全新一代奔馳C級遭泄露，外觀內飾不出意外“小S”
全新一代奔馳C級將會在2月23號與全球用戶見面，本篇文章發佈的時間是2月21號。也就是說兩天之後奔馳C級就會與全球用戶見面瞭。所以在這個時候，奔馳一定要做好保密工作，不能將車輛信息提前泄露。如果車型信息提前泄露的話，那麼發佈會上就沒有什麼亮點可言瞭。
同時我們也知道奔馳的車型換代是有規律可循的，奔馳S級最先換代，換代之後S級的設計風格以及一些技術，會逐漸下放到奔馳E級和奔馳C級上。雖然奔馳C級，還沒有最終官宣，但基本上也能猜個大概。
近日在國外的社交平臺上，有網友提前泄露瞭奔馳C級的官方圖片。雖然這臺車會最終在兩天之後與大傢見面，但是我們還是先看一看全新一代奔馳C級到底長什麼樣子。
首先從設計風格上來說，沒有太多的亮點，整體的設計風格與全新一代奔馳S級是差不多的。
全新一代奔馳S級在發佈之後一直被網友批評說。時尚有餘，穩重不足。而類似的設計風格在C級上卻恰到好處。因為C級本身也不是商務的定位，而就是一款普通的傢用車。
全新一代的奔馳C級采用瞭MRA2後驅平臺打造，新車的內部代號為W206。
不規則的大燈以及三角形的尾燈是全新奔馳系列設計的風格，在C級上得到瞭沿用。由於C級本身尺寸不大，因此視覺上比較協調。
車身側面看就像是縮短瞭的奔馳S級，氣質也與S級差不多。S級上使用瞭隱藏式門把手，但是C級依然是傳統的機械式門把手設計。新車的造型還是比較時尚大氣的。
內飾的風格也與S級類似，采用瞭中置懸浮式大屏幕的設計，12.3英寸儀表盤和12.8英寸中控觸摸屏。奔馳全新的方向盤造型也在C級上得到瞭沿用。
在動力方面，全系車型都將使用48V輕混系統，入門級的是1.5T渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率150kW，峰值扭矩為280N·m，與之匹配的是9速手自一體變速箱。
中高配車型則是使用2.0T高低功發動機，最大功率分別為150kW、190kW。而強調性能的AMG C63也將放棄V8動力，采用2.0T+電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率有望超過500馬力。
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