軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!

我知道有的人買車就是為瞭玩,追求的是速度與激情,馬力要大、底盤要低,紅綠燈起步時若是不踩個地板油,都對不起他們的渦輪增壓發動機,貌似隻有這樣才能讓他們的腎上腺素飆升,先不談這種行為正確與否,但至少絕對是不安全的!

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖1

我選車的目的很簡單,既然車子的作用是從A點駛向B點,那麼我要的就是在這個過程中能夠體驗到舒適的駕乘感受,所以當初在我試駕過眾多A級車後,隻有軒逸是最滿足我需求的那輛車子!

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖2

我的座駕是軒逸的奢享版,之所以狠心拿下頂配車型,是因為在10多萬的這個價位區間裡,隻有軒逸的棕黑色內飾氛圍最棒,中控臺和車門等日常頻繁接觸的地方,都有皮質材料包覆,座椅的真皮手感柔軟細膩,雙縫線陣腳細密勻稱,搭配出色的剪裁與拼接工藝,能感受到設計師的工匠精神

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖3

總有人喜歡拿軒逸的腳剎當槽點,但真當你駕駛過後,你肯定會像我一樣喜歡上這種簡單粗暴的操作模式,用起來真的非常順腳!

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖4

這麼說吧,我的通勤路線在快到公司時是名副其實的擁堵路段,是那種不等3個紅綠燈都沒法過交通崗的折磨路況!我的軒逸在開啟ECO模式駕駛後能跑出6.6升的平均油耗,要知道我同事的雷凌可是8個油開外瞭,所以軒逸的燃油經濟性已經不然而喻。

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖5

可能軒逸是為瞭迎合改款後的運動外觀,相較於經典軒逸,明顯14代軒逸方向盤調校的稍重瞭一些,隨速增益也十分明顯,在高速上倒是可以保持車子的行駛穩重感,但在市區內稍重的方向盤對女孩子來說並不算友好。值得一提的是D型的設計讓駕駛位的我腿部空間更加寬裕,多功能按鍵也方便瞭我在駕車時接打電話。

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖6

懸浮的中控屏幕加上三個神似噴射器的空調出風口,營造出瞭顏值爆表的中控臺造型,就是車機系統的功能十分平庸,除瞭藍牙以外達不到與手機較好的聯動,我還是對carplay抱有幻想,希望日後能出固件讓我升級。不過雙區空調的配備倒是讓我眼前一亮,和妹子出去約會時可以主動將副駕駛區域的空調溫度升高幾度,來展現我的暖男一面~

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖7

軒逸的D檔在起步時第一腳會感覺油門比較竄,記得當時提車後適應瞭好一段時間,在日常駕駛時軒逸的油門還是比較靈敏的,稍微深踩轉速就上升到3000轉,此時發動機的音浪也很強烈,就是提速並沒有太多的改善,但S檔表現確實不錯,開啟後強制降檔,轉速拉的老高才會換擋,猛地一腳下去還有點推背感,算是小驚喜瞭!

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖8

不可否認14代軒逸的改款是非常成功的,凌厲的外觀讓軒逸一改平庸風格,吸引到瞭我們年輕人的目光,酷炫的回旋鏢大燈加上低趴的車身造型,讓軒逸看起來就像一頭瞄準瞭食物蓄勢待發的獵豹,激發我強烈的駕駛欲望!

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖9

經過我這段時間的用車體驗,軒逸的靜謐性有些超出我的意料,它的車內隔音效果做的相當不錯,上次公司團建在高速上100km/h時速的情況下,我們依然隻需保持普通音量就好,這隔音效果稱得上是越級表現,而且發動機的振動效果也控制的很棒,將四缸機的優勢發揮得十分出色。

軒逸超低的油耗!它是經濟傢庭的省錢小助手!-圖9

相較於速度與激情,我還是更喜歡省油與舒適多一些,人生短暫,何必執著於快那麼幾秒,把心思放慢,享受生活的每一秒才是我的處世之道,感謝相遇——軒逸。

[內容來源於汽車之傢論壇]

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