帝豪GS售7.28萬元起, 時尚個性、輕松好開, 傢用代步很適合
吉利汽車這些年的發展速度很快，隨著造車工藝有瞭質的提升，打造出來的產品越來越受到廣大消費者的認可，不管你最後有沒有選擇國產汽車，都不可否認正是因為自主品牌的崛起，才讓合資汽車感受到瞭壓力，而今天咱們就來說一款吉利旗下人氣比較高的緊湊型SUV，它就是帝豪GS，從上市到現在取得瞭非常好的銷量成績，很多網友表示會把它納入預選目標，下面我就來說說帝豪GS的優缺點，希望我的文章能夠給朋友們帶來一些幫助。
2020款吉利帝豪GS，指導價格為7.28-11.18萬元，目前4S店內有著5000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），雖然算不上很有性價比，但實際成交價還算比較適中，能夠讓大部分工薪傢庭接受。
記得帝豪GS前期剛上市那會，顏值絕對算是很高的，而現在雖然沒有瞭那種強烈的新鮮感，但並不過時，前臉水波漣漪式進氣格柵搭配上炯炯有神的大燈，看起來時尚個性，下方左右兩側有著仿進氣槽的設計，還配以鍍鉻勾勒，增加瞭運動氣息和精致感。
帝豪GS的長寬高分別為4440*1833*1573mm，軸距達到瞭2700mm，個頭並不大，軸距有著一些優勢，車身簡潔，比例協調，雖然沒有使用什麼凌厲的腰線，可車頂到瞭C柱位置有瞭下溜的趨勢，營造出來瞭不錯的跨界運動感。
帝豪GS的尾部圓潤飽滿，而且顯得比較敦實寬大，鮮紅色的尾燈與車身很好的結合在一起，內部構造比較用心，LED光源點亮後非常漂亮，底部還有黑色包圍和雙邊兩出式排氣，都進一步提升瞭運動感。
車內中控臺佈局簡簡單單，各種功能操作起來都很容易上手，經常碰觸的地方使用瞭搪塑軟性材質覆蓋，大塊的金屬拉絲面板也增加瞭質感，隻是新車氣味有點大，開窗通風一段時間才會好很多，配置方面，帝豪GS入門版配備瞭主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、17英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、3.5英寸液晶儀表、LED日間行車燈、自動空調等。
從次低配車型開始，增加瞭倒車影像、定速巡航、電動天窗、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網，中高配車型擁有前排側氣囊、運動和經濟模式、自動駐車、不可開啟的全景天窗、運動外觀套件、遠程啟動、全LED大燈，頂配車型還有前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等，整體配置水平不是特別高，但都是一些很實用的東西，隻是全景天窗不能開啟是個小小的遺憾。
得益於不錯的軸距，帝豪GS的後排腿部空間比較充足，而頭頂空間受到瞭一點車頂造型的影響，不像其它SUV那麼寬敞，但屬於夠用的表現，隻要身高不超過1.80米的話，就不會產生壓抑感，座椅厚實，能夠對身體起到很好的承托，後備箱的面積偏小，但拉些日常行李還是夠用的。
動力方面，帝豪GS搭載瞭四缸1.4T和三缸1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.4T最大馬力為141匹，動力輸出平順，與之匹配的6擋手動變速箱擋位清晰，自動擋匹配的是可模擬8擋的CVT變速箱，換擋也沒有什麼頓挫，就算是剛拿到駕照的新手也會感覺到輕松好開，百公裡平均油耗在6.8-8L之間（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出的油耗成績是不一樣的），還算是比較省油。
1.5T最大馬力為177匹，中段加速有著很強的爆發力，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋積極，高速超車要比1.4T車型更有自信，但怠速和低速時，能夠察覺到發動機的抖動，冷車啟動時抖動現象更加明顯！底盤采用瞭前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平常在市區內低速行駛，車裡比較安靜，底盤也能過濾掉路面很多細碎顛簸，可經過減速帶和大點的坑窪道路時，底盤會欠缺一些紮實厚重感，車速過瞭90之後，胎噪偏大。
總的來說，吉利帝豪GS的不足都在可接受的范圍之內，整體表現還是比較均衡的，質控也能讓人放心，作為傢用代步很適合，至於1.4T和1.5T怎麼選，雖然三缸1.5T的動力更出色，但我還是會更推薦大傢入手更加可靠的四缸1.4T車型。
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