都說CVT變速箱容易壞，30萬公裡開的到嗎？
說實話，CVT變速箱的名聲是被“某品牌”給搞壞瞭，但事實上，多數廠傢的CVT故障率並不高，反而性能十分穩定。
這裡說幾個CVT比較可靠的品牌，比如斯巴魯、本田、豐田，這三傢廠商的CVT都十分的優秀，質量非常穩定，耐久度也很高。從技術特點上來說，也是各有千秋，不分高低。
斯巴魯CVT
斯巴魯的CVT采用的是“拉力鏈條式咬合傳動”，很少會存在打滑磨損問題，所以相比一般的“推力式鋼帶”而言，斯巴魯的CVT可承受扭矩較大。斯巴魯全系車型均匹配CVT變速箱，無論是SUV，還是轎車，同時斯巴魯也是使用CVT較早的廠商。
斯巴魯CVT
本田CVT
相比於其它幾傢CVT廠商，本田的CVT調教得最為激進，駕駛起來甚至不像是一臺CVT，如果不瞭解本田CVT的人，第一次駕駛本田CVT車型，甚至會誤認為這是一臺AT變速箱。這也許與本田天生自帶運動基因有關，本田的CVT不僅省油，動力表現也十分優秀。獨有的“G-Design Shift”控制技術，配合寬齒輪比、以及精準的液壓控制技術，反應靈敏、動力十足，目前我認為是駕駛感受“最接近AT的CVT”。
本田CVT
豐田CVT
豐田的 CVT最具有變革性、開創性，其命名為Direct Shift CVT，說白瞭就是在傳統的CVT結構之上，又加上瞭“起步齒輪”。這樣就解決瞭在低速起步時，CVT不能承受過大扭矩的先天結構缺陷，即起步的時候用齒輪傳動（與AT變速箱一樣），高速的時候切換為CVT摩擦傳動，這樣就兼顧瞭低扭與平順的完美結合。
豐田CVT
30萬公裡不是問題，超過30萬公裡的CVT車型不在少數
網上經常看到一種說法：“鋼帶是CVT的核心部件，壽命為30萬公裡”。鋼帶是核心部件不假，但是壽命為30萬公裡這個說法，真的不知道是從何來來。
CVT隻要正確使用，合理保養，基本上會與車輛同壽，30萬公裡根本不是問題，甚至超過50萬也並不罕見。
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