本田也開始玩皮卡?沒有大梁和後驅,但比日產更專業!

在國內,皮卡這種車型由於種種原因並未大規模普及,然而在澳洲、北美甚至東南亞,皮卡是最為暢銷的車型之一,很多汽車品牌例如大眾、豐田甚至奔馳等品牌都佈局瞭此種車型。

本田也開始玩皮卡?沒有大梁和後驅,但比日產更專業!-圖1

然而在國內一直深耕乘用車市場的本田竟然也在皮卡市場推出瞭車型,並且還擁有非常不錯的口碑。這輛車名為本田Ridgeline,是2021年款車型,外觀看起來似乎平淡無奇,然而在它的車身內部居然搭載瞭皮卡車型非常少見的承載式車身。由於沒有大梁,因此後鬥的載重噸位並不大,一些特別重的東西並不能拉,但這樣設計的優勢就是車內空間異常寬敞,乘客的舒適度提升很大。

本田也開始玩皮卡?沒有大梁和後驅,但比日產更專業!-圖2

看到那兩根粗壯的排氣管瞭吧?相信熟悉本田的朋友已經猜到,這臺車搭載瞭本田最強悍的3.5L V6自然吸氣發動機,擁有280匹馬力和355牛米的扭矩,配合9速自動變速箱,爆發力很強。

然而和一般皮卡采用縱置後驅的模式不同,這輛本田Ridgeline使用橫置發動機平臺,並且提供前驅和四驅兩種驅動模式,所以本質上它還是一臺以橫置前驅為基礎的車型,這也符合本田一貫的技術路線規則。

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如果你開過9代雅閣或目前仍然在售的奧德賽,那麼一定對它的內飾不會陌生,方向盤、儀表盤、中控液晶屏幕甚至空調控制區域都是最經典的樣式。唯獨換擋區域變成瞭最新的按鍵式換擋,取消檔把的設計讓這一部分空間得到保留,不再會有檔桿幹擾。

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如果它進口國內,相信很多玩皮卡的朋友會為它買單,畢竟相比日產等老牌合資皮卡品牌,它真的太強悍瞭。

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