今年41，預算1萬內，註重實用性，小踏板求推薦
今年41，預算1萬內，註重實用性，小踏板求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題。這位車友的描述比較長，如果復制過來就是一篇小文章，所以我們隻分享重點。
題主的需求主要以通勤代步，傢庭使用為主。但這個過程中周末要送孩子去輔導班，會有單趟15km的路程，對於車型的要求是不能超過125cc，至於外觀無所謂但必須要實用，比較看好UU125，NS125D，或者其它比較適合的車型。
結合題主的使用需求，他所看好的這兩款車確實不錯，但嫌棄UU125有點大就有點不應該瞭，因為這是這款車能夠脫穎而出的一個優勢，尤其是在帶人狀態UU125會更容易凸顯優勢。
畢竟車型空間大不會那麼擁擠，更何況從描述中得知，他的孩子身高已經達到瞭160cm，這種狀態下車身太過緊湊的話，就會很容易影響騎行舒適性，所以看好UU125就沒必要嫌棄它的車身結構瞭。
當然如果非常在意他的這點“不足”，那麼新大洲本田的NS125D就可以上位，這款車會更加緊湊一些，並且這也是一款偏實用設定的小踏板車，它也具備性能不錯，油耗低的優勢，最主要這款車的價格還會更低，剩下的錢都夠加一年的油瞭。
如果在這兩款車型之間依然糾纏不清，那麼比較適合這種需求的，值得推薦的車型還有五羊本田的喜鯊125，豪爵的USR125，以及建設雅馬哈剛發佈的旭鷹125。
喜鯊125是一款自降身段的車型，它為瞭更好地迎合客戶對於價格的需求，所以采用瞭弱化處理，使其有更強的競爭力。
如此說的依據就在於早期的喜鯊125基本上和UU125是同級的，但現在它下降到瞭和NS125D一樣的級別，所以它是自降身段甘當綠葉。
USR125則是一款騎行品質比較給力的車，雖然它是豪爵制造的，但就騎行表現來看不比日系車差，甚至於還會好於文中所提的小踏板。當然他的這種表現隻有你真正的實車去體驗才能感覺得到，光看描述和圖片是找不到這種感覺的。
旭鷹125則是一款看起來像電動車卻擁有摩托車性能的小踏板，如果更註重車身結構和實用性的話，題主不妨試試這款車。它搭載有雅馬哈創核科技發動機，所以性能也是沒何問題的。
綜上所述，就題主的需求和目標車型來看UU125還是很容易會成為首選，至於它較為寬敞的車身不應該成為一個槽點，當然就想緊湊小巧一些，那麼就可以在NS125D，喜鯊125，USR125，旭鷹125四款車型中選擇一款。
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