試駕“本田思域”1.5T兩廂版，操控感太意外，1.5T推背感十足！
隨著我們對於汽車的需求發生變化，這些年所謂的“小鋼炮”系列並未有太多實質性的發展，而對於大空間、大尺寸的車型則似乎有更多的需求。好在“鋼炮”群體還是存在的，今天我們就拿本田的一款車來測試，圖中的這款車就是剛剛上市的“本田思域”兩廂版，搭載1.5T引擎+手動變速箱，動力上會給你帶來意想不到的感受！
按照慣例，還是簡單的介紹一下這款車，雖說是兩廂版思域，但是整部車還是保持瞭三廂版的造型，隻不過缺少瞭“尾巴”的原因，使得這款車更近似於思域Type-R。特別是排氣換成瞭中置式結構，那種感覺就更直接瞭！為瞭突出這款車的運動性，新車的格柵以及輪轂全部采用瞭黑色系的結構，矩陣式大燈以及炮眼的霧燈基本上保持瞭同步！
整個側面上，前後的比例更加協調，所以在操控性上兩廂版的優勢就更加明顯瞭！尾部上加入瞭一個小尾翼的造型，後包圍的造型也是充滿瞭戰鬥力！中置式的排氣應該是這款車視覺感最炸裂的設計瞭！內飾上，除瞭，踏板進行瞭加強以及換裝瞭手動變速箱以外，其餘的並無太多變化！所以細節上，小編就不多介紹瞭！說說駕駛感受，1.5T的排量，其實對於這樣的一款小車來講，綽綽有餘瞭！
整部車的離地間距相比常規版要低上1cm左右。新車的離合線程比較長，在配合強化的手動變速箱，新車的起步就會給你帶來一種極致的推背感。而將轉速拉到6千轉左右換擋，推背感依舊。所以很明顯，本田對於這款車的調教就更加地運動化。此時底盤的調教上略微偏硬一些，路感非常強烈，轉向的餘量並不多，但是轉向的指向性非常不錯，所以駕駛這款車還是要非常的專註！
這臺1.5T的發動機，峰值扭矩達到瞭226N·m，整個的加速表現堪稱完美，此外這款車還配備瞭ACC自適應巡航功能。該功能需要在時速三十以上才能啟動，啟動後，隻需駕駛者踩離合換擋就好，並不需要控制油門，所以即便是6檔AT變速箱，駕駛起來也並不復雜。所以這款車的可玩性非常高的。對這款車感興趣的小夥伴可以到4S店真實的試駕一下！不能說20萬以內最強，但至少可以排在前三瞭！
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