373萬對夫妻鬧離婚，2.5億人找不到對象，中國婚姻到底有多難？
結婚率歷史新低、離婚率暴漲、出軌率再婚率持續攀升……年輕人為什麼越來越抗拒婚姻？
單身自由、離婚自由背後，真的意味著進步嗎？一個生育率急劇下滑的社會又會遇到哪些危機？
本期硬核看板，一起來聊聊年輕人的婚姻觀！
有人說，90後00後是最不適合結婚的一代。
你，單身嗎？你，想結婚嗎？
先來給大傢上一組數據——
2013年，我國結婚登記的人數是1347萬，而到瞭2020年，登記結婚的隻有813萬對，是2013年的60%，創17年來新低。
同時，離婚數據為驚人的373.3萬對，幾乎是結婚人數的一半。
根據中國統計局發佈的報告，中國的單身人口總數已達2.5億，相當於俄羅斯加上日本的總人口數！而未來，預測我國單身人口的總數可能會突破4億。
年輕人終於可以實現單身自由、婚姻自由，但是，先別急著歡呼，你真的以為，這是一種進步嗎？
01 結婚率離婚率數據
2015-2019年，中國的結婚率持續下降，離婚率穩步上升。到瞭2020年，中國的離婚結婚比率已經達到瞭53.3%，意味著100對夫妻結婚，就會有53對離婚。
有趣的是，這10年間，升高的不僅是離婚率，再婚率、出軌率也都在升高。拿2019年來說，離瞭470萬對，但登記再婚的數字近456萬；
2000年，男性出軌率是11.8%，到瞭2015年，這個數字變成瞭34.8%，是原來的2.9倍；女性的出軌率也達到瞭15%。也就是說，大約每3個丈夫、每7.5個妻子中，就有一個曾經出軌。
高離低結、出軌、婚姻不穩定……如果僅僅用一句“年輕人越來越不想結婚瞭”，似乎並不能解釋這令人迷惑的一切。那麼，我們這代人的婚姻觀，到底怎麼瞭？
| 婚姻的本質
在搞清楚問題的答案之前，我們先來說說婚姻的本質是什麼。
婚姻的本質，其實就是一種合作——
求婚訂婚辦婚禮，這一套流程隻能算是表面上的儀式感，而婚前協議、財產公證、登記結婚，才能真正讓一段婚姻關系受到法律保護。
在這個意義上，婚姻的內核不是愛情，而是一種由合作產生的契約關系；夫妻，則是利益共同體。
當合作的結果是大於1+1，並且對每個人來說，都是大於1的，那麼就選擇結婚，否則不結婚。
| 社會、經濟原因
我們父母那一輩，往往需要兩個人合作才能滿足生存和生活條件，婚姻，是兩個人搭夥過日子，成本低於一個人生存，合作共贏。
可現在，年輕人都有工作，養活自己基本沒什麼問題。結婚，卻會把一個人的自由變成兩個人的日子，以前隻夠養活自己的收入，也要一起花。
而且，雖說生活條件變好瞭，可90後卻更窮瞭。
最最最直觀的例子，就是房價。
咱們大概來看下全國城市的房價數據圖，總結成四個字就是：穩步瘋漲。什麼白酒醫療半導體，在房價面前，都不值一提。
10年前，北京的房價是15517.9元/平米，而僅僅過瞭8年，就已經漲到瞭38433元/平米，直接翻瞭2.5倍。
原本能買兩室一廳的錢，現在隻能買到個廁所。但老鐵們掐指算算，這10年間，咱們工資的漲幅水平呢？
中國式婚姻往往會和婚房牢牢捆綁在一起，沒房，結什麼婚？
在一個“關於未婚職場人不打算結婚原因”的調查裡（《2021中國女性職場現狀調查報告》），53.6%男性不想結婚的首要原因是“經濟條件不支持”。
而信息互通互聯時代，你這邊苦兮兮地還信用卡，那邊社交軟件又給你瘋狂推送“25歲存款10w+”，這種金錢主義和貧窮感帶來的暴擊，實在是太赤裸瞭。
再加上資本的壓榨、996的內卷……
高房價、高見識、高欲望、高攀比，讓年輕人生存壓力暴增，又無力改變，不管是足夠有錢，還是足夠沒錢，對於這代人，結婚的弊都大於利。
| 觀念上原因
除瞭經濟條件，觀念上的改變也是一大原因。
高達64.1%的女性認為“婚姻不再是必選項”而選擇單身。更多女性為瞭爭取更高的話語權和安全感，在自身經濟上追求長遠打算，接著追求個人品質生活，婚姻這一選項自然就靠後瞭。
02 離婚率為什麼這麼高？
而就算是結婚瞭，這一代年輕人對婚姻的態度也是：能過過，不能過就離。
根據調查顯示，導致離婚的最主要原因，是生活瑣事。
獨生子女政策下，被集體和傢庭包容長大的90後，大多沒有經歷過繁瑣的生活細節考驗，誰也不會慣著誰。
前面也說瞭，婚內出軌率節節攀升，面對“隔壁老王綠瞭我”的情況，90後也是最傾向選擇直接離婚的人群。
現在回看，把婚姻比作一款遊戲可能更恰當——
一開始大傢都在玩兒，接著很多人發現這事兒“氪金”嚴重，比如買房，而大環境又不好，那些有錢有勢的重氪大佬太多，影響瞭生態平衡，有人左擁右抱有人母胎solo。
最後大傢幹脆不玩瞭，隨著註銷賬號的人越來越多，“婚姻”這套服務器變成瞭人跡罕至的鬼服。
而所有所有的原因，其實都可以歸結為——如今婚姻提供給年輕一代的滿足感，已經不足以匹配自我的欲望閾值瞭。
感情的事是門玄學，婚姻不是愛情的歸宿，認清這一點後，年輕的情侶更願意相信，真的感情比一段名不副實的婚姻關系來得更實際。
而共同生兒育女、撫養下一代的意願，也就變得更遙不可及瞭。
這麼看，似乎年輕人活得越來越“人間清醒”，但為什麼我說，這並不意味著我們在進步？為什麼全社會還是在逼年輕人結婚？
03 為什麼要鼓勵婚育
高離低結，最直接的影響是生育率的降低。中國的總和生育率正在跌破警戒線，總和生育率指每個婦女一生平均生育子女數。一般而言，總和生育率達到2.1才是正常的世代更替水平，現在，中國總和生育率隻有1.5。
根據社科院報告預測，到2027年，中國人口負增長時代即將到來。
當新出生人口少於同期死亡人口，便意味著國傢將進入老齡化社會，
而中國進入老齡化社會的速度，比經濟增長的速度更快。
你可能會覺得，老齡化社會，關我屁事兒呢？
那我們不妨來看下最典型的老齡化社會——日本的現狀。
2018年，中國結婚率7.2‰，同年，日本僅為4.6‰，日本新生兒總出生數僅夠上91萬，但死亡人數已經飆到瞭136萬。
如今日本總和生育率僅為1.36，不結婚、不生育，沒房貸，沒煩惱，聽起來很爽對不對？
但是，這種狀態直接導致日本的人才儲備失衡，社會上重要位置都被年齡大的人占據，年輕人上升通道狹窄，拼命打工，卻沒有出路，進而對生活失去欲望……
日本變成瞭名副其實的“內卷之國”，失去活力的社會也導致經濟增長乏力。
數據顯示，日本2020年GDP萎縮4.8%，11年來首次呈現負增長。
低欲望社會的影響不僅體現在經濟上，事實上，已經有一代人嘗到瞭苦果。
在日本，每年有高達32,000例“無緣死”發生在無人知曉的角落。
一群孤獨老死的日本人，活著時沒有朋友，沒有配偶，沒有孩子；直到死去也沒人發現，更不知她們姓甚名誰。
當自由的潮水退去，到底是誰在裸泳？日本的現狀，就是如今中國即將浮出水面變成現實的預言。
就像墮胎自由是進步，但墮胎率高並不是進步一樣;
離婚自由是進步，但離婚率高並不是進步；
結婚自由是進步，但結婚率低並不是進步；
說到這兒，板娘我並不是催各位趕緊結婚趕緊生娃的意思。
個體選擇與低欲望社會之間的矛盾，並不是靠催促、逼迫個體就可以解決的。鼓勵婚育是必要的，但一味催婚、催生是沒用的，畢竟現在的局面不是年輕人的錯，隻是社會發展到一定程度的產物。
阻止一個低結婚欲望社會，好的應對，應該是在理解瞭中國式不婚的深層原因後，在經濟、政策、社會福利上做出更適合的調整，
比如，改進住房、構建生育成本在國傢、企業、傢庭之間合理有效的分擔機制等等，讓年輕人真正自主、理性地選擇所認定的幸福之路，而非加劇焦慮。
每個人的活法有很多種選項，希望大傢結婚，一定是因為相愛；生孩子，一定是因為自己想要。
謝謝您觀看我們的文章，祝您工作順利，生活愉快，事業有成，闔傢歡樂！
相關新聞
-
試駕“本田思域”1.5T兩廂版，操控感太意外，1.5T推背感十足！
隨著我們對於汽車的需求發生變化，這些年所謂的“小鋼炮”系列並未有太多實質性的發展，而對於大空間、大尺寸的車型則似乎有更多的需求。好在“鋼炮”群體還是存在的，今天我們就拿本田的一款車來測試，圖中的這款車就是剛剛上市的“本田思域”兩廂版，搭載1.5T引擎+手動變速箱，動力上會給你帶來意想不到的感受！ 按照慣例，還是簡單的介紹一下這款車，雖說是兩廂版思域，但是整部車還是保持瞭三廂版的造型，隻不過缺少瞭“尾巴”的原因，使得這款車更近似於思域Ty…
-
蟒袍加身，郭德綱被質疑太張狂：一件衣服6位數，究竟好在哪裡？
文/ 2020年，德雲社迎來瞭幾件大事： 1、 以團體的形式首次發起綜藝節目《德雲鬥笑社》； 2、 郭德綱於謙攜手合作20年； 3、 德雲社“龍”字科招生。 作為目前國內第一大相聲團體，德雲社的一舉一動都在人們的註視當中，基本上每一次帶有德雲社這個話題，都有很高的熱度。 在2021年元旦當天，郭德綱又上熱搜瞭，原因其實也比較簡單，兒徒燒餅送瞭他一件蟒袍。 1月1日，燒餅在社交平臺發佈瞭一張和曹鶴陽送郭德綱蟒袍的照片，並且配文“追光買蟒！…
-
日產新軒逸低調上市，高配漲價1900元
醞釀已久的秋季蘋果發佈會昨晚舉辦，iphone 13如約而至，香不香不知道，反正蘋果這次火力全開的發佈會很是高調，甚至包括瞭更入門的ipad、120Hz高刷、1TB的超大內存等等，但這是一場沒有蘋果汽車的發佈會。 當今天上班之後，大傢都在討論13選擇哪個顏色好，隔壁的日產新款軒逸已經低調上市瞭。 近日，根據東風日產的官方消息，2022款軒逸已經正式上市瞭，依然是四款配置車型，且新車的售價區間為11.9萬元-14.49萬元，起售價保持不變…
-
新款奔馳V級開啟預售 預售價區間為49-63萬元
近日，我們從奔馳官方渠道獲悉，新款奔馳V級車型正式開啟預售。新車共計推出領航版，尊貴版以及豪華長軸距版3款車型。新車的預售價格區間為49-63萬元。新車針對外觀，內飾，車輛配置都進行瞭升級。此外，新車還將標配空氣懸架。 新車在外觀上采用瞭全新的設計語言，標軸版本車型改為貫穿式保險杠設計，並且在兩側加入鍍鉻裝飾作為點綴，拉寬瞭前臉的視覺寬度。而長軸距豪華版車型采用新型的閃鉆進氣格柵，使新車的辨識度提升。新車還換上瞭全新樣式的18英寸輪轂，…
-
預算8萬左右，奇瑞艾瑞澤5和吉利新帝豪，這兩款車型誰更值得選擇？
這個價位預算的自動擋轎車，我認為隻有在國產品牌車型裡面做選擇瞭，雖然也有些合資品牌的車型符合要求，但是大多都是空間太小，配置太低，基本都算是乞丐版的車型，不值得考慮。那國產品牌轎車車型中，我推薦奇瑞的艾瑞澤5和吉利的新帝豪這兩款車型，它們在空間，動力和配置等方面來說，都算是性價比非常不錯的車型，值得選擇。下面我們就來瞭解下這兩款車型吧。 奇瑞艾瑞澤5 艾瑞澤5車長4.57米，車寬1.825米，軸距達到瞭2.67米，是一款標準的緊湊型轎車…
-
厚道卻被冷落的豪車！起步2.0T，一口氣跌12.89萬，可惜沒人識貨
作為沃爾沃傢族的王牌車型，如今市場上的沃爾沃XC90可是一口氣跌瞭12.89萬，誠意是很足的。 我們都知道，得益於國產品牌吉利的幫助，現在的沃爾沃在國內市場上確實穩住瞭局面，而且旗下的沃爾沃XC60在市場上更是贏得瞭無數中年成功消費者的青睞，可是為何今天咱說的老大哥沃爾沃XC90，在市場上卻混的一天不如一天呢？今天咱就來看看這款車型。 沃爾沃這個品牌在豪華車企裡面的影響力並不算強，但是這個品牌主打得安全和舒適度，還是被很多消費者所看重的…
-
大眾“全能”選手，純正德系工藝，顏值高、動力足，12.98萬開走
Go big or Go home 方車頭、圓形車燈是大眾高爾夫給我們最初的印象，現在大眾高爾夫已經誕生瞭有46個年頭瞭，累計銷量達到瞭3500萬輛，並且經歷瞭8次升級改款。可能這一次升級改款是最全面的一次，目前國內兩廂車市場生存空間其實被擠壓得很厲害。所以一些汽車廠商還是希望這個級別的車型市場可以取得突破的，有人說：購買大眾高爾夫現在是為瞭一種情懷。之前有人還花重金改裝瞭大眾捷達，當然這是一種情懷的表現，但是選擇大眾高爾夫真的是為在情…
-
別克打響“價格戰”，從15萬降至9.94萬，是被逼無奈？
最近這幾年人們的出行方式發生瞭變化，交通工具也從自行車換成瞭小汽車，如果要去很遠的地方，還可以坐高鐵或者是飛機。正是因為有越來越多的人需要汽車，這個行業才開始火爆起來。但受到疫情的影響，今年很多車企都出現瞭庫存車，於是開始降價賣車換取銷量，同時也能展現出自己的誠意。別克就打響瞭“價格戰”，將別克威朗從15萬降至9.94萬。 那麼這款車的產品力怎麼樣呢？它的定位是緊湊型傢用轎車，不過從它以前的定價來看，確實不便宜。在外觀方面，前臉采用的是…
-
16.58萬起售 多達46項升級 2021款比亞迪唐亮點解析
比亞迪全新一代唐作為比亞迪汽車旗下的旗艦SUV車型，可以說自上市以來的關註度一直都非常高。縱觀目前自主汽車品牌售價在20萬以上的中型SUV車型裡邊，比亞迪唐絕對也稱得上是有顏值、有品質、有實力的車型之一。 自2018年上市至今，比亞迪唐系列車型累計銷量已經突破21萬輛。同時，比亞迪唐也是唯一一款被國傢博物院永久收藏的車型。 8月16日，全新升級後的2021款比亞迪唐正式上市。新車共推出包括燃油版、插電混動版和純電動版三種動力、六個配置的…
-
長近5米比X5更大，配沃德十佳發動機+9AT，開拓者跌至20W真該火
對於我們很多的消費者朋友來講，他們在購買需求時，對於汽車的性價比都非常的關註，所以因為這一特點，國產汽車在我國市場上就很具有競爭優勢，因為我們的國產汽車起步較晚，所以在市場上一直都采用的是低價銷售的方式在市場上進行發售，不過伴隨著市場競爭的愈發激烈，合資汽車中也有很多車型選擇瞭將價格進行下探，所以有很多的國產汽車品牌都感受到瞭非常大的壓力，比如我們今天要給大傢所介紹的這一款車，就他的實力性表現來說，這款車完全有能力算得上是一款價格屠夫，…