新一代紅旗H7實車曝光？延續傢族化語言，趨於商務車畫風！
實事求是的說，在紅旗H9初步曝光之際，很多人都將其視為即將換代的H7車型，不過從5米1長的車身和溜背式設計來看，其實也並不符合H7偏向商務車或官車的形象，更有甚者33萬~60萬的預售價直指奔馳E級、奧迪A6L等車型。
從某種程度上來說，很多人都覺得紅旗因為銷量的拔高，而在H9車型定位上飄瞭！但是反過味來想，還有紅旗H7未換代，完全可以填補20萬級別的行政級空白，這樣就足以顯得紅旗足夠真誠！
近日，網上曝光瞭一組有關新一代紅旗H7的渲染圖（暫不確定真偽），從前臉的形態來看完全遵循瞭紅旗H9的設計風格（或者說和紅旗H9的造型保持一致），擁有比較經典的直瀑式格柵，而兩側寬大的鍍鉻飾條則與前車大燈相連，整體塑造一副莊重威嚴的氣質。
當然，比較有特點的就是LED動態日間燈希望能從H9上得以保留，而紅色條狀的紅旗Logo貫穿而下則凸顯十足的逼格。
既然作為紅旗H7的換代車型，新車最大的不同就是在於後半段設計，而改變以往的溜背式風格，其D柱呈剛硬化直接預留出尾箱，這就顯得紅旗H7的畫風更趨於商務屬性（也正迎合機關單位的采購方案）。需要說明的幾點，該車的側身造型有點像凱迪拉克CT6（有可能是模仿或故意PS），而為瞭增強時尚元素，隱藏式門把手和鍍鉻側裙板都得以保留。至於有關新車的定位，完全參考現款近5米1的車長，畢竟H9作為運動性畫風，兩者的產品設定並不沖突。
背部設計除瞭尾箱之外，其實和H9在佈局上並沒有什麼不同。裝配貫穿式尾燈，並且呈現能量柱式的構造，給人的視覺效果時尚且科幻。至於底部，則匹配扁平化的雙出排氣筒，整體更趨於商務化屬性（有關內飾佈局並沒有曝光，但可以可以參考現款H9）。
至於在動力方面，為瞭拉低門檻可能裝配紅旗H5的1.8T發動機（外加混動系統），而且還可能提供紅旗H9的2.0T發動機（最大輸出功率252馬力），這樣可以填補20-30萬的市場空間。相對來說，紅旗H9追求的是高端時尚，那麼紅旗H7則意味著傾向大眾的商務用車，而在憑借高端品牌的屬性，有可能會侵蝕合資車B級市場的不少份額。
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