哈弗吉利外的國產SUV，日產技術電子擋把，11萬還有“女王副駕”
前言：國內的這些汽車品牌，特別是一些造車新勢力在產品的宣發上下足瞭功夫，也讓不少新詞成為瞭專屬的形容詞，比如“女王副駕”，所謂的“女王副駕”是蔚來等國產自主品牌對車內舒適度方面進行的一次革命性調整，在副駕的位置上增加瞭腿托和腳踏板，座椅調整角度也是接近半躺，而目前性價比最高的“女王副駕”車款當屬來自東風的啟辰星。
哈弗吉利外的國產好選，日產技術電子擋把，11萬還有女王副駕。東風啟辰是東風佈局國內市場非常重要的一枚棋子，這個品牌雖然和東風日產以及東風英菲尼迪在同一個品牌序列中，但是東風啟辰的知名度和市場表現一直都是最差勁的，啟辰星的出現似乎讓啟辰品牌看到瞭崛起的希望，這款車是啟辰力圖創新，突破國內SUV市場困局的心血之作。
首先這款車在啟辰內部有著獨一無二的地位，是該品牌旗下第一款基於VSA架構生產的量產車，所謂VSA架構就是東風啟辰整合雷諾-日產-三菱聯盟的技術研發的全新架構，讓車款本身的品質和合資車保持一致。車如其名，這款車采用瞭繁星狀的格柵設計，可以展現出非常強的辨識度。而且除最低配外均有AGS可變式進氣格柵，這是同級別車型所沒有的配置。兩側則是飛翼式的LED大燈，整車前臉看上去精致且穩重。
啟辰星擁有力量感十足的車身線條，車身長寬高為4691*1905*1706mm，軸距則是在2756mm，在同類競品中算是優秀的水準，已經超過瞭主流的哈弗H6，吉利博越等車型，因此車內的空間自然也顯得比較寬裕。而在前翼子板處我們還能看到有M-HEV的標識，表明車款混動的身份，啟辰星匹配的19英寸雙五幅式輪圈以及優科豪馬車胎，這種基礎配置的標準還是良心。車尾部則是辨識度極高的貫穿式尾燈設計，尾燈上方通過增加英文標識來提升檔次感。
化繁為簡則是這款啟辰星內飾設計的基調，整個中控區域幾乎見不到實體功能按鍵，12.3英寸的全液晶表盤支持三種模式切換，表面采用啞光處理減弱反光效果，中控部分則是配置瞭一塊15.6英寸的巨屏，內置啟辰4.0智能系統，操作流暢度以及屏幕分辨率表現都非常出色，而且具備豐富的智能化功能，比如在線導航，高德地圖，全車語音交互，手機App智能鑰匙遠程控制等功能，可以達到不錯的智能性。
這款車的座椅舒適性也是一絕，座椅設計在一定基礎上借鑒瞭日產的設計特點，填充物很紮實，造型也很寬大，“女王副駕”則是配備瞭電動腿托，具備10項電動調節，這是同級所沒有的優勢，讓舒適度進一步提升。在實用性方面，啟辰星後備廂常規容積為700L，倒放後排座椅之後能夠將容積擴充到2056L。
動力配置方面這款啟辰星全系搭載瞭同樣是雷諾-日產-三菱聯盟支持的1.5T發動機，最大馬力為190馬力，峰值扭矩則是在260牛·米，匹配6速手動或者是7速雙離合變速箱，除瞭低配和次低配車型，其餘車型都有48V電機輔助驅動，百公裡油耗也從6.7L降到瞭6.1L，國產車中同價位配備輕混系統的依舊是少數。
啟辰星的市場姿態非常低，市場指導價格在10.96萬至14.96萬之間，落地價已經在目前市場競爭最激烈，但是國產SUV發展勢頭最好的15萬級別市場中，啟辰星這種有技術，有出色空間體驗，也有超高性價比的SUV車款必定是啟辰未來很長一段時間的門面擔當。
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