Urus“替代品”，配3.0T引擎，進口零件空氣懸架，帶16個B&O音響
前言：這年頭一些大牌的溢價能力簡直恐怖，一件平常的短袖印上瞭潮牌的LOGO就能買上千上萬塊，於是乎在這種全民爭相追求大牌的環境下，對於消費能力一般的消費群體來說找更加便宜的替代款也能夠收獲到類似的滿足感，鞋帽衣服是這樣，對於汽車來說，在頂級豪車圈內也有著許多換殼車的存在，比如換殼Q5的保時捷Macan，還比如換殼Q8的蘭博基尼Urus，作為蘭博基尼旗下的SUV，Urus就如同一隻紅眼公牛，幫助蘭博基尼沖出現有的品牌格局，開拓新局面。
Urus的“替代品”，配3.0T引擎，全車進口零件，落地80萬。如果要列出這個世界上加速性能最爆炸的幾款SUV，那麼蘭博基尼旗下的Urus絕對是榜上有名，搭載瞭一臺4.0T V8的雙渦輪增壓發動機，零百加速隻需要有些誇張的3.6秒，最高時速可以超過306公裡每小時，這對於一款中大型SUV來說是十分恐怖的數據，超高性能的背後也是極其高昂的售價，接近300萬的售價註定瞭蘭博基尼Urus和普通大眾有緣無分。
但是奧迪Q8的出現讓蘭博基尼式的體驗離我們不再是那麼的遙不可及，奧迪Q8和蘭博基尼Urus都是大眾集團MLB EVO平臺下的產物，兩款車堪稱兄弟車型，但是奧迪Q8的售價僅僅是蘭博基尼Urus的三分之一，市場指導價格在76.88萬至101.88萬，堪稱目前最完美的蘭博基尼Urus“平替車型”雖然奧迪Q8和蘭博基尼Urus之間還有著一定的性能差異，但是在同價位的中大型SUV車型之中，奧迪Q8是絕對的強者。
奧迪Q8算是奧迪品牌產品線之中外觀設計最為霸氣的SUV車款瞭，這款車的八邊形進氣格柵尺寸相當巨大，內部同樣是大塊劃分的網狀造型，在中間還放置瞭一塊尺寸很小的“quattro”字樣的銘牌，表明車款具備奧迪招牌的四驅系統，格柵向著四周外延的黑色啞光包圍設計非常厚實，增強瞭車款前臉的霸氣觀感體驗。
作為汽車市場有名的“燈廠”，這款奧迪Q8的大燈組造型和燈效絕對是頂級的存在，全系配備矩陣式LED大燈組，內部還有一排呈現出鋸齒狀的LED日間行車燈帶，支持華麗的流水燈效，車款側面則是主打流暢的線條設計風格，視覺重心放在瞭底部22英寸的雙五幅輪圈上，內部配備瞭紅色卡鉗，車款的長寬高尺寸為5006*1995*1704mm，軸距則是在2995mm，在中大型SUV市場這樣的車身尺寸優勢明顯。
打開車門你可以看到無邊框車窗的設計，造型前衛，但是也有硬傷，後排車窗玻璃隻能下降到三分之一的位置，車款尾部再度為車迷們帶來瞭燈光盛宴，貫穿式的尾燈采用熏黑設計，點亮過程中燈效從中間向著兩邊擴散延伸，作為一款售價在百萬上下的車款，隱藏式的排氣孔設計著實是讓人感覺到一些不自信，但是好在雙邊兩出的尾部排氣裝飾設計非常精致，啞光黑色的塗裝表現出瞭相當強烈的質感。
作為一個豪華品牌的旗艦產品，這款奧迪Q8的內飾部分也是表現出來瞭相當的素質，車款內部采用瞭三塊屏幕組合設計，中控部分除瞭有10.1英寸的娛樂顯示屏之外，下方還有一塊8.6英寸的屏幕負責空調控制功能，這兩塊屏幕無論是操作還是顯示效果都非常出色，但是容易沾染指紋，需要及時清潔，車款前排的儲物空間也是嚴重不足，中央扶手內部設計較淺，隻能放下一些較小的物件。
當然車款內部的乘坐空間還是比較充足的，雖然造型上C柱呈現出傾斜狀態，但是車款後備廂的常規容積依舊有605L，第二排座椅放倒之後則是達到瞭1755L，後備廂也較為規整，能夠整齊放下多件大件行李。奧迪Q8動力配置雖然比不上蘭博基尼Urus，但是在相同價位下，這款車的動力配置是比較紮實的存在。車款共有2.0T和3.0T兩個動力版本，前者最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是在370牛·米，零百加速7.4秒，後者是3.0T和48V輕混系統組成的動力系統，最大馬力為340馬力，峰值扭矩在500牛·米，零百加速隻要6.2秒，全系均匹配8擋手自一體變速箱。車款還配備quattro全時四驅系統，標配空氣懸架。
作為奧迪SUV市場的頂級旗艦車型，這款奧迪Q8展現出頂級水準，和蘭博基尼Urus同平臺出品讓這款Q8具備著一定的頂級豪車血統，與此同時售價並沒有達到頂級豪車的水準，這樣看來奧迪Q8算是豪華中大型SUV之中不可多得的性價比車型。
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