又一個國產精品，8萬就是141馬力的自動擋，6升油耗還帶運動套件
現在的汽車真的是越來越便宜，這個觀點可能有很多人感知不到，十年前的汽車市場，十萬以下的合資品牌緊湊型轎車都屈指可數，更別提自動擋車型，而那個時候的國產品牌車型價位低的一般都沒有自動擋版本，即便是有自動擋版本的駕駛感受也真是一言難盡，所以當年可選的車型並不多。
現在的自動擋車型便宜的五六萬就有很多可以選擇，十萬的預算基本上國產的緊湊級轎車隨便選，合資的很多車型也可以買得到，而8-10萬的國產品牌自動擋轎車產品力已經不輸合資品牌十幾萬價位的車型，就比如吉利的繽瑞，2021款車型的改進讓它成為一個國產精品。
瞭解這臺車的朋友都清楚，繽瑞在吉利品牌裡的定位就是致力於打造年輕用戶的第一臺轎車，所以年輕化、運動化是它的主基調，當年上市的時候也被很多年輕人喜歡，雖然沒有像吉利帝豪那樣銷量破兩萬，不過還是能達到個大幾千臺，也是不錯的成績。
老款的吉利繽瑞其實主推的是1.0t三缸發動機，這在很大程度上阻止瞭它的爆紅，眾所周知吉利是國產品牌裡推廣三缸發動機最早的品牌，隨著時間的推移發現這條路在國內市場根本走不通，2021款的繽瑞全系搭載1.4t四缸發動機，最大功率141馬力，最大扭矩235Nm，全系匹配可模擬8速的cvt變速箱。
外觀方面2021款繽瑞相比較老款車型將運動化風格貫徹得更加徹底，黑色的吉利logo，黑色進氣格柵上還帶有紅色的f，原廠自帶的熏黑輪轂和紅色卡鉗，雙邊單出的大排氣，就這些運動套件你怎麼看都覺得這車馬力很大，是一臺戰鬥范十足的性能車。
尺寸方面吉利繽瑞的長寬高為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，它的前排座椅采用瞭一體化的運動座椅，但是填充物與後排一樣又比較柔軟，觀感很戰鬥坐著又比較舒服的座椅絕對符合大部分年輕用戶需求，前排座椅的靠背和後座車頂都進行瞭掏空處理，後排的坐墊又進行瞭加長，所以繽瑞的乘坐空間和舒適度都非常不錯，與印象中的性能車完全相反。
內飾方面繽瑞通過很多細節來提升質感和運動化，坐進主駕駛就是那個戰鬥風十足的一體化座椅，接著又是紅色安全帶，然後全液晶儀表和中控大屏幕，中控臺面板又有大面積的仿碳纖維紋路，這一整套設計和細節讓你感覺它就是一臺性能取向的車，和同價位註重舒適性的傢用車完全是兩個風格，而這個設計也一定是討好年輕用戶的。
外觀內飾運動漂亮，動力總成又有瞭提升，那麼繽瑞的缺點是什麼？我想就是底盤，後懸架采用扭力梁，雖然吉利也調校出瞭不錯的行駛質感，但是始終與整車的運動化風格顯得格格不入，不過8萬就能選一臺如此有范的自動擋車型，況且油耗才6L，怎麼看這臺繽瑞都是一臺精品小車。
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