又一特立獨行的跑車，一腳油門405匹馬力，百公裡4.2s，75.9萬起
對於許多人來說，英國車一直都是高端、奢華的代名詞，賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、邁凱倫都是如此。今天我們又帶來瞭一個專註於制造跑車的小眾汽車品牌，它就是路特斯。而今天我們帶來瞭它旗下的一款性能車，它的造型十分奇特，還搭載瞭一臺3.5升六缸機械增壓發動機，百公裡提速4.2s。又一特立獨行的跑車，一腳油門405匹馬力，百公裡4.2s，75.9萬起
顏值上，路特斯GT410 Sport給人的感覺更加別致，燈組與中網組合在一起如同一張笑臉。寬扁的前臉采用瞭加入瞭內嵌式的柳葉狀大燈，燈組內部融入瞭全LED光源，梯形的下格柵和兩側巨大的進氣口，不僅帶來瞭更好的空氣動力學效能，還提升瞭辨識度。車身線條十分舒展流暢，一體式風擋與噴氣式戰鬥機有著異曲同工之妙，車身也采用瞭大量掏空式的孔洞設計，前19英寸/厚20英寸雙五輻輪圈搭配著235/35、285/30的寬胎，與法拉利有著異曲同工之妙
車尾窗的部分采用瞭黑色百葉窗的設計，一層一層，很有立體感。溜背式的車頂在尾廂出自然翹起，形成瞭黑色的尾翼，兩側正圓形的尾燈也有法拉利的高端車型有著異曲同工之妙，辨識度極高。黑色碳纖維擴散器搭配著中置雙出的排氣和兩側巨大的出風口，戰鬥氣息更加濃鬱。尺寸上，新車的長寬高為4394*1845*1240mm，軸距2575mm，是一款2門2座的MR硬頂跑車，為瞭輕量化，車頂與發動機艙蓋都使用瞭碳纖維材質。整車的重量僅1368kg，比起自傢的Elise（15款Elise自重924kg）多出瞭444kg，作為跑車來說，確實不輕
內飾做到瞭最大化的極簡式設計，但做工、用料和做工方面卻能依舊看出它的工匠精神。大面積Alcantara麂皮材質搭配著碳纖維裝飾面板，再加上無縫拼接工藝和精致的手工縫線，多功能方向盤搭配著大尺寸銀色換擋撥片，雙圓形的機械指針儀表搭配著兩邊彩色行車電腦顯示屏，再配上帶有座椅加熱功能的賽車座椅，極具戰鬥氣息。中控臺配備瞭尺寸不大的液晶顯示屏，並有Sport、Race駕駛模式，手動空調旋鈕很有超跑范兒
動力方面，Evora GT410 Sport搭載瞭一臺來自於豐田的2GR-FZE系列的3.5L的六缸機械增壓發動機，最大可爆發出405匹馬力，峰值扭矩410牛·米。同時新車配備水冷型空氣冷卻器，保證良好的散熱性能。傳動匹配瞭Torsen限滑差速器的六速手動變速波箱。懸架采用前、後雙叉臂式獨立懸架，並采用中置後驅，官方給出的0-100km/h加速時間為4.2秒，極速更是提升至316公裡每小時
綜合點評：Evora GT410 Sport也被很多汽車界“老炮兒”稱為瞭“大號卡丁車”或者英國法拉利。說它是大號卡丁車，是因為它底盤很生硬，毫無舒適感可言，盡量不實用電子系統來提高駕者的參與感。而說它是英國法拉利，是因為它也曾在各大賽事拿個大獎，實力絲毫不輸法拉利，405匹馬力放在1.4噸的車身上，帶來瞭凌駕於保時捷911 Carrera的馬力重量比，操控起來更加靈活。在這個電子系統一大堆的汽車時代，就連法拉利、蘭博基尼、保時捷911都變得更好操控瞭。而Evora GT410 Sport卻依然保持著固有的駕駛樂趣，可它在國內卻舉步維艱，實力嚴重被低估，有錢人看不上，沒錢人買不起，逐漸成為瞭更小眾化的車型，實在可惜
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