250cc和500cc的摩托車誰是“黃金排量”？
圖文是工作，視頻是生活。大傢好，我是 騎士分享 歡迎您的關註！
250cc和500cc的摩托車誰是“黃金排量”？
隨著摩托車使用需求的轉變，摩友們對於車型排量的要求越來越大，但大多數車友始終認為250cc的排量可以稱之為“黃金排量”，那麼是什麼樣的原因造就瞭250摩托會有如此的口碑呢？
騎士分享認為和以下幾點有離不開的關系
1.性能表現，250cc摩托車的動力表現基本能夠滿足我們後期的使用需求，不管是常規代步還是騎行玩耍，都會有一個比較均衡的表現。
我們通勤代步它就會具備優於其它小排量車型的動力，並且油耗還不會太高，比如飛致250就是其中的一個典型的代表，這款車在具備不錯低扭的同時，油耗還可以保持在2.6L，即便是一些油耗高的車型，百公裡綜合油耗也不過3.2L左右，這個油耗表現對於大多數車友來說都是可以接受的，並且相比小排量的125和150也不是非常的費油。
而玩樂狀態下同樣又能保持一個恰到好處的性能表現，比如250cc中提速表現比較優秀的春風250NK，它的百公裡加速可以保持在7秒左右，這樣的性能表現也可以滿足入門級車友對於摩托車玩樂性能的需求。
2.費用較低，相比一些中大排量車型250cc的摩托車購車成本相對會比較低，兩萬左右就可以選擇一款不錯的250摩托車，即便是一些高品質的車型，售價也在3萬左右，而這個預算下能夠選擇的大排量車型就會比較有限。
此外250cc摩托車購買保險和車船使用費時也會有優勢，這個排量的車型這兩項費用和小排量摩托車是一樣的，如果超過這個排量就會進入另一個檔，這對於精打細算過日子的我們而言，無形中就會節省一筆開支。
再加之前期購車成本比較低，後期的燃油消耗量比較小，那麼追逐動力表現的過程中，250cc摩托車就會很容易成為我們的首選，也正因為它如此的表現，所以車友們親切地將它稱之為“黃金排量”。
當然“黃金排量”這個詞匯所指的車型也不會一成不變，有的車友也認為500cc更適合稱之為“黃金排量”，理由就在於它相對於公升級的摩托車，性能表現會更均衡，用車成本也會更容易接受，所以說來說去，摩托車所謂的“黃金排量”，隻是一種特定需求下，對於當前排量的認可，這就好比早期有車友認為150摩托車是“黃金排量”一樣。
因此250cc或者500cc的摩托車被稱之為黃金排量，主要就在於它們具備瞭承上啟下的作用，恰到好處地滿足瞭不同段位車友對於摩托車的使用需求，所以250cc也好500cc也罷，隻要在恰到好處的時間段裡，它能滿足我們眼前的需求，就是“黃金排量”。
相關新聞
-
厚道卻被忽視的中級！跌至16.99萬，車身超4米9，比帕薩特還厚道
身穿一身“名牌”的法系主打車雪鐵龍C6，為何在市場上落到如此尷尬的市場局面呢？ 如今的汽車市場格局確實非常清晰，德系和日系車型已經成為瞭國人眼中的香饃饃，而像市場上的韓系、美系、法系車，幾乎都面臨非常慘淡的局面，但是這幾大傢族打造的車型，實力真的不夠強勁麼？答案一定是“否”，比如今天我們要說的這款法系車，從硬核實力來看，真的就是比德系的帕薩特、邁騰強，但是因為出身，整車銷量極為的慘淡。 先拿我們市場公認的中級神車帕薩特來說，整車即使在中…
-
豐田又一車火瞭，比雅閣好看，凱美瑞便宜，十年無故障僅此10萬
現在的汽車很多人都知道，而且品牌和主營的競爭也比較大，國內汽車其實，賣得最好的是像豐田、本田這樣的車型，畢竟外觀很好，很多人比較喜歡，而且非常經濟實惠。 比起雅閣，凱美瑞更便宜，十年沒問題 豐田比雅閣便宜，比凱美瑞便宜，10年不出毛病10萬，這輛車是豐田汽車的卡羅拉，其實卡羅拉的汽車很好，銷量一直處於一個領先水平，並且新版卡羅拉，各方面都不錯。 外觀方面，新款羅拉與外觀相比更加美觀，整體線條感表現出色，車頭部分的設計很現代，看起來很纖細…
-
馬自達拿出誠意，阿特茲跌至15.2萬，高速226碼不飄，適合年輕人
日前，各大車企都公佈瞭今年1月份的銷售成績，其中大眾，本田，豐田，長城，長安這些知名度非常高的汽車品牌上個月都實現“開門紅”，銷量與去年同期相比大幅提升。而作為日系汽車品牌的馬自達，旗下的車型1月份總銷量隻有20,630臺，與去年比較車型銷量出現小幅度滑落。 為瞭迎頭趕上，馬自達近期調整瞭旗下多款車型的價格，讓大傢看到馬自達的誠意，降價幅度最大的應該就是新款的阿特茲，這款車在北京，天津，重慶等地區給出近3萬元的優惠，最低配車型達到15….
-
學長安玩PLUS，瑞虎SUV陣營新車出爐，設計師團隊可算開竅瞭
學長安玩PLUS，瑞虎SUV陣營新車出爐，設計師團隊可算開竅瞭 細心的朋友應該就已經發現瞭，最近幾年國內汽車市場當中湧現出瞭一大批plus版本車型，尤其國產自主品牌最為突出，所謂的plus版本車型其實就是在原有車型的基礎上進行尺寸調整，設計感和配置往往也會進行優化，從而衍生出更多的賣點。在這方面長安汽車可以說是老師傅，長安CS75plus直接成為爆款，CS55plus也在持續發力，轎車領域當中的長安逸動plus同樣有很優秀的銷量表現，既…
-
200+馬力/6.3L油耗! 這日系SUV更新 想賣不好都難
在國內汽車市場裡，緊湊級SUV是最受矚目的，有性價比超高的哈弗H6和長安CS75 PLUS等自主品牌車型，還有口碑極佳的本田CR-V和豐田RAV4榮放等合資品牌車型，它們在過去的一年裡取得重大突破，銷量節節上漲。當然還一款車型表現同樣亮眼，而且現款車型優惠已達3.2萬元，性價比超高，它就是日產奇駿。 在過去的2020年裡，奇駿累計銷量達175,177輛，穩居SUV銷量榜前十的位置；而在2021年1月份、2月份同樣實現瞭開門紅，銷量分別為…
-
法系車要翻身？新一代標致5008實車亮相，內外革新，你看咋樣？
現款在售的標致5008已經進入瞭生命末期，隨著競品車型的相繼換代，標致5008的市場份額也不停的被壓縮，從市場銷量上我們也可以看出來（今年10月份僅賣出446輛），它如今處於十分尷尬的局面，然而為瞭挽回這個尷尬局面，全新一代標致5008的推出也是迫在眉睫。 日前，在廣州車展開幕之際全新一代標致5008終於露出瞭它的真面目，根據目前所掌握的信息來看，全新一代標致5008很有可能會在明年第一季度完成上市工作，那麼全新一代標致5008能否獲得…
-
一身運動套件，1.5T有184馬力，思域可能要緊張瞭
近日全新的威朗上市，新車共有兩個版本，Pro版和Pro GS版，共推出瞭5款車型，新車全系標配1.5T四缸渦輪增壓發動機，並且外觀也采用瞭全新的設計語言，下面就讓我們一起看一看這款車吧！ 外觀方面，Pro版本車身的長寬高分別為4664mm、1786mm、1472mm，軸距為2700mm，而Pro GS版隻有長度不同為4688mm。Pro版前臉使用瞭最新的傢族式飛翼銀色鍍鉻飾條，兩側大燈組造型犀利，L型的日間行車燈也有很好的辨識度，而Pr…
-
落地10萬元以內，適合傢庭使用的自動擋車型，國產合資各一款
落地價在10萬元以內的話，推薦兩款車型一款國產一款合資，銷量和口碑都不錯，目前市場上的優惠力度也挺大，日常傢庭使用還是沒有什麼問題的，下面就說下這兩款車。 一、吉利帝豪 帝豪2020款的指導價為6.98-9.88萬元，算上優惠頂配10萬元落地也差不太多，搭載的是1.5L自吸發動機，匹配的是CVT變速箱，駕駛感四平八穩，適合上下班使用，油耗不是很高。 帝豪最大的賣點就是配置豐富，什麼LED大燈、電動天窗、定速巡航、車聯網、行車記錄儀等都有…
-
日產新奇駿正式落地，入門2.0L換1.5T，漲至19.99萬，能否好賣？
日產緊湊SUV陣營中的主力車型奇駿更新已經宣傳很久，這種拉長線的宣傳，也是車市常見的策略，主要是吊足胃口並且抬升熱度，不過市場好不好，歸根結底還是要看新車最終的表現。當前新奇駿在宣傳那麼久後也終於正式落地，除瞭外觀以及動力的大幅更改外，令人感知很大就是新奇駿入門也漲到瞭19.99萬，相比前代車型上調瞭1萬多塊。 新奇駿作為換代車型改變的確很多也很全面，外觀上延續日產的時尚風格，但是更加年輕，前臉圓潤的傢族格柵也變得更加方正，配合兩側一體…
-
用戶體驗：日產新款奇駿設計天翻地覆 1.5T三缸急加速共振噪音明顯
作為上一代東風日產奇駿六年的車主，我最近專門去4S店體驗並仔細品鑒瞭一下全新一代日產奇駿，雖然車還沒有正式上市，但北京的4S店已經陸陸續續有展車，所以也有機會近距離接觸並體驗瞭一下全新一代奇駿到底有哪些進步！ 先說點讓我這個老車主感覺一絲嫉妒的： 1、外觀的變化確實太大瞭，確實有顛覆性的感覺。 現款中國市場上還在銷售的奇駿是第三代產品，上市之後的7年之內雖然經過瞭一兩次小改動，但總體與2014年上市的版本差別並不是太大。不過，當本田CR…
轉載請註明出處： 250cc和500cc的摩托車誰是“黃金排量”？ - PUA台灣