再等等，比亞迪新車將上市，油耗3.8L，續航1000km，碾壓卡羅拉
近幾年新能源汽車備受資本的青睞，在街上我們也能看到越來越多的新能源汽車的身影。而今天我們要說是國產品牌中的比亞迪，或許在特斯拉大火之前，許多人並不知道比亞迪這個品牌，但不可否認的是比亞迪不管做什麼都都做到瞭極致，它用瞭三年成為電池大王，又在八年時間內成為瞭電動車之王。
而在今年比亞迪也推出瞭多款新車，並且在設計和技術方面也都有瞭新的突破。比如比亞迪秦Plus，可以是比亞迪今年的壓軸車型。整車可以用驚艷來形容，首先就是它簡潔的車頭，擁有一個超級大的進氣格柵，這是比亞迪傢族的第三代龍臉設計語言，氣勢非常強。並且它的還有亮黑色的翼片作為裝飾，同時設計師取消瞭傳統霧燈區域，但是在細節上有線條的加入，車頭的層次感營造得不錯。
另外車頭的前大燈也是一大亮點，它采用的是“箭羽式”設計，造型相當銳利，配備的是LED光源，點亮後辨識度非常高。車尾采用的貫穿式設計，但是內部造型和前大燈相呼應，同樣是“箭羽式”設計，點亮後辨識度非常高。而熟知歷史的都知道，當初秦國就是以“箭雨”統一的六國，在這裡不得不佩服，比亞迪設計師真的很有想法。
進入車內，比亞迪秦Plus的內飾利用的是大量曲線元素，這也就讓它更加年輕時尚，而且在用料上也都采用瞭軟性材質包裹，還有縫線點綴、鍍鉻飾條和銀色飾板的裝飾，層次感和質感足以和40萬級別的豪車相媲美。
中控臺搭載的是12.8英寸懸浮式可旋轉液晶屏，搭載的是DiLink3.0車機系統，功能是一如既往的全面，車輛設置、氛圍燈顏色、語音控制等功能均有配備，拓展功能也是相當強大，支持各大主流app的下載使用。
動力系統是秦Plus最大的亮點，新車采用的是DM-i超級混動技術，搭載的是驍雲1.5L發動機，這臺發動機熱效率可達到43%，並且具備有阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術。另外秦Plus具備有“750V 125A的快充接口”、“250V 16A的慢充接口”和“汽油加註口”，要知道這樣的配置目前國產車中隻有理想ONE才能看到。其中長續航版本車型在滿油滿電的情況下續航裡程可以達到1000km，減少瞭我們所擔心的續航問題，而且用車成本還非常低。
總而言之：比亞迪無疑是成功的，作為後來追上的國產品牌，旗下比亞迪漢車型月銷量已經突破萬輛，而這款采用全新設計、全新技術的比亞迪秦Plus一定能夠取得更加優異的成績。
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