超5m車身/頂級內飾/28萬轎跑! 上月這些新車 最受我們關註
近段時間，各大廠商新車紮堆湧現，過多的選擇使得消費者眼花繚亂，一時間無從下手。想必老粉們都知道，買買君經常推送的車型，幾乎都是基於大眾消費者所喜歡的熱門車型進而推薦購買。
但這一次，我麼不妨以們（鍵盤之神）的視角，去看看部的同事分別都在期待哪些新車，而這些新車吸引他們的點都有哪些？
首當其沖的當屬是全新一代的奔馳C級，這一代奔馳C級的出現，使得有不少消費者在持幣待購。原因就在於，它無論是在外觀上或者是內飾設計的佈局，幾乎整體向齊瞭新一代的奔馳S級。
同款的內飾佈局隻是在一些細節上有所不同，濃厚的豪華感給人產生一種，花小錢也可以體驗到S級的錯覺。不僅如此，新一代奔馳C級除瞭軸距有所加長以外，還標配48V輕混系統，並且在高配車型上還選裝ARHUD以及後輪轉向等功能，這些越級的配置怎一貴字瞭得！
蔚攬這款車，可以說是在眾多旅行車紛紛“下線”之時，依舊堅持以純進口旅行車的身份展現在大眾面前，這一點是非常難得的。隻可惜，新款的蔚攬也僅僅隻是在外觀上以及內飾上的一些細節方面作出一些改動。
期待它的內飾設計會向齊8代高爾夫數字化座艙的設計，還是保留瞭大量的實體按鍵以及那條粗壯的換擋桿，那股熟悉的“德味”依舊。對於年輕一點的消費者而言，可能會覺得很落伍，但對於一些“老頑固”的消費者來說，在今天這個數字化時代，還能保留少量的機械感的設計，是一件難能可貴的事情。
全新一代高爾夫GTI的出現，粉絲們對它的看法呈現出兩極分化的局面。原因在於它依舊采用瞭上一代的動力總成，並未同步海外的EA888EVO4這款暴力機器，這一點是讓人非常難以接受的。
但要知道在嚴苛的排放法規面前，許多廠商都開始拋棄燃油車轉投新能源懷抱之時，大眾依舊能夠堅持引入GTI。不得不說大眾能夠在盡可能“少”閹割的情況下，為鋼炮迷們提供瞭一款玩味十足的車型，值得為大眾點個贊！
大眾ID.4X這款車是基於MEB平臺下誕生的首款純電SUV，這款看起來很不大眾的大眾純電車型，它的過人之處就在於，用戶的學習成本很低，一系列動作操作以及開起來給人的感受都雷同於純燃油車型。
並且在此基礎之中還是添加瞭一系列新能源汽車該有的科技配置，例如，ID.Light的迎賓系統、AR-HUD等功能的加入，讓人戶感受到科技給人類帶來的便捷有趣的科技感受，這種開著傳統，用起來超前的科技體驗，這兩種感覺交叉容錯在一起別有一番體驗。
嘉華這款車，雖然它的定位是一款MPV車型，但整體看起來更像是一臺帶著側滑門的中大型SUV車型，有種跨界的韻味在裡面，相當有意思。相信經由國產之後定價會更加的親民，將會成為中大型MPV這塊細分市場的強有力競爭者。
無他，準確來說目前國內純傢用形象的MPV很少幾乎可以說是沒有，較為強有力的對手例如別克GL8這種MPV車型，雖然它的舒適以及豪華氛圍都是處於第一梯隊的水平，但形象過於商用，居傢感有所欠缺。要說豪華感，嘉華當然比不過別克GL8，但超3米長的軸距，能夠為它創造出寬裕空間，高性價比才是嘉華的最大亮點！
是的這臺車的命名就是如此的凡爾賽，這也許是來自法國的選手該有的自信。從它的外觀設計就能看出它是有多麼的自信，前衛的外觀設計，它的靈感（罪惡）來源於CXperience這款概念車。
並且溜背的造型以及不算低矮的車身設計，總是會讓人往跨界車的方向去聯想，這也許是設計師耍瞭一點小心機在裡面。比較讓人失望的是它的動力方面，搭載的是一副1.6T的發動機，據悉接下來還會新增插混版本。值得一提的是，這款車是全球車型，動力總成是一視同仁的哦！
第一眼看到坦克700的時候，不得不感嘆，自主品牌品牌形象高端化，做得越來越成功瞭。很多人都說坦克700外觀設計的非常的硬朗霸氣，但我卻認為它更像是FJ酷路澤那種剛中帶柔的形象，略帶幾分時尚的氣息。
在內飾方面隻能說，怎一個“豪”字瞭得。整個內飾大面積采用翻毛皮材質包裹，個人感覺有點用力過猛的感覺，以過往的經歷在告訴我，這種材質並不好打理，或許華而不實才是有錢人們所追求的吧。
值得一提的是，在動力方面是搭載長城汽車自主研發的3.0TV6發動機，最大馬力能迸發出354Ps，與之匹配的是一款9AT的變速箱，充足的動力儲備為坦克700的豪華感，提供瞭充足的底氣。
很多人都沒想到，皇冠之所以能夠得以延續，竟然會是以SUV的形象回歸，這種感覺很奇妙。事實上，這也不難理解，情懷嘛，21世紀最值錢的東西，連Supra都能以共享平臺的形式回歸，這看來皇冠陸放的存在似乎也是合情合理的呀！
在外觀方面，皇冠陸放采用的是漢蘭達海外運動版本的設計，因此，在車身長度是要比漢蘭達要多出那麼一丟丟，內飾設計也幾乎保持一致，或許在內飾的材質用料方面會有所不同。那麼問題來瞭，既要比漢蘭達高一級，又掛著皇冠Logo，加多少價比較合適呢？！
全新一代的明銳PRO可以稱得上是一款王炸的產品，外觀設計前衛出眾，深受得年輕消費者的新，其次則是它的內飾設計也全面看齊8代高爾夫的數字化座艙設計，整個車廂充斥著科技氛圍。
在傢用方面，軸距得到加長之後，後排的腿部空間得到瞭保證，作為純傢用車它也是相當稱職的。其次，最為吸引的是它的價格，斯柯達一直以來都是高舉性價比的旗幟，因此，即便是頂配車型它的預售價也不過是15.99萬元。
百公裡加速3.8s，NEDC最長續航712km，定位為中大型獵裝車，沒怎麼瞭解過極氪001的小夥伴們，相信看到這些關鍵信息點都誤以為，這款車的定價應該是豪華車的水準。但事實上，它的起售價格僅為28萬元出頭，這是難以想象的一個定價。
重點是極氪001它不僅定價親民，它外觀設計也相當出眾，0.23cd的風阻系數，獵裝轎跑姿態，近乎五米的車長，整個車身比例感異常的協調。不僅如此，它還是前雙叉臂後多連桿的設定，在運動與傢用之間實現無縫的切換。
但你要想擁有它，就必須得耐得住寂寞，因為極氪001從現在起接受預定，直到第四季度才能開始交付，幾乎要等大半年的時間。好事多磨嘛，真正喜歡的消費者還是會選擇等等再等等的。
可以發現，以上眾多新車當中，有部分喜歡的都是些稀奇古怪的小眾車，但萬變不離其中的是，這些車它們的當中的某些點能夠很好的擊中消費痛點，而這些點就是我們平常說個人需求。
因此，每當我們在購車的時候，根據別人給出的建議，經過自己的思考過濾掉部分不必要的選項，剩下的對自己極其重要的那些需求都能夠滿足自己，那麼這款車就是就是你真正所需的。
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