最高優惠5.5萬!中型合資SUV已降至12.49萬,銷量為何上不去?

最高優惠5.5萬!中型合資SUV已降至12.49萬,銷量為何上不去?-圖1

就在前幾年,合資品牌還霸占中國市場、引領主導地位的時候,相信很多網友會經常聽到,某某車型不僅需要排隊,而且還要加價提車。由於銷量異常火爆,他們利用所謂的資源優勢來進行變相收費,以至於來賺取更多的錢。當然,那時候的國產車,相對還並沒有太強的競爭力。而如今,已經今非昔比,一款10~15萬區間的自主品牌SUV,便可以輕松將20萬級別的合資SUV打得“滿地找牙”。也正因為如此,所以,越來越多的合資品牌車型,也紛紛降價求量,比如,今天所帶來的這款車型。

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最高優惠5.5萬,中型合資SUV已降至12.49萬,全系配渦輪增壓引擎+自動擋,整體來講性價比已經堪比國產車,其實,它便是雪佛蘭的探界者,一款美系的中型合資SUV。

最高優惠5.5萬!中型合資SUV已降至12.49萬,銷量為何上不去?-圖3

在價格方面,對於19款的雪佛蘭探界者,它的起步價為17.49萬元。目前經過查詢,在北京地區它的優惠幅度為5萬元,經過優惠後的裸車價,也僅剩12.49萬元。同時,在部分高配車型上,最高優惠甚至高達5.5萬,可以說是非常的誘人。

在車身尺寸方面,19款的雪佛蘭探界者,車長寬高分別為:4652毫米、1843毫米、1684毫米,而軸距長度為2725毫米,對於這個車身尺寸來講,已經超越瞭很多同級的日系車型,並且在軸距方面,也同樣具有優勢。所以,無論是乘坐空間,還是載物空間都有著十分出色的表現。

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在動力方面,19款的雪佛蘭探界者,入門版的車型搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機,最大馬力169匹,峰值扭矩250牛米。傳動部分,則匹配的是6AT的變速箱,百公裡加速在10秒左右,整體表現可謂是動感十足。

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同時,它還有2.0T的四驅版本,最大馬力為260匹,峰值扭矩為353牛米,傳動部分,則匹配的是更高逼格的9AT變速箱。它的百公裡加速則僅需要7.8秒,動力表現相當強悍。同時,對於它2.0T四驅版的車型,經過優惠之後,裸車也不足18萬元。

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或許很多老鐵都知道,對於雪佛蘭探界者,它與別克的昂科威是同平臺打造的車型,對於別克的昂科威,它不僅價格更貴一些,而且在銷量方面也是異常火爆。在上個月更是突破瞭2.2萬臺,位列中型SUV銷量榜第2名。而對於同平臺的雪佛蘭探界來講,它不僅與昂科威動力相同,而且價格也跟更低,按理說應該銷量更高才是,但是,按照它近半年來的銷量數據來看,平均每月也不過在4000臺左右,整體來講也僅有昂科威的1/4左右,那麼,很多人不僅會納悶,最高優惠已經達到瞭5.5萬,並且,入門車型也降至瞭12.49萬元,銷量為何還是上不去呢?下面大咖就來做下分析!

首先:就是車輛本身

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對於雪佛蘭的探界者,它在外形方面的設計,可以說是傳承瞭美式車的那種風格。整體看起來不僅憨憨笨笨的,同時,對於它C柱的造型,感覺讓整個車前後一分而二,看起來怪怪的。除瞭外觀之外,它的內飾設計也是非常的獨特,但是,相對來講並不符合大多數國人的審美。由於它比別克的昂科威有著更低的定位,在內飾材料方面也感覺比較廉價。沒有合資車該有的那種質感,所以,這可能是國人不喜歡它的原因之一。

其次:就是它的車標

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雖然現在已經是高度發達的互聯網時代,但是,很多人在思想方面,仍然留有保守的一面。對於雪佛蘭的十字車標,有人說它代表不吉利,比如跟醫院的十字標非常的相似,還有人說它是十字架。所以在網絡上漸漸傳開,本來很多消費者並不在意,但後來也受到瞭一定的影響,致使越來越多的人比較忌諱,對雪佛蘭的品牌也逐漸開始排斥,使得它的銷量一落千丈。

對於雪佛蘭品牌的整體銷量,或者是探險者這款車型銷量不佳的原因,不知道各位老鐵,還有啥想說的?歡迎在下方留言探討。

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