車型均采用LED光源照明，並且標配LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調及大燈延時關閉功能，高配車型還配有自適應遠近光、256色車內環境氛圍燈。
車身側面造型圓潤飽滿，與兇悍的前臉形成瞭一定反差。車身線條曲線感十足，勾勒出瞭良好的光影效果。油箱口位置位於車輛左後方翼子板上，充電口則位於右後方翼子板處。從車尾看，尾燈設計頗為顯眼，其內部發光線條的佈局十分獨特，在點亮後會形成一個箭頭指向車尾中間位置，讓人不自覺地看向中間位置的MG車標，其外形輪廓也在一定程度上呼應瞭前臉大燈組設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm。
內飾方面，整體設計風格頗為簡潔，分為白/航海藍和騎士黑兩種配色。左右兩側的空調出風口呈圓形設計，辨識度極高。門板、儀表板等位置則大量采用軟性材質包裹，並搭配以縫線，凸顯瞭整車質感。全系搭載瞭10.1英寸中控屏，配備斑馬Venus系統，可實現自然連續對話，且語音指令可以隨時打斷，科技感十足。
三輻式多功能平底方向盤無論握感還是按鍵的反饋感都很不錯。除瞭常規的多媒體控制鍵和語音識別控制鍵等，中高配車型在方向盤後方還配有換擋撥片，以及在右下角配備瞭“Super Sport”開啟鍵，紅色的按鍵看上去很運動很有戰鬥感，讓人腎上腺素飆升，甚至會給人一種開超跑的感覺。全系車型均搭載瞭12.3英寸全液晶儀表盤，界面簡潔，可顯示混動系統工況、純電續航等信息，而且在不同駕駛模式都有專屬的配色。
座椅方面，全系車型均采用仿皮材質進行包裹。Trophy版車型還采用瞭一體式運動座椅，頸部兩側采用打孔處理，頭枕上方還有英文刺繡，且主副駕駛座都配有電動調節，並配備瞭座椅加熱功能。後排座椅配色與前排一致，三個座椅均配備有頭枕。後備廂空間規整有序，常規狀態容積表現不錯，後排座椅靠背支持比例放倒，這使後備廂具備瞭靈活擴展的能力。
動力方面,MG領航新能源搭載瞭一套由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，並已滿足國VI排放標準。其中發動機最大功率為169馬力,最大扭矩為250N·m;系統綜合功率為291馬力,綜合扭矩為480N·m。搭載瞭一塊容量為16.6kWh的三元鋰電池組,工信部純電續航裡程為75公裡。
推薦車型：2021款 Trophy系列 1.5T 混動Trophy尊享版對於名爵品牌，乃至整個上汽乘用車來說，MG領航新能源都具有頗為重大的戰略意義。這款車搭載瞭名爵品牌第三代外觀設計語言，其目的就是為瞭吸引新世代消費者的青睞，這款車的銷量表現將能很好的證明Z世代用戶對於新能源車型的消費訴求以及審美偏好。與此同時，MG領航新能源的出現也能在一定程度上拉升整個上汽乘用車的銷量表現，更好的完成全面電動化時代前的過渡階段。
車系中比較推薦的是中配車型Trophy尊享版，相比於豪華版，Trophy尊享版在配置上的升級還算是不少，其增加瞭電動尾門和位置記憶、前駐車雷達、換擋撥片、運動座椅、副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、9揚聲器的BOSE音響以及256色氛圍燈，但價格僅高出瞭1萬元，性價比還是很高的。根據汽車之傢真實車主價格顯示，雖然目前終端沒有太大的優惠力度，但仍是值得關註的一款車型。
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