奇瑞261馬力發動機實錘，硬派越野和小鋼炮，該安排瞭
奇瑞261馬力發動機實錘，硬派越野和小鋼炮，該安排瞭
由於大多數國內自主汽車品牌起步時間是比較晚的，所以在核心技術方面有差距，尤其是10年前的國產發動機技術，顯然和大眾豐田之類的發動機沒法比，所以當年多數國產品牌願意采用逆向開發或者直接采購的方式打造發動機，這樣做確實能夠在短期之內帶來可靠實用的動力總成，但是談不上什麼創新。奇瑞汽車算是其中比較固執的一個，10年前就定下瞭正向研發的策略道路，下定決心要搞出自己的高性能發動機，直到第3代發動機產品才算是初見眉目，第3代1.6t發動機可以爆發出197馬力，確實可以媲美很多2.0t發動機。
也正是因為1.6t發動機的問世，讓奇瑞汽車旗下的主力產品多瞭一個大賣點，現在很多人買奇瑞車就是奔著第3代1.6t發動機而來。既然已經嘗到瞭正向研發成果的甜頭，奇瑞汽車當然還會繼續搞下去，在最新一批工信部申報名單當中，竟然再次出現瞭星途攬月中大型SUV車型的身影，為什麼要進行全新申報？其實看完列表信息就能發現這次奇瑞汽車要玩一把大的，新申報的星途攬月將提供高功率2.0t發動機。
可以看出這臺發動機的排量1998ml，發動機型號是SQRF4J20C，比此前申報的發動機多瞭一個後綴字母c，這小小的變動卻帶來瞭很大的能量，申報信息當中該車型的最大輸出功率可以達到192千瓦，算下來也就是261馬力的水平，這意味著奇瑞2.0t升級版本發動機已經實錘，峰值扭矩可以達到400牛米，將會比此前發佈的2.0t發動機更強，而且這次的申報車型很明顯匹配瞭四驅系統，隻不過是適時四驅，並沒有硬派越野車那麼強。
雖然星途攬月這款新車屬於承載式車身架構平臺打造，充其量隻能算是越野能力比較強的城市SUV，不過該車型的尺寸定位足夠大，將提供7座版本，軸距已經達到2900mm，車身總長度4970mm。用上這樣一臺更強的2.0t發動機更具說服力，這次絕對沒有人會說奇瑞的車型屬於小馬拉大車。
既然2.0t高功率版本發動機已經打造出來，那麼奇瑞汽車完全可以發散自己的想象力，基於這臺發動機可以打造出更多可玩性比較高的產品，比如類似坦克300一樣的硬派越野SUV產品，或者類似領克03+一樣的2.0t高性能小鋼炮，面對越來越年輕化的中國消費市場，這樣的高性能越級產品才是年輕人關註的，相信奇瑞汽車也會看到市場的風向標，能夠給廣大車迷安排上好玩的車型，隻要有瞭高性能自主發動機，隨後新產品可能性就變多瞭。
問題來瞭，你覺得奇瑞2.0T高功率發動機適合打造一款什麼車？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關註孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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