最高優惠5.5萬！中型合資SUV已降至12.49萬，銷量為何上不去？
就在前幾年，合資品牌還霸占中國市場、引領主導地位的時候，相信很多網友會經常聽到，某某車型不僅需要排隊，而且還要加價提車。由於銷量異常火爆，他們利用所謂的資源優勢來進行變相收費，以至於來賺取更多的錢。當然，那時候的國產車，相對還並沒有太強的競爭力。而如今，已經今非昔比，一款10~15萬區間的自主品牌SUV，便可以輕松將20萬級別的合資SUV打得“滿地找牙”。也正因為如此，所以，越來越多的合資品牌車型，也紛紛降價求量，比如，今天所帶來的這款車型。
最高優惠5.5萬，中型合資SUV已降至12.49萬，全系配渦輪增壓引擎+自動擋，整體來講性價比已經堪比國產車，其實，它便是雪佛蘭的探界者，一款美系的中型合資SUV。
在價格方面，對於19款的雪佛蘭探界者，它的起步價為17.49萬元。目前經過查詢，在北京地區它的優惠幅度為5萬元，經過優惠後的裸車價，也僅剩12.49萬元。同時，在部分高配車型上，最高優惠甚至高達5.5萬，可以說是非常的誘人。
在車身尺寸方面，19款的雪佛蘭探界者，車長寬高分別為：4652毫米、1843毫米、1684毫米，而軸距長度為2725毫米，對於這個車身尺寸來講，已經超越瞭很多同級的日系車型，並且在軸距方面，也同樣具有優勢。所以，無論是乘坐空間，還是載物空間都有著十分出色的表現。
在動力方面，19款的雪佛蘭探界者，入門版的車型搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米。傳動部分，則匹配的是6AT的變速箱，百公裡加速在10秒左右，整體表現可謂是動感十足。
同時，它還有2.0T的四驅版本，最大馬力為260匹，峰值扭矩為353牛米，傳動部分，則匹配的是更高逼格的9AT變速箱。它的百公裡加速則僅需要7.8秒，動力表現相當強悍。同時，對於它2.0T四驅版的車型，經過優惠之後，裸車也不足18萬元。
或許很多老鐵都知道，對於雪佛蘭探界者，它與別克的昂科威是同平臺打造的車型，對於別克的昂科威，它不僅價格更貴一些，而且在銷量方面也是異常火爆。在上個月更是突破瞭2.2萬臺，位列中型SUV銷量榜第2名。而對於同平臺的雪佛蘭探界來講，它不僅與昂科威動力相同，而且價格也跟更低，按理說應該銷量更高才是，但是，按照它近半年來的銷量數據來看，平均每月也不過在4000臺左右，整體來講也僅有昂科威的1/4左右，那麼，很多人不僅會納悶，最高優惠已經達到瞭5.5萬，並且，入門車型也降至瞭12.49萬元，銷量為何還是上不去呢？下面大咖就來做下分析！
首先：就是車輛本身
對於雪佛蘭的探界者，它在外形方面的設計，可以說是傳承瞭美式車的那種風格。整體看起來不僅憨憨笨笨的，同時，對於它C柱的造型，感覺讓整個車前後一分而二，看起來怪怪的。除瞭外觀之外，它的內飾設計也是非常的獨特，但是，相對來講並不符合大多數國人的審美。由於它比別克的昂科威有著更低的定位，在內飾材料方面也感覺比較廉價。沒有合資車該有的那種質感，所以，這可能是國人不喜歡它的原因之一。
其次：就是它的車標
雖然現在已經是高度發達的互聯網時代，但是，很多人在思想方面，仍然留有保守的一面。對於雪佛蘭的十字車標，有人說它代表不吉利，比如跟醫院的十字標非常的相似，還有人說它是十字架。所以在網絡上漸漸傳開，本來很多消費者並不在意，但後來也受到瞭一定的影響，致使越來越多的人比較忌諱，對雪佛蘭的品牌也逐漸開始排斥，使得它的銷量一落千丈。
對於雪佛蘭品牌的整體銷量，或者是探險者這款車型銷量不佳的原因，不知道各位老鐵，還有啥想說的？歡迎在下方留言探討。
相關新聞
-
10萬左右的合資SUV怎麼選？VS5、KX3傲跑和ix25足以滿足
近些年，隨著自主品牌的不斷發力以及市場背景的不斷轉換，合資品牌價格門檻的不斷下探，當下已經有不少合資品牌的車型開始在中低端市場與自主品牌同臺對擂。同時，一輛傢用SUV可以為一個傢庭帶來無限可能，十萬元又是大部分傢庭為一輛傢庭用車給出的預算，所以今天車味auto就帶來三款十萬元的合資SUV，無論是性價比還是可靠性都是上上之選。 1. 捷達VS5 作為捷達獨立之後的首款車型，捷達VS5現售為2019款，指導價為8.48-11.28萬元。同時…
-
新款Jeep牧馬人發佈，起售價約34萬元，而且是限量版
作為一款經典越野型SUV，Jeep牧馬人在美國市場頗受歡迎，曾在2018年創下瞭24萬輛的年銷量記錄。不過，在中國市場Jeep牧馬人的熱度卻沒有這麼高，甚至可以說銷量很慘淡。今年1月份，Jeep牧馬人在華銷量僅644輛。 對於國內越野愛好者而言，大部分都有一個“Jeep”夢。而作為Jeep中的經典車型，牧馬人也成為瞭越野愛好者的追求。但由於油耗高、後期維修成本高，科技配置弱，售價高昂，並不是所有越野愛好者都可以接受的。 近日，據海外媒體…
-
補貼後13.78萬起, 榮威RX5 MAX Supreme上市
作為榮威品牌的拳頭產品，RX5系列在市場上受到歡迎，除瞭車輛的內在品質，不斷推陳出新的營銷手段也是重要因素。廣州車展期間，榮威RX5 MAX Supreme系列正式上市，共推出2款車型，官方指導價14.98-16.98萬元。 相同的配方，為配合新車銷售，上汽榮威宣佈瞭購車的多項福利，包括終身原廠整車質保、終身免費基礎流量、專享12000元購置稅補貼、6000元增換購補貼、0首付/0月供/0利息等。補貼後，新車驚喜價13.78-15.78…
-
全景天幕高達3平方米 觀看即將上市的榮威i6 MAX
前不久剛剛亮相，估計有可能在2020年9月正式上市的榮威i6 MAX，不僅是榮威新獅標的首款轎車，更有3大亮點——1，全新數字律動設計理念；2，寬適豪華的智能座艙；3，面積高達3平方米的全景天幕。接下來，讓我們跟隨上汽集團技術中心副總設計師兼全球設計總監邵景峰先生的講解，瞭解一下榮威i6 MAX的亮點。 榮威i6誕生於2017年，是一款緊湊型三廂轎車，目前在售的車型分為1.6與1.5T兩種動力，1.6指導價8.98-11.28萬元，1….
-
買車如何選擇變速箱？說說我為什麼推薦你們買濕式雙離合
變速箱界的鄙視鏈存在已久而且錯綜復雜，手動變速箱看不起AT自動變速箱，AT自動變速箱看不起DSG，濕式DSG看不起幹式DSG，幹式DSG又看不起CVT。DCT變速箱說帶我玩一個嘛，PDK雙離合在旁邊來瞭一句：不是我看不起各位，在座的各位都是那啥。 但話說回來，存在即合理，各種變速箱既然被投入大量的心血制造出來必然有它獨特的優勢。有的成本低有助於進一步降低車價，有的結實耐用，有的能承受大扭矩，有的換擋平順，有的響應時間短換擋快，總之沒有一…
-
3.0T V6引擎加持，6.2秒破百，2021款“奧迪Q8”進店實拍！
與十幾年之前不同，現在的汽車已經不再是簡單的代步工具，某些時候更是身份和地位的象征，或者已經成為瞭娛樂的工具。也正是多瞭這幾重身份，采用瞭目前這種多方向的汽車發展。在這其中裡面，BBA中當屬奧迪的表現最為直接，除瞭換代瞭常規系列以外，在主打性能車裡更是有瞭長足的發展，比如圖中這款剛剛抵達國內的奧迪Q8，或許就是奧迪未來發展的一個雛形！ 既然是主打運動性能級SUV，那麼在外觀的調整上就顯得尤為的重要瞭，這對於久戰沙場的奧迪來講算是簡單的不…
-
2021款日產軒逸暗夜版到店，碳纖維前鏟+尾翼，運動質感不輸思域
在不久前出爐的11月轎車銷量排行榜中，日產軒逸再次用破紀錄的65338臺繼續穩坐榜單頭名位置；至此，軒逸在今年1-11月份，已經累計取下瞭478080臺的恐怖數字，更是將第二名大眾朗逸甩開瞭近八萬臺的差距。誠然，軒逸能有如此強勁的銷售表現，已足夠說明它的實力；不過，畢竟現如今還是以追求運動、時尚外觀的年輕消費者為主；雖說軒逸在換代之後的顏值確實稱得上時尚，但真要論及運動的話，對比其本田思域來，還是差瞭點意思。當然啦，日產顯然也沒有忽視這…
-
雪鐵龍總算聽勸瞭！比奔馳A漂亮，內飾頂級小牛皮，爆225Ps三大屏
法系車在近幾年的處境非常尷尬，盡管它們的用料、底盤調教、產品力方面不比德系、日系差，但不斷下滑的品牌力使得很多經典車型，逐漸淡出瞭人們的視野，更別說高端品牌DS瞭，不過法系車依然給我們帶來瞭很多亮眼的產品，近日，雪鐵龍旗下的高端品牌DS推出瞭一款高性能轎車DS4，雪鐵龍總算聽勸瞭。 從這款車的外觀設計來看，足以用驚艷來形容，前臉采用瞭類似奔馳“滿天星”設計的菱形網狀進氣格柵，兩側搭配串珠式LED大燈和“淚眼”造型的LED日行燈，整個前臉…
-
[打卡2020]實拍途觀L
上汽大眾途觀在很長一段時間裡都牢牢占據著國內合資SUV市場老大的位置，隨著2016年底尺寸更大、配置更高的途觀L正式上市，其產品定位從此前的緊湊型SUV市場躍升至中型SUV領域，其目標依然是成為合資SUV行列中的“老大”。途觀L整體造型延續瞭大眾傢族式的設計風格，視覺效果硬朗大氣，車頭突出的橫向的線條使得整個車頭扁且寬大，比起上一代車型來顯得更加粗獷。由於途觀L的軸距比海外車型更長，從側面看後門的“加長”程度十分明顯，不過車身線條控制的…
-
北京現代將推出5款新車 第七代伊蘭特最快9月上市
網上車市從北京現代官方獲悉，從2020年下半年開始，北京現代將會推出第七代伊蘭特、全新一代名圖、新款ix35以及全新一代途勝，對目前在售主流車型進行全面更新。其中，第七代伊蘭特將於9月底或者10月初正式上市。此外，北京現代還將推出一款全新MPV，主打20萬級市場。 第七代伊蘭特 國產版第七代伊蘭特沿用瞭海外版車型的設計，大尺寸的熏黑多邊形進氣格柵，搭配兩側造型犀利的大燈，辨識度極高。內飾方面，第七代伊蘭特采用瞭貫穿式的中控臺，搭載雙10…