中級轎車兩大對頭，選擇商務的邁騰，還是傢居的凱美瑞
一個德系，一個日系，一個商務，一個居傢，邁騰和凱美瑞針鋒相對的程度，與雙方粉絲水火不容的立場，幾乎成正比。對於很多資深的車友來來說，這兩款車根本不會同時成為備選項。但對於更多持幣待購的消費者而言，20萬左右的預算卻很容易在這兩者之間搖擺不定。
作為中級轎車的常青樹，邁騰和凱美瑞的車型都很豐富，最高與最低配的差別都接近瞭十萬元。不過車型配置再怎麼變，有幾樣是一直不變的。第一就是氣質，經常與公務車身份出現的設定，能讓邁騰在消費者的潛意識裡形成瞭商務嚴肅的形象。2020款的邁騰進行瞭中期調整，前臉更為動感，不過整體還是棱角分明，依然是不茍言笑的風格。
凱美瑞提供瞭兩種不同風格的外觀，超大尺寸的進氣格柵顯得氣勢洶洶，標準版配有鷹眼大燈，精神但是不誇張，適合居傢使用。運動版則換上瞭雙色車身小尾翼，以及挺像那麼回事的裝飾性四處排氣，讓年輕人無法拒絕。
再有就是兩輛車的車內氛圍也完全不一樣。邁騰的內飾就像直尺設計出來的，方正規矩。在正當間一塊石英表，有些古板的味道。不過高配車型上提供瞭全液晶儀表盤，說起潮流方面，也沒有落下來。邁騰寬敞的後排空間已經名聲在外瞭，前排條件到950毫米的情況下，後排的腿部空間足足有830毫米，這樣讓很多c級車也相形見絀。座椅的承托不錯，但是觸感有點硬。
凱美瑞車內親切溫馨的感覺會更加明顯，經常接觸到的部位都覆蓋瞭軟質材料，座椅也非常宣軟，讓人情緒更加放松。不過即便是最頂配的車型，也還是機械和液晶儀表的組合，低配車型甚至連中控屏幕都沒有，科技感的要扣分。同樣將前排調節到950毫米，凱美瑞的後排腿空間有800毫米，空間比邁騰少瞭30毫米，不過也完全夠用，舒適性比邁騰更好一些。
一輛車的性格同樣是和品牌緊緊綁定的，邁騰走的是大眾車一貫的厚重風格，1.4t和2.0t高低功率三種動力，匹配的都是七速雙離合變速箱，註重加速和操控性能。而凱美瑞卻是豐田日系邏輯下的產物，三種動力版本，分別為2.0升自吸發動機搭配cvt變速器，2.5升發動機搭配8at變速器，以及混動版的2.5升自吸發動機，e-cvt變速器與電機的組合。
假如說預算不是最主要的問題，就想要漂亮稱心如意的車，那就看看最熱銷的凱美瑞2.5g豪華版和對應的邁騰330tsi尊貴型。兩款車落地價格都在24萬元左右，邁騰這邊低功率的ea888最大功率來到瞭186匹，在科技配置上提供瞭大燈隨動轉向，全景影像和自動泊車功能，電動尾門帶有感應開啟。你在邁騰廣告上看到的那些招牌功能，這輛車基本全都給到瞭，車內前後排都有座加熱，後排獨立空調，老板鍵。
凱美瑞2.5g豪華版最大功率209匹的自吸發動機，動力更強加速感受更加順滑，並且提供瞭三種駕駛模式可選。前排配備瞭多層隔音玻璃，副駕一樣也有老板鍵，後排空調可以分區控制，並加入瞭負離子凈化功能。在2.5g這個豪華版的基礎上，再加兩萬塊就能體驗到豐田引以為傲的混動系統。
總結一下，雖然在價格定位上高度重合，但是這兩款車的設計思路以及使用體驗上還是有非常明顯的差別的，如果您是自己開，那凱美瑞更加適合傢庭使用，後期養護成本的也更便宜。如果您有一定的商務需求，那邁騰的配置更高，待人接物也是一把好手。目前兩款車的終端價格已經基本穩定瞭，如果您看中瞭這兩款車型，那不要猶豫，早買早享受。
相關新聞
-
傳祺影豹勁敵？國產再出賽道級寬體轎跑，自帶剪刀門，不足6S破百
眾所周知，伴隨國內汽車市場的日益年輕化，使得現如今的緊湊型轎車，不僅越做越大；更是在外觀和性能方面，或多或少都加入瞭賽道運動元素。這不，在領克03+首度試水並大獲成功之後，廣汽傳祺的全新緊湊型轎跑影豹，也亮相之初便引發瞭足夠強烈的關註浪潮。而在傳祺影豹還未正式上市之際，便又有一款賽道級寬體轎跑欲與之競爭。而這款新車，便是東風風神奕炫MAX！ 在今年的上海車展開幕之際，東風品牌便亮相瞭全新風神奕炫MAX傢族系列產品；值得一說的是，除瞭有普…
-
印度版CB190X 本田小排量ADV車型曝光 基於Hornet開發
今年早些時候，不同在印度推出瞭Hornet 2.0車型取得巨大成功，順利進入瞭印度市場的180-200cc領域。隨著本田“大黃蜂”2.0在競爭激烈的印度摩托車行業中獨占一席之地，本田開始以這個動力平臺為基礎開發新的小排量車型。Adventure成為本田的首選，相關的渲染圖（上圖）也被曝瞭出來。 基於本田Hornet 2.0的探險摩托車渲染圖，很有CB500X的樣子，為瞭適應更大的整流罩，前臉進行瞭重新設計，為其增加瞭典型的ADV外觀。我…
-
銳騏6箱式皮卡正式上市, 封閉式貨箱, 2.3T柴油發動四驅版更
鄭州日產系列的皮卡一般配置合理、價格定位準確，並且還有自動擋的選擇，雖說動力水平與同級皮卡相比有些瑕疵，但勝在較高的性價比上。 銳騏6皮卡是以納瓦拉平臺打造的全新車型，基於此銳騏6箱式皮卡誕生，經過5年技術迭代，希望新品不負眾望。 銳騏6箱式皮卡正式上市，封閉式貨箱，2.3T柴油發動四驅版更實用。 7月左右，銳騏6廂式車標準貨箱車型正式上市瞭。而前不久越野版銳騏6也正式開啟預售。 外觀，箱式銳騏6的整體車型與先前皮卡相比有較大不同，前臉…
-
15萬左右買什麼車好？長安馬自達CX-5黑騎士值得擁有！
說起買車，大傢在選車的時候都會有一個預算值。最近很多人問小編，15萬元左右買什麼車好？小編為瞭給出大傢滿意的答案，認真做足瞭功課。在15萬元左右的車子中，從外觀，內飾，性能等方面進行瞭認真地比較，最後馬自達CX-5黑騎士脫穎而出！接下來小編就帶大傢看看馬自達CX-5黑騎士到底有多誘人吧！ 魂動設計，英氣滿分 買車第一眼看到的當然是外觀，馬自達CX-5黑騎士款的外觀依舊采用瞭魂動設計，整體的造型看起來十分地犀利。從前臉來看，馬自達CX-5…
-
跋山涉水, 帕薩特PHEV足夠安全可靠嗎?
釋迦牟尼有一句話： 無論你遇見誰 它都是你生命中該出現的 絕非偶然 它一定會教會你一些什麼 誠如，此次到店遇見帕薩特PHEV 人雲：30而立。 本人91年的，在而立之年，打算和愛人商量一下換一臺車子，之前得是一臺小賽歐，陪伴我經過瞭六年的風風雨雨，這六年的時間見證瞭我太多成功時的開心，失敗時得難過。後來認識瞭現在得愛人。組建瞭自己得小傢。對車子空間 性能需求也逐漸多瞭，在休息日陪伴著愛人一起回父母傢，帶著父母出去短途遊玩，空間上面已經沒…
-
豪華中型車銷量四強行情：最高降價8萬塊，起售價跌破24萬
雖然2020年國內車市整體銷量不如上一年，但豪華品牌汽車的市場需求卻有增無減，特別是中型和中大型豪華車的市場需求都非常強勁。在豪華中型車市場上，BBA依然是最受歡迎的豪華品牌，而凱迪拉克CT5則成為銷量最好的二線豪華中型車。明天就是2021年元旦，今天購車網小編帶大傢去看看2020年銷量前四的豪華中型車的行情，這幾款新車最高優惠達到8萬元，最低售價跌破24萬，春節前想買豪華中型轎車的朋友可以參考下。 TOP4：凱迪拉克CT5 指導價：2…
-
全國首輛“奧迪A9”亮相，一看實車，車友：賓利也黯然無光瞭
全國首輛“奧迪A9”亮相，一看實車，車友：賓利也黯然無光瞭 全國首輛“奧迪A9”現身，破百3.7秒，車友：不知售價是否美麗 德系的BBA深受國內車主們的喜愛，甚至可以用崇拜來形容。但是，相比於奔馳的高貴和寶馬的運動，奧迪的成熟穩重則受到。大多數中年油膩大叔的喜歡，畢竟比較符合他們的身份。況且奧迪旗下的車型佈局還是比較充分的，尤其是現在全新亮相的國內首款奧迪A9，光車身長度就達到瞭5米3，在看完試之後讓不少車友都紛紛贊嘆說，就算是賓利在它…
-
2021年日產將迎“大爆發”，4款全新SUV備受期待，兩田的麻煩來瞭
與豐田以及本田的那種熱度高漲相比，日產的發展確實有些冷淡瞭許多，而且就目前來看，日產已經成為瞭僅由一款車支撐整個汽車的品牌。但是如果你們覺得日產將有可能步入鈴木後塵的時候，那你就大錯特錯瞭。因為201年有可能成為日產“大爆發”的一年，旗下4款全新SUV，款款亮點爆棚！第一款全新一代逍客，作為小型SUV的常青樹，此次換代也僅在細節上的改變，但是外觀的線條感更完美，有望搭載1.5T三缸發動機！ 第二款車，也是目前關註度最高的一款車之一，全新…
-
起亞拿出“殺手鐧”！四根排氣比奧迪A7拉風，網友：就等價格瞭
提到起亞這個韓系品牌相信大傢都特別熟悉，旗下多款車型都曾經風靡一時，但是也現在的起亞的確是過去式，起亞甚至都沒瞭月銷過萬的車型，作為一個走親民路線的合資品牌確實很失敗。面對這種情況，傢族底蘊雄厚的起亞終於拿出瞭“殺手鐧”，曾經的傢族頂梁柱K5的換代新車即將到來，新車已經更名為——起亞凱酷。起亞拿出“殺手鐧”！四根排氣比奧迪A7拉風，網友：就等價格瞭。 這款新車無論是顏值還是內飾都是深深抓住瞭年輕消費者審美，很有可能成為起亞的救命稻草，這…
-
比紅旗H9受歡迎的國產車！650NM扭矩3.9S破百，單月賣出1.2萬輛
如今國產車的進步是有目共睹的，但在高端車型方面相比合資車一直是弱勢，盡管紅旗H9這款車上市之初熱度極高，但從目前的銷量來看表現並不算好，月銷3000輛的成績與奧迪、寶馬等豪華品牌差距甚遠。難道國產車真的就無法突破天花板瞭嗎？ 然而細看國內中大型轎車這一細分領域，有一款國產車卻在不經意間崛起，可能其市場熱度不及紅旗H9高，但銷量卻遠遠超過H9。12月銷量更是高達12.89輛，不僅與奔馳E級的13871輛接近，更是將沃爾沃S90、凱迪拉克C…
轉載請註明出處： 中級轎車兩大對頭，選擇商務的邁騰，還是傢居的凱美瑞 - PUA台灣