別克打響“價格戰”，從15萬降至9.94萬，是被逼無奈？
最近這幾年人們的出行方式發生瞭變化，交通工具也從自行車換成瞭小汽車，如果要去很遠的地方，還可以坐高鐵或者是飛機。正是因為有越來越多的人需要汽車，這個行業才開始火爆起來。但受到疫情的影響，今年很多車企都出現瞭庫存車，於是開始降價賣車換取銷量，同時也能展現出自己的誠意。別克就打響瞭“價格戰”，將別克威朗從15萬降至9.94萬。
那麼這款車的產品力怎麼樣呢？它的定位是緊湊型傢用轎車，不過從它以前的定價來看，確實不便宜。在外觀方面，前臉采用的是別克全新傢族化的飛翼造型，內部還是波浪紋的設計，使整個車前頭更加富有層次感。兩側是展翼型的LED自動感應大燈，更加精湛的做工和高級的材料，使車大燈也非常迷人。
側面線條更加凌厲，分段式的腰線展現出瞭這款車的不同層次，而且還擁有高級跑車一樣的快背式車頂線條，C柱的傾斜角度比較大，一直延伸到尾翼，降低瞭汽車的重心，同時也打造出來瞭運動感。17英寸的鋁合金輪轂，通過高級鍛造工藝，也展現出瞭動態美。LED尾燈與前大燈相呼應，可以提高辨識度，在夜晚的時候也更加顯眼。
外觀如此吸引人，內飾也不差，360度環保一體式的座艙給人帶來充足的安全感，整個中控臺的設計非常有新意的，黑色為主色調，加上大量的軟性皮質材料包裹和精致的手工縫線，在細節之處也能體現出它的質感。前排座椅擁有多種功能，中高配車型上都有電動加熱功能。
在配置方面，這款車上擁有三輻運動型的多功能方向盤，方向盤上的功能按鍵比較多，而且尺寸也很大，在使用的時候不會誤觸，手感也很不錯。雙炮筒式的儀表盤再加上4.2英寸的高清行車電腦，讀數清晰，還支持運行多種APP。在車內還有雙區獨立自動空調，不過老苗覺得這個功能有或者沒有都差不多，當空調打開之後，車內溫度基本都一個樣子。
動力方面一律搭載瞭三缸發動機，分別有1.0T和1.3T兩個版本，1.0T的車型最大馬力為125，配合6擋手自一體變速箱，最高車速可以達到180，每百公裡的油耗僅5.2L。1.3T的車型配CVT無級變速箱，最大馬力為165，每百公裡的油耗為5.5L。
為什麼現在這臺車的降價幅度那麼大？是被逼無奈嗎？老苗認為全都是三缸機惹出來的禍，雖說三缸發動機進行瞭不斷地調整和升級，但是在老百姓的心目當中，仍然認為三缸發動機比較經濟省油，是犧牲瞭動力還有舒適性，給人留下瞭不好的印象，銷量不高也是正常的。於是隻能通過這種大降價的方式沖銷量瞭，不過從目前的情況來看消費者並不是很買賬，不知道對此大傢有什麼樣的看法呢？（圖片來自網絡，如有侵權，請聯系作者刪除）
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