濃濃的法式小香風，雪鐵龍終於“有內味兒”瞭
享受舒適，就是享受美好。
這似乎是法國人對於生活的詮釋，同時也是我們每個人的心之向往。3月 13日，師兄受邀來到瞭雪鐵龍“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITROËN SPACE舒適空間，雖然是在魔都上海愛琴海購物廣場，但卻有一種仿若置身於塞納河畔、巴黎街頭的感覺……
“新&老”同臺，雪鐵龍之傢大有看頭
雪鐵龍之傢——La Maison，聽著就很有溫馨感與高級感。在這裡，有雪鐵龍的經典車型，也有品牌百年臻享系列影像資料。
世界上第一輛前驅車型、世界上第一輛液氣聯動懸掛汽車、第一個做汽車碰撞測試、第一個采用鋼鐵制造車身的品牌……還有帶著舊日榮光的裡程碑車型–Traction Avant老爺車，置身雪鐵龍之傢，我們可以慢慢“細品”雪鐵龍品牌百年的傳承和輝煌的歷史。
不過，展現在現場的，並不隻有懷舊，還有未來。
兩臺“不同尋常”的車正向人們昭示未來潮酷的自我：全球網紅概念車雪鐵龍19_19概念車，以及全電動汽車Ami，這體現著雪鐵龍品牌對於未來的思考。
全景式法風情調，假裝自己在巴黎
有雪鐵龍的地方，自然少不瞭法式情調。
“雪鐵龍舒適空間”體驗會現場運用瞭大量的法國元素，巴黎街頭隨處可見的莫裡斯柱、報刊亭、花店……給我印象最深的，就是充滿法式特色的小廣場，地面是由一顆一顆石板拼接出來，人們在這裡閑逛、聊天，享受時光，全景式的法式文化甚至會讓你覺得你就是一位在巴黎街頭閑逛的遊客。
就和現場媒體朋友們的閑聊來看，雪鐵龍打造的舒適空間，改變瞭在場許多媒體老師的看法，可以讓大傢更直觀、更全方位地感受到人性化舒適體驗，同時也讓大傢看到一個更年輕的雪鐵龍，就像是此次活動，不是硬生生的展示產品與品牌，而是真正的從參與者的體驗感切入，讓大傢在一個充滿法式文化的空間裡，度過快樂的時光，感知品牌想要傳遞的生活方式……從而讓更多的年輕消費者認識雪鐵龍、瞭解雪鐵龍、愛上雪鐵龍。
離消費者更進一步，雪鐵龍終於不再“低調”
為什麼此次活動，會讓師兄竊感驚喜？
也許原因便是：在之前的幾年裡，雪鐵龍太過於“沉寂”，甚至給人一種東風與雪鐵龍的“中法混血”有些不太適應中國市場的感覺。其實，百年車企雪鐵龍一直以來都是一個擁有技術和良好口碑的品牌，之所以在中國市場略顯低迷，我認為就是兩個問題：一個就是產品，一個就是營銷。
產品方面，客觀來講，東風雪鐵龍相比較其它合資品牌，車型換代較慢、電動車領域進軍也稍慢一籌；另外，就是法系品牌一直以來被吐槽的“審美”問題；法系車型的設計中有很多的小心思，看似隨性，但師兄相信這些小心思並非是設計師的“大筆一揮”，相反，其肯定是蘊含瞭許多的考量和驗證的，然而這些點卻並沒有很好的傳遞到中國市場消費者的理念之中，也間接導致瞭“不太符合國人審美觀”的認知，加之圓潤的線條相較於當下的市場註重棱角與個性的主流趨勢，東風雪鐵龍還不夠貼近年輕消費者。
而在營銷方面，東風雪鐵龍在師兄看來就是個太過於“低調”的品牌。看看身邊的大眾、“兩田”等大牌主機廠，總是有炒不完的營銷話題，相比之下，東風雪鐵龍似乎更專註於“默默做事”，但是，在這個網紅經濟和粉絲經濟當道的今天，東風雪鐵龍必須要和消費者“玩耍”起來。
好在，如今的東風雪鐵龍用行動讓我們看到瞭這個品牌想要“煥發新生”的決心。
作為百年法國品牌，雪鐵龍能宣傳的東西有很多，就拿此次活動的主題——“舒適”來說，從19_19年推出的第一輛車開始，雪鐵龍就已將舒適空間的概念烙進品牌文化中，前輪驅動和獨立的前懸架、液壓氣動懸架技術、電子液壓懸掛系統、PHC自適應液壓穩定技術等不同時代的先鋒技術，不斷地突破一輛車的舒適性極限……但是，知道這些輝煌戰績的人，真的太少瞭。
所以，東風雪鐵龍需要讓更多中國消費者，特別是年輕消費者更直觀的瞭解品牌的實力、品牌的文化與價值，讓更多消費者喜歡上東風雪鐵龍這個品牌以及它的產品，從某種程度上而言，這或許就是東風雪鐵龍舉辦這次活動的初衷所在吧。
從重回視野到贏回中國市場，雪鐵龍仍續持續發力
東風雪鐵龍精心打造的“雪鐵龍舒適空間”，足以讓年輕用戶對雪鐵龍這個百年品牌進行重新的認知。而從“重回視野”到“重奪市場”，東風雪鐵龍要做的還有很多很多。
據瞭解，2020年，東風雪鐵龍正式開啟瞭“品牌向上”三年計劃，即在2020年，品牌計劃啟動的1.0階段，全力打造“與眾不同，愉悅感受”的全新形象。2021年的2.0階段，著力於呈現領先舒適的用車生活方式。2022年，品牌計劃的3.0階段，穩固與加深舒適生活就是新潮流的品牌精神，全產品線助力新品牌形象。此次，“途我自在”（LIVE THE JOURNEY）CITROËN SPACE舒適空間正是線下體驗中重要的一環。
除瞭品牌宣傳之外，東風雪鐵龍在產品陣營上也不斷推陳出新，這樣的“上新”節奏，確實讓我們看到瞭這個品牌發力的決心。
2021年，東風雪鐵龍天逸推出年型款、C3-XR中期改款，此外，雪鐵龍全球戰略車型將呈現雪鐵龍新一代的設計語言，並與高科技元素進行融合，無論是設計還是駕駛體驗，相信其都將給我們帶來更多驚喜。
從產品到品牌，無一不展示著雪鐵龍樂觀、人性、巧思的品牌個性，以及法式設計、領先舒適、智慧科技的品牌優勢，這也可以讓大眾零距離感受和體驗雪鐵龍帶來的與眾不同的法式時尚與舒適。
結束語：有條不紊的規劃，確實展示出瞭東風雪鐵龍對品牌向上不變的初心，我們能看到，這個法系品牌已經在覺醒，並且，其也在進一步釋放它獨一無二的格調和個性，也因此，希望東風雪鐵龍在新的一年裡能有一個更好的發展，也可以讓更多的人看到東風雪鐵龍帶來的與眾不同的法式時尚與舒適。
相關新聞
-
奧迪原廠納多灰要加錢？不如改色香，奧迪A5改色高亮納多灰
施工車型 ：奧迪 A5 顏 色 ：納瓦拉籃 施工項目 ：改色車膜 高亮納多灰 施工時間 ：2020-07-12 〖 完工展示 〗 據說奧迪原廠高亮納多灰要加價5W，而且這個顏色大部分在奧迪高端車型和性能車型上。 不管是不是真的，但對於其他車型，其他品牌車型喜歡這個顏色的車主，那最好的解決辦法就是車身改色啦，而且現在國傢在改色這方面的政策已經放開瞭。現在更多車主可以選擇自己的顏色啦！ 不過還是要在這裡提醒一下大傢： 1、是不能和特種車輛…
-
一汽拿出誠意，新SUV氣場不輸大哥紅旗！有望沖擊6萬級市場
一汽拿出誠意，新SUV氣場不輸大哥紅旗！有望沖擊6萬級市場 一汽集團作為中國汽車工業的長子，手裡的造車資源實在太豐富瞭，就拿合資品牌來說，包括有一汽大眾，一汽豐田，一汽奧迪這些非常暢銷的品牌，其實僅僅依靠合資品牌就能夠躺著賺錢，不過作為老牌國企，一汽集團當然不能夠不思進取。近幾年一汽集團旗下的純自主品牌開始逐漸發力，比如一汽紅旗走高端路線面向民用領域勢頭很不錯，如今已經能夠和二線豪華品牌凱迪拉克正面抗衡。而一汽奔騰則是面向更多工薪階層的…
-
2021款“奇駿”國產進度曝光，加入分體大燈，內部豪華感劇增！
相比較豐田以及本田，日產奇駿的表現就相對比較“萎靡”瞭，即便目前在國產上市的全新一代的車型仍舊是延續瞭以往的設計理念，所以網友也是寄希望於下一個版本。目前這款車的國產化進度再次曝光，如不出意外的話，這款車將會在今年的6月份正式上市！ 新車新理念，這款2021年奇駿加入瞭更多的設計風格。或許是與雷諾已經正式合作的原因，這款新車型首次運用瞭法系車的元素。首先就體現在瞭車頭上，我們看到這款車的大燈采用瞭分體式的造型，瞬間就給這款車增添瞭新鮮感…
-
全是狠角色 6月即將上市的三款重磅SUV新車
熱鬧的六月來瞭，在這個美好的季節開著車帶著親朋好友一起出去玩，實在是太美瞭。這時候我們就需要一輛通過性強、大空間的SUV瞭。那麼這個6月要推出哪些重磅SUV新車呢？就讓我們一起來看一下吧。 別克昂科威Plus 新車亮點：更長瞭、也更智能瞭 新車基於通用汽車中型豪華SUV架構打造。新車不僅車身更長，而且整體設計更加霸氣，凸顯美系SUV的生猛。比如前臉采用的多邊形進氣格柵，再加上兩側大燈相連接的貫穿式鍍鉻裝飾條，就讓整車更顯氣勢。 內飾方面…
-
奔馳GLE地位難保，新車比X6帥氣，配quattro和空懸，還要啥Q8
大傢好，奧迪最帥的新能源車奧迪e-tron sportback，產品力到底如何，今天來比較一下奔馳GLE。 首先動力方面，奧迪e-tron sportback搭載前後雙電機，最大馬力408匹，峰值扭矩664NM，而奔馳GLE搭載2.0T和2.5T +48V發動機，最大馬力258和367匹，峰值扭矩370和500NM，從動力上，奧迪e-tron sportback會更加強勁一些，畢竟是電動車嘛，而且還搭載瞭全新的e-quattro四驅系統…
-
百年汽車品牌大盤點（上）
今年的北京車展上，馬自達帶來瞭幾款百年紀念版車型，讓我們意識到，這個一直主打年輕、運動風的品牌已經低調地迎來瞭百歲生日，成為車企“百年俱樂部”的一員。那麼，擁有百年歷史的汽車品牌有多少傢呢？ 不查不知道，一查嚇一跳。從卡爾·本茨（Karl Friedrich Benz）和戈特利佈·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1886年1月29日獲得世界上第一輛汽車專利權，到今天五花八門、功能繁多的機動車，現代汽車僅僅走過瞭134年的發展…
-
全新領克09上市，車超5米真霸氣，搭2.0T+愛信8AT，配六座大空間
導讀：全新領克09上市，車超5米真霸氣，搭2.0T+愛信8AT，配六座大空間 隨著人們生活水平逐漸地提高，在生活用車方面就越來越高，而近幾年SUV車型迅速的崛起，憑借著大空間、通過性強和時尚運動的外觀，贏得瞭眾多消費者的喜愛，尤其是國產車型的快速發展，湧現出瞭一大批好車，而吉利品牌本身就處在國產品牌中的佼佼者，旗下更是有著高功率的運動品牌-領克，並且都有著不錯的銷量，而最近隨著準三胎的來臨，大尺寸的六七座SUV更加受歡迎，所以領克上市瞭…
-
誰還敢說國產皮卡土裡土氣 試駕長城炮全球版
哈弗H6在SUV領域已經連續93個月坐穩中國SUV銷量冠軍，這個記錄還在一直保持著，不得不說長城汽車還是猛。而其實可能還有些車友不知道，在皮卡市場長城汽車也一樣很猛，作為中國最早生產皮卡的廠傢之一，在老司機才幾歲的1996年，長城汽車就進入皮卡行業，在兩年後的1998年成為全國銷冠，至今已經蟬聯銷冠23年，在中國皮卡市場是杠杠的”大哥大”。根據中國皮卡網統計，長城皮卡的市場占有率高達45.8%，也就是每賣出兩臺皮…
-
全新現代名圖？抱歉，我不喜歡
一句不喜歡，自認為可以理直氣壯的說出來，因為我是位名圖車主，車型是2014款1.8L自動智能型。 入手這輛車，是在2015年年初，在前期也做過一些準備工作，看瞭大量的車型，最後決定拍板的原因就是，名圖除瞭前臉極具辨識度的大燈外，在駕乘體驗上也給人以非常穩重的感覺，雖然動力略有點肉，但對於傢庭使用而言，完全足夠。畢竟當時購車預算，能夠選中一個兼具顏值、空間及駕乘感受的車型，就很滿足瞭。 提車後沒多久，給名圖換上中控觸摸屏，安裝瞭倒車影像等…
-
軒逸超低的油耗！它是經濟傢庭的省錢小助手！
我知道有的人買車就是為瞭玩，追求的是速度與激情，馬力要大、底盤要低，紅綠燈起步時若是不踩個地板油，都對不起他們的渦輪增壓發動機，貌似隻有這樣才能讓他們的腎上腺素飆升，先不談這種行為正確與否，但至少絕對是不安全的！ 我選車的目的很簡單，既然車子的作用是從A點駛向B點，那麼我要的就是在這個過程中能夠體驗到舒適的駕乘感受，所以當初在我試駕過眾多A級車後，隻有軒逸是最滿足我需求的那輛車子！ 我的座駕是軒逸的奢享版，之所以狠心拿下頂配車型，是因為…
轉載請註明出處： 濃濃的法式小香風，雪鐵龍終於“有內味兒”瞭 - PUA台灣