保值率最高的3款緊湊型車，果不其然，日系車全部包攬前三
說到汽車的保值率，一直都是被普羅大眾所最為關心的事情，畢竟這決定著一臺車開個幾年之後還能夠再賣多少錢，一定程度上來說也意味著隻有窮人、差錢的人買車才會考慮這點事。我知道，這麼說讓很多人心裡面是會有點難受的，可真正靜下心來一想，誰又不是普通人，誰買車又能真正不考慮汽車保值率這個東西呢？就好比你買條黃金，你還得關心它現在買入是多少錢一克，將來賣出去能升多少錢是一樣的道理。
因此，可別說保值率這個東西你不在乎，如果是沒錢的，那人人都是在乎的。不然，那你賣車的時候就別哭喊著說自己的車怎麼才賣那麼點錢呢、這也太坑瞭吧等等諸如此類的話語。
那如果是在乎保值率的人，今天我們要來說的保值率最高的3款緊湊型車就值得你一看瞭。畢竟，這份榜單還是很能夠反映保值率的實際情況的。而原先一直覺得德系車保值的朋友也不妨看過來，因為你不得不承認的是，德系車就是沒日系車保值，不信那就來看今天的緊湊型車保值率榜單。
先來看這份榜單的權威性，緊湊型轎車保值率TOP.10榜單出自J.D.Power君迪聯合優信以及58車聯手制作的《中國汽車保值率研究報告》，該報告基於2019年3月-2020年3月的全國二手車市場狀況進行分析，權威性很強，對消費者購買新車以及二手車交易可以說是具有一定的參考價值。既然權威性不用質疑，那接下來我們就來看看緊湊型車保值率排名前三的都有哪些車型。
第一名，豐田卡羅拉
三年保值率；60.8%
如果說大眾研究中國，那麼豐田就是研究全世界；因為豐田旗下有一款車，它的全球銷量超4500萬輛，銷售市場覆蓋全球144個國傢和地區，而它的名字我們也都非常熟悉——豐田卡羅拉。自1966年誕生以來，卡羅拉已經走過瞭54個春秋，時代一直在改變，而卡羅拉也一直在更新，如果汽車界設立一個”名車堂”的話，那麼第一個高票入選的一定是卡羅拉。
在國內汽車市場，雖然一汽豐田卡羅拉的銷量一直不如朗逸、軒逸等車型，但放眼全球市場，卡羅拉其實壓根是不把朗逸、軒逸這些車給放在眼裡的。因此，如果你手握最高十五萬的預算卻不知道買什麼車，那麼就選卡羅拉吧。除瞭本身不俗的產品力，卡羅拉的保值率也是高得嚇人。據統計，豐田卡羅拉的三年保值率可達到60.8%，意思就是說，一臺13萬的新車開三年還能夠賣8萬塊錢，平均每一年才虧瞭1萬多，這你說嚇不嚇人，難怪老百姓買車都首選卡羅拉瞭。
當然，除瞭保值率高這點之外，卡羅拉的普遍印象還有油耗低、性價比高、舒適性不錯、配置豐富、加速不錯、懸架減震舒適等優點，這也是它之所以能這麼受消費者所喜歡的原因。
第二名，本田鋒范
三年保值率：60.7%
說到本田鋒范，雖然現如今它已經停產瞭，但受眾還是比較廣泛的，至於也讓它成為瞭國內大街小巷隨處可見的傢用代步車。但其實瞭解本田鋒范的人就知道，它最初主要也是本田針對東南亞市場所推出的一款小型轎車。有著凌厲的外形，乘坐也比較舒適，加上較為敏捷的操控，也就難怪東南亞人民會對它如此喜愛。
而來到國內市場，鋒范很長一段時間裡也是廣汽本田產品陣營裡的銷量主力。價格上不貴、動力也還算出色，加上產品品質有保障，因此它也很難不被大眾所認可。值得一提的是，鋒范的保值率也是高得可怕，三年保值率能達到瞭60.7%，僅僅比前面的卡羅拉低0.01%，可見其市場認可度。
所以，當年買瞭鋒范的車主其實現在要賣車的時候還是比較不虧的，畢竟保值率挺高，也得到瞭市場的認可。至於優點方面，鋒范加速強勁、性價比高、後備廂空間也夠用，同時它的油耗還很低、優惠也挺大、剎車也靈敏。
第三名，豐田雷凌
三年保值率：58.8%
其實說實話，豐田雷凌就是一臺卡羅拉，隻不過這臺車由於是廣汽豐田所投產，因此也就不得不換瞭一個名字進行銷售。當然，市面上對於雷凌的好評其實是要比卡羅拉要更高的，而消費者也普遍覺得是一汽豐田的做工不如廣汽豐田所導致，因此這才有瞭差異化。
當然也還是不得不承認的是，卡羅拉確實一直也比雷凌要賣得更好，而究其原因也主要是卡羅拉是沿用的國外車型命名，而雷凌則是基於本土化命名。消費者在這些命名方面往往都還是比較敏感的，至此也就讓雷凌的銷量一直屈居於卡羅拉之後。不過，雷凌的保值率倒也還是證明瞭其優良血統，畢竟三年保值率能達58.8%，排在身後的傑德、哥瑞、思域都隻能望塵莫及，所以整體來說雷凌的保值率還是不錯的，值得大傢去作為緊湊型轎車裡首選的幾個對象之一。
優缺點的話，雷凌的車主印象是油耗低、性價比高、舒適性滿意、配置高、加速強勁、懸架減震舒適等方面，而不足則是後排空間小、車內隔音效果不好、胎噪大、內飾異味大、風噪大等問題。鑒於優缺點都比較分明，因此也建議廣汽豐田有則改之、無則加勉。
最後，一輛車的保值率高低往往決定市場對其的認可程度，在我們買完車開上幾年之後需要賣車時就會發現，原來保值率高的車還可以多賣一點錢，這無疑是很讓人欣慰的。所以，今天這3款保值率最高的緊湊型轎車你都記住瞭，下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。（優視汽車大卓編輯報道）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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