全系標配1.5T發動機，外觀配置大幅升級，日產新一代奇駿現身目錄
日產全新一代奇駿國產絲毫沒有懸念可言，此前無論是專利外觀申報圖還是實車諜照都證實瞭一切，現在大傢頗為關心的就是何時上市的問題，當然上市之前的第一道手續就是申報目錄，由此基本參數也就全部曝光，當然配置除外，畢竟目錄申報圖涉及的僅僅是外觀層面的信息。
可以清晰地看到采用的是分體大燈的設計思路，不過這個分體大燈雖說趕瞭一趟時髦，但是並沒有完全按照時下流行的策略，起碼新奇駿的分體大燈之間的距離是非常接近的，配合硬朗的前格柵特別是寬幅鍍鉻裝飾片，顯得整個前端造型非常的飽滿霸氣，仔細看車廂部分也能發現細節過度更偏向直角化，而不是柔和的曲線過度，硬朗化是此次新款奇駿的主流元素。
尾部造型輪廓也能看到現銷款的身影，同樣是針對細節大幅度做瞭相應的調整，整車外觀的設計宗旨就是讓你既熟悉又很新鮮，目前還不清楚全新一代奇駿的尺寸參數，不排除直接沿用現有平臺的可能性，起碼從輪廓層面而言卻是很接近現有的銷售版本，要真這樣到也是一個利好消息，起碼車內座椅佈局不排除沿用的可能，特別是七座版車型（即使第三排隻能臨時應急，也好歹也是七座車型瞭）。
配置方面也是此次升級的重點，全景天窗雖說尺寸不增反減，但是前後面積基本相同，同時能夠看到前擋風玻璃頂端出現瞭AEB自動剎車制動系統的單目攝像頭，另一個細節請註意上圖中的儀表盤罩前端，有HUD抬頭顯示器的窗口，可以這麼說，是目前日系同價位車型中不多見的。
內飾方面海外諜照已經透露出一二，可以看到配置層面的提升相當惹眼，中控懸浮式大屏，儀表盤也更換為全液晶屏幕，同時註意檔把部分，更換為瞭電子檔桿，整個內飾風格可以說是大變樣，完全潮流化的設計。
整車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，長度增加瞭6mm，寬度增加瞭20mm，高度增加8mm，僅有軸距沒有變化，整體而言變化范圍不是很大，當然瞭這不是重點，關鍵是此次新款奇駿全系標配1.5T發動機，現銷版上的2.0L和2.5L未再出現，發動機型號為KR15型，功率150Kw（實際最大凈功率142Kw），據悉該款全新發動機帶有可變壓縮比黑科技技術，不過需要特別提醒的是根據海外提供的信息，這款1.5T發動機竟然是三缸構型的，沒曾想日產也跨入瞭三缸行列，看來三缸真的是一種趨勢瞭，難怪通用堅持三缸增壓發動機不離不棄，甚至豐田都開始向三缸靠攏，不管你接受與否，這已然是一種潛在潮流，隻能是去適應這種潮流趨勢瞭，此外2.0T目前還未現身，恐怕這次真的隻有1.5T一個動力版本瞭。
相關新聞
-
5萬多公裡的豐田被拖回廠，看著抬下的變速箱，車主：我的原因！
上周三，一輛豐田RAV4來廠檢查，車主說車好像有問題，掛一檔起步比較困難，且急加速時，發動機轉速很快上來，而車速總是感覺慢半拍，希望師傅好好檢查一下。 這會是哪裡的問題呢？考慮到這輛豐田是手動擋類型，師傅判斷這可能是離合器有問題，離合器片打滑後的表現就是這樣，不過這還需要驗證。 於是，師傅開車路試，掛檔後的表現確實和車主描述的一樣，離合器片有明顯的打滑情況。綜合這些檢查，師傅給出的維修方案是：更換離合器三件套。 但是，車主在瞭解到這必須…
-
寶馬7系已經跌到60多萬，想買的不要再等瞭
問你一個問題，在你眼中，什麼車才能算得上超一線豪華車型，有什麼必須條件？是售價不菲，還是要出身名門，是要自身實力過硬，或者是戰績輝煌，賽道上的經典傳承，還是配置豐富細致入微？有人覺得這些缺一不可，有人覺得這些可有可無，至少要保證一點：有3.0T/V6以上的動力選項。 3.0T/V6是超一線豪車的標準嗎？一說這個，有人肯定要舉例2.0T的奔馳S級，近兩年輕量化和小排量盛行，就連豪華領域也沒躲過這個“魔咒”，三十多萬買個奔馳的1.3T發動機…
-
廣豐4月銷量73900臺，雷凌等月銷過萬，威蘭達高性能版今晚上市
伴隨著汽車市場的回暖，今年前四個月的汽車市場行情要比去年好瞭很多，從部分車企陸陸續續公佈的銷量可以看出，同比大幅度的增長已經是事實，盡管同比增長沒有多大的意義，畢竟，去年的車市受到疫情的沖擊太大瞭。但是，車市的逐漸回暖真的給很多車企帶來瞭較大的動力。 從已知的一汽紅旗和東風日產等車企上個月的市場表現來說，銷量方面的平穩或提升，都在向我們透露出汽車市場正在向好的方向發展。作為一傢重量級的汽車集團，廣汽集團在汽車行業裡面有著相當重的分量，集…
-
資金有限就買瑞虎5x，整體表現直逼瑞虎7
在近幾年當中，奇瑞品牌的汽車可以說進步真的非常的快，而這個品牌的造車技術也是有瞭非常明顯的提升，尤其是在發動機這一方面和很多自主品牌進行相比較之後，可以明顯感覺到他們還是有很大的優勢存在的，所以說打造出來的一些產品是更加能夠被大傢所接受。 就比如說在全新的瑞虎七上市之後，因為它的整體設計顏值非常的高，並且其他的表現也都是非常均衡的，所以也是會被大傢所關註，很多人在選擇購買車子的時候，都會把它納入自己的備選目標當中。但是相比較這款車子的價…
-
不愧是“舒適王”，雙層隔音，全系2.0T+8AT，24.68W起
隨著國人生活水平質量的提高，使得很多國人開始對自己的座駕要求變高瞭。至於目前國內市場主流的車型有奧迪q3、寶馬x1以及奔馳gla等等，它們憑借著出色的品質在市場上大獲成功，成為瞭市場上的佼佼者。不過，這次作為美系的林肯品牌亮出瞭王牌車型，雙層隔音，全系2.0T+8AT，24.68W起，說的就是林肯冒險傢。 說到這款林肯冒險傢，它無論是在外觀方面還是內飾部分都做得非常出色，實力是完勝同級車型奧迪q3、寶馬x1以及奔馳gla，成為瞭它在市場…
-
公認“越野王牌”，3.5L V6引擎，保值率同級領先，還買啥帕傑羅
一臺搭載瞭3.5升自然吸氣發動機的普拉多，因為不滿足國6排放要求，所以這款車也隻能停產，不過目前國內市場普拉多還是在售狀態。對於普拉多這款車想必大傢並不陌生，畢竟它是一臺公認的“越野王牌”，它搭載的v6發動機和非承載式的車身，讓這款車有瞭比同級車還出色的脫困能力。 普拉多配備的6at變速箱，允許發動機在2000轉的時候起步，由於全時四驅系統的介入，起步時即使深踩油門前後輪也不會出現打滑，關鍵是發動機的動力分配非常均衡，在加速時你會覺得自…
-
思域Hatchback：最諷刺的是車沒到手，就要換代瞭
“得不到的永遠在騷動”，”別人碗裡的飯永遠是最香的”，東風本田思域能夠秒天秒地秒空氣，但是我們就是不滿足，總是眼瞅著海外市場的兩廂版思域，盼星星盼月亮終於盼到瞭小鋼炮思域的上市，價格一出，14.39萬元起，又把這波人嚇走瞭。 其實對於大多數人而言，兩廂版思域HATCHBACK外觀顏值短小精悍，1.5T的動力富富有餘，有顏更有料，妥妥的小鋼炮。但是一說到價格，人們總是說再等等，但是時間可不等…
-
“塞納”變“賽那” ？第四代SIENNA即將投入國產
日前，廣汽豐田官方發佈來一張海報，其主要內容說明Sienna即將國產，以“賽那”為官方名稱。並采取“雙車攻略”，但一汽豐田並未透露出任何消息。隨著三胎政策也開放後，國內中高端MPV市場也火熱瞭起來，MPV逐漸成為“奶爸”們的首選，空間大，尺寸適中，完全就是接送小孩外出遊玩的必備神器。 新車外觀設計相對比較年輕化，整個車都處於低重心的設計姿態，看上去不是那麼呆板承重，頗有一絲運動感。前臉采用傢族式設計語言，大面積的橫幅進氣格柵，車身腰線走…
-
改款日產奇駿到店，前臉造型誇張，內飾高級，三缸1.5T爆204馬力
7年的時間，日產奇駿都沒有進行大改款，但是這麼長的時間中，依舊是交出瞭一份滿意的答卷。 城市型SUV車型市場可以說是“風雲突變”，在豐田威蘭達以及本田皓影進入市場之後，選擇也變得多瞭起來。豐田威蘭達的三套四驅系統顯得競爭力十足，而本田皓影的綜合實力表現是很平均的，同樣成為瞭市場中的“黑馬”車型。之前本田CR-V也完成瞭升級改款，這款標桿車型還是有著出色的表現，可以說合資城市型SUV車型市場中是“高手如林”，想要在這個級別的車型市場中脫穎…
-
看起來不比邁騰小, 全新速騰加長後有B級車感覺
在外觀方面，采用傢族式外觀設計風格，最新傢族式六邊形前臉造型與兩側犀利的大燈組融為一體，使其前臉看上去更為時尚動感，再配以各種運動套件和紅色的裝飾元素，營造出瞭極其運動的視覺效果。 車側側面，全新速騰兩條硬朗的腰線使新車的車身看起來十分修長，再配合經過全新設計的黑色倒車鏡，進一步提升瞭新車的運動氣息。車尾方面，全新速騰也采用瞭最新設計風格，分體式尾燈組造型更加銳利，點亮後擁有極高的辨識度，配合上翹的黑色尾翼和雙邊雙出的排氣，運動感十足。…