中國被譽為“基建狂魔”,特別是在基礎設施領域,以高速、高效、高質量著稱。就比如高速公路網,已成為世界第一,不過目前的公路總長度排在世界第三位,前2名分別是美國和印度。
中國高速
美國,作為世界頭號強國,自然十分重視基礎設施建設的,擁有這樣的成績也不足為奇。可是,印度的成績卻讓人很意外,沒想到連中國也不是他的對手。然而,事實真的是這樣嗎?
公路總長度全球第二,擁有這樣的榮譽,印度仍然不甘心。印度還對外宣稱,他們的公路總長度已經達到瞭800萬公裡,比美國還要高一百多萬公裡。
大傢都知道,一直以來,印度都喜歡爭強好勝,不管在任何領域,都想稱王稱霸。就連疫情也不放過,最新數據顯示,印度日增已經超過瞭29萬,馬上就要超過美國的30萬記錄。按照現在的趨勢,印度成為“第一”也是遲早的事。
印度國土面積約298萬平方公裡,而美國國土面積為937萬平方公裡。要想超越美國,就必須在公路密度上做文章。在印度北部,有2大河谷的存在,總體呈現出平原地貌,從而成為瞭印度的人口密集區。
早在殖民時期,英國人在印度北部修建瞭近2500公裡的公路,後來印度獨立,公路建設方面也從未落下。就這樣,印度公路總長度成為瞭全球第二的存在,那麼具體路況怎樣呢?
相信大傢也都想到瞭,印度公路的質量令人堪憂,隻不過做瞭一些好看的數據而已,根本談不上所謂的“高質量的公路網”。每個國傢都有自己的公路標準,按照印度的標準,公路可分為4大標準,分別是高速公路、聯邦公路、邦公路以及農村公路,具體可以參考我國的高速公路、國道、省道和縣鄉道。
如果按照中國的標準,印度是沒有高速公路的。至於聯邦公路,呈半封閉狀態,轎車、摩托車、三輪車肆意竄行,偶爾還能看到馬車。不過,相比於邦公路和農村公路,已經好太多瞭。印度的農村公路網占比量大,稍微好點的公路,還能看見路基,有的是拿碎石鋪成的公路,甚至連農村的土路也被定義為公路。一旦到瞭雨季,土路上泥濘難行。
相比之下,聯邦公路才能算是高質量公路,然而,這種公路隻占到印度公路網的1%。如今,印度的高速公路和聯邦公路項目正在有條不紊地推進,普通公路的質量也在不斷改善。另外,印度尤為重視邊境道路的建設,目的是為瞭運輸物資。平常可以調侃印度,但一定不要輕視,因為這個國傢還是有一些實力的。
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