Q5和GLC、X3誰會是年度冠軍？從8月銷量說起
不知道從什麼時候開始，每個月的汽車銷量榜單看點，不再局限於哈弗H6還是不是冠軍，朗逸和軒逸這個月誰更勝一籌這種問題，網友們的關註點逐漸向豪華領域靠攏，這個月又有幾款豪車上榜？A6L反超瞭E級和5系瞭嗎？Q5L和GLC還有X3，誰又突出瞭重圍？
隨著經濟水平提升，消費需求多樣化，消費升級正當時，動輒幾十萬的豪車現如今銷量比幾萬和十幾萬的傢用車還高，成瞭當下車市的一大標簽，現如今2020年已過大半，豪華SUV領域，誰又能摘得桂冠？這就得從8月的銷量說起瞭。
根據乘聯會發佈的8月最新高檔SUV銷量排行榜來看，8月該細分領域的冠軍寶座由奔馳GLC包攬，月銷15408輛，同比增幅高達28.8%，而奧迪Q5L作為另一個奪冠熱門，在8月和GLC有一定的差距，隻賣瞭13461輛，同比甚至出現瞭2.4%的下滑。寶馬X3位列第三，月銷13126輛，和Q5L隻有幾百輛的差距，但同比增幅僅次於GLC，比Q5L出色的多。
但是要說年度冠軍，肯定不可能用一個月的數據代表一切，截止到8月，奔馳GLC累計銷量已經破10萬大關，奧迪Q5L累銷86661輛，寶馬X3累銷83544輛，隻有GLC同期相比有19.2%的增幅，依舊保持兩位數的銷量增長，而Q5和X3增幅分別為6.6%和7.2%。
照這個趨勢來看，其實年度冠軍一點也不難猜，基本上已經被奔馳GLC內定瞭，它超第二名的Q5L有21995輛，也就意味著Q5L想要拿下年度冠軍需要在剩下四個月中，每個月比GLC多賣5000+輛，看看現如今GLC超1.5萬輛的數據，Q5L的壓力很大，完成的希望不大。
而且這對Q5L來說並不是最壞的消息，本來和GLC之間不管是口碑還是產品實力甚至是品牌影響力都有不小的差距，爭不過也是情理之中。但現如今等待Q5L的，除瞭已經基本無緣年度冠軍之外，很有可能連亞軍的位置都保不住。
不管是累銷數據還是月銷數據，都能夠清晰的看到X3和Q5L位於同一個銷量水平線，兩者差距不大，不過3千餘輛，但是X3的優勢在於漲勢，在8月X3增幅超2位數，和GLC漲勢相近，Q5L不漲反降，不得不令人懷疑車型的後續銷量走勢，畢竟在8月行業都有著近兩年來最大的正增長，Q5L卻出現罕見的下滑，和行業走向脫節，前途未卜。
當然，這一切也僅僅隻是根據現有的銷量數據和漲勢的推斷，在買車的時候起到更多決定作用的還是個人喜好和價格，要論實力和檔次感肯定是奔馳GLC拔得頭籌，但是要論性價比和價格優勢，入門版裸車跌到32萬的Q5L也的確令人難以忽視，如何選擇並不是一個冠軍頭銜能夠左右的，但對車型來說這確實一個認可和肯定，你更看好誰？
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