一個人一旦有瞭實力,那麼他即使想低調都很難,因為外界往往會過度關註他們。比如中國富豪榜前十名的人物,每個人都是如此。
但是也並不是所有富豪都會被人熟知,比如正通汽車的創始人王木清就是典型的例子,他低調到在網上連照片都寥寥無幾,他更不接受外界對他的采訪,但是王木清的個人資產已經達到瞭上百億。
我們在網上能夠查到的資料很少,王木清曾經在工程企業幹瞭十幾年,在這個過程中,他認識瞭很多汽車行業的精英。王木清辭職後,在湖北開始從事卡車銷售,他在46歲才開始創業,比任正非還要晚三年。
王木清很有做生意的頭腦,剛剛進入21世紀,王木清就已經預測到未來汽車領域會迅速發展,因此他創辦瞭正通汽車的母公司:聖澤實業。
經過10年的發展,正通汽車從一傢小車企發展成為瞭實力強大的大型車企,將寶馬、保時捷等品牌的代理權收入囊中,一舉成為國內第二大寶馬經銷商。
從2007年開始,在隨後的三年內,我國有6成豪車都是從正通汽車公司銷售出去的,到瞭2010年,正通汽車成功上市,成為首傢在香港上市的豪華汽車公司。隨著企業市值不斷提升,王木清的財富值也水漲船高,達到瞭140億,成為湖北首富。
王木清為人非常低調,一直不願意出現在公眾場合,但是他套現10億的舉動卻引起瞭外界的關註。此外,王木清還斥資55億將中汽南方收購,值得註意的是,他的公司每年營業額為75億,但是對方企業一年營收為160億,因此王木清完成瞭“以小收大”的壯舉。
完成此項收購計劃以後,正通汽車拿到瞭更多的豪車品牌銷售權。在2014年的時候,一輛路虎攬勝的成本為130萬左右,但是售價卻高達270萬,換句話說,王木清每賣出一輛路虎,他可以拿到140萬的利潤。
然而,隨著2020年公共衛生事件的發生,正通汽車的銷售額也不斷下降,去年上半年僅僅賣出2萬臺車輛,比2019年上半年降低瞭60%,銷售額還不到100億,負債金額達到200億元。
正通汽車的市值曾經一度超過200億,但是目前的市值僅為18億,前不久正通汽車還預測瞭去年的虧損情況,虧損金額達到85億元左右。
外界傳出,王木清目前已經不在公司任職,他的兒子王偉澤已經接管公司大權,他比父親更加低調,甚至連一張照片都沒有。不知道這位少東傢能否帶領公司重新找回巔峰狀態,幫助父親排憂解難。
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